文档介绍：防滑控制系统的检修
学****情境
一位客户抱怨他所驾驶的丰田卡罗拉轿车防滑控制系统功能失效,制动过程中车轮发生抱死,严重时发生甩尾现象、加速时驱动轮严重打滑。经维修技师检查,判断为防滑控制系统功能失效故障,需对防滑控制系统进行检修。
单元四主讲内容
生产任务
相关知识
课堂讨论
相关技能
小组工作
知识拓展
思考题
生产任务汽车防滑控制系统失效故障检修
1、工作对象
待检修装备ABS/ASR车辆。
2、工作内容
(1)领取所需的工具,做好工作准备。
(2)检查汽车防滑控制系统的工作。
(3)拆卸、检查汽车防滑控制系统主要零部件并进行检测,分析检测结果,制订修复方案。
(4)安装防滑控制系统零部件,确定系统工作正常。
(5)检查、评价工作质量。
(6)整理工具,清洁工作场地。
3、工作目标与要求
(1)学生应以小组工作的方式,完成本项工作任务。
(2)学生应当能在小组成员的配合下,利用汽车维修手册(或实训指导书)制订工作计划,实施工作计划。
(3)能通过阅读资料和现场观察,辨别所检修汽车防滑控制系统的结构类型。
(4)能认识所检修汽车防滑控制系统零部件,口述防滑控制系统的工作原理和各零部件的作用。
(5)能向客户解释所修防滑控制系统故障原因和修复方案。
(6)能按规范的步骤,完成汽车防滑控制系统主要零部件的拆卸和安装。
(7)在工作过程中,注意工作安全,做好废料的处理,保持工作环境整洁。
相关知识
ABS的理论基础
ABS的结构与工作原理
典型ABS
汽车驱动防滑控制系统
汽车防滑控制系统是防抱死制动系统和驱动防滑控制系统的统称。汽车防抱死制动系统(AntilockedBrakingSystem,简称ABS)是一种安全控制制动系统,
目前已经成为轿车及客车的标准配置。ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮制动抱死,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏。
汽车驱动防滑控制系统(AccelerationSlipRegulation,简称ASR),有的称为牵引力控制系统(TractionControlSystem,简称TCS或TRC),是汽车防滑控制功能的进一步完善和扩展。驱动防滑控制系统的功用是防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或在转向时驱动轮滑转,以保持汽车行驶方向的稳定性、操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。
ABS的理论基础
制动时车轮的受力
1、地面制动力(FB)
图4—1所示为汽车在良好的路面上制动时,车轮的受力情况。图中忽略了滚动阻力矩和减速时的惯性力矩。
2、制动器制动力(Fμ)
当汽车制动时,阻止车轮转动的是制动器摩擦力矩Tμ。将制动器的摩擦力矩Tμ转化为车轮周缘的一个切向力,称其为制动器制动力Fμ。它相当于把汽车架离地面,并踩住制动踏板,在轮胎周缘沿切线方向推动车轮直至它能转动所需的力。
制动器制动力由制动器结构参数所决定,即取决于制动器的类型、结构尺寸、制动器摩擦副的摩擦系数以及车轮半径,并与制动踏板力,即制动时的液压或空气压力成正比。
3、地面制动力、制动器制动力和附着力的关系
图4—2所示为不考虑制动过程中附着系数变化的地面制动力、制动器制动力以及附着力三者的关系。