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第期橡胶炭鼎甚蠊歧的斑垒性及压出脏收缩卓
橡胶一炭黑混炼胶的流变性及压出胶收缩率
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在橡胶成型和轮胎工业中, 压出后的压别是压出胶膨胀率, 三, 压出胶收缩率。
出胶收缩一直是一个极为重要的问题。本研值得注意的是, 炭黑橡胶混炼胶流变性
究变化炭黑粒径及填充量, 对天然橡胶能的测定具有悠久历史,其中研究最早的是
, 溶聚丁苯橡胶混炼胶的压出、和人,他
胶收缩率进行实验研究。实验装置是一个等们猜想存在屈服应力值, 即:低于此值就不
温水槽, 它可跟踪压出胶的收缩情况。一般存在流动。然而,直到年代,经过—
来说,最初收缩较快, 然后逐渐与时间大致及其同事的研究, 此猜想才变得较为
成对数函数关系。对任何特定胶料来说, 其清楚。近年来, 一些作者在发表的论文中谈
压出胶收缩率均随压出口型唇口长度的缩短到, 在许多填充小粒径炭黑且炭黑填充量为
而增大。研究发现,提高炭黑填充量可减小或以上体积百分数的混炼胶中都
压出胶的收缩率和膨胀率。同时还发现, 提出现屈服应力值。这似乎是填充大量不同种
高炭黑填充量还可提高胶料的剪切粘度, 并亚微颗粒的混炼胶的通性。它与炭黑
出现屈服应力低于此应力值, 则不存在流混炼胶中形成颗粒网络有关,此网络还可提
动。同样,减小炭黑粒径或增大比表面积, 高混炼胶的导电率。众所周知, 炭黑混炼胶
可减小压出胶收缩率和膨胀率, 并提高剪切还表现出复杂的时间依赖性。. , 它与
粘度和屈服应力。因此,可以认为, 对于轮松弛时间长短有关。例子是流动和多级流动
、
胎胎面的压出来说,这两种情况下的压出胶中的应力响应后的缓慢应力松弛。同样,不同
收缩率均和与口型直径有关的长度和压出后的研究者对填充炭黑和其它颗粒【.“.
切下试样的长度有关。的混炼胶进行了压出膨胀试验研究。他们发
¨
现,压出胶膨胀率随颗粒的加入而大大藏
. 引言小,面且出胶的光滑度提高。等人【“将
。狭缝与毛细管口型相比较,结果发现,从狭
橡胶工业中的一重要加工工艺问题是胶缝中压出的混炼胶压出物,其膨胀率较大。
料压出后的收缩。此问题在轮胎工业中最受长期以来,对于刚从口型中压出的混炼胶压
关注, 因为胎面压出后, 需切割定长, 然后出物的长时间收缩行为,还未作研究。
经运输带输送到成型台。有时在轮胎成型时
发现, 胎面收缩过大, 以致不能使用。我们实验部分
还没有对胶料中存在的此问题作过任何的科
学研究, 现借本文介绍此类研究。本文研究材料
的是填充不同扶黑的溶浆丁苯胶料和天然胶卒研究采用两种不同的弹性体,天然橡
料的压出胶收缩率。研究包括三部分: 一, 胶一和苯乙烯含量为.% 的溶聚
混炼胶的剪切流变性能二,压出性锸,特丁苯橡胶
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本研究采用的炭黑有三种,它们是
中超耐磨炉黑、快压出炉黑和
半补强炉黑。这些炭黑由公司提供。
每种弹性体与炭黑在两辊开炼机上混
合, 开炼机的辊简直径为, 辊简温度
为℃。制备各种混炼胶样其炭黑填充量和
种类分别为;
炭黑,体积份数是