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地基承载力深度修正问题
1. 地基破坏形式:
 整体剪切破坏;(密实砂土、坚硬粘土)
 局部剪切破坏;〔压缩性大的松砂和软粘土〕
 冲切破坏.〔压缩性大的松砂和软粘土〕
 
 
----根底两侧超载对承载力的奉献。
   极限承载力根据弹性楔aa‘b的静力平衡条件确定,根底底水平面以上根底两侧的超载,会限制滑动面的开展,提高地基极限承载力。根据太沙基承载力理论,极限承载力近似表示
为: ;其中第三项为根底底水平面以上根底两侧的超载对承载力奉献,为无量纲的承载力系数,仅及土的内摩擦角φ有关。由图可见滑动面上
部ad及a‘d’范围内的超载对地基承载力有邦助。
 
上式假定:〔1〕超载为连续均布荷载;
        〔2〕超载作用在整个滑动体外表
土内摩擦角φ=150~300时滑动体尺寸
 
 
(见图3)
:承压板面积≥;试坑宽度≥3倍压板尺寸;(结果要进展深度修正)
:刚性承压板尺寸≥,承压板周边土高度≥.(结果不进展深度修正)
,取埋深小的计算结果;不能按平均埋深计算.
~4B范围内有两种埋深时取小值计算;
,主楼筏基,裙楼独基或条基.
主楼承载力修正深度d=(裙房室内地面标高-主楼筏板底标高)
   主楼承载力修正深度d=F/γ,    F为裙房根底面上所有竖向荷载(不计活菏)标准值;
γ为土重度.
,主楼筏基,裙楼独基加防水底板。,.
,缝间粗砂充填,.
GB50007-2002标准中说,“宜将根底面以上范围内的荷载,按根底两侧的超载考虑,当超载宽度大于根底宽度两倍时,可将超载折合成土层厚度作为根底埋深,根底两侧超载不等时,取小值。〞我有以下理解,不知正确否,请各位斧正。
,如果大于2倍主楼根底宽度,那么不考虑车庫影响,按主楼根底埋深〔如10米〕进展深度修正;
,如果小于2倍主楼根底宽度,那么应考虑车庫影响,将车庫的建筑荷载折合成土层厚度,如车庫根底荷载为60KN/m2上部土层平均重度为18KN/m3,那么埋深d=60/18=,以此深度修正;
10米,车庫根底埋深为7米,两者不一致,那么埋深d=+(10-7)=,以此深度修正。
某勘察报告:某楼框剪构造,筏板根底,尺寸60×19米,基底埋深7米,地下一层,室内地坪标高;旁边是及该楼配套的地下车库,框架构造,柱基,基底埋深7米,地下一层,室内地坪标高;
,即根底旁侧限力没有被削弱,进展深度修正的时候就取7米。现在是不是应该取7-=来进展修正?
该勘察报告中有段话:因主楼根底边线距地下车库未超过2b〔b根底宽度〕,主楼修正深度从地下车库室内地坪〔-〕起算,但未考虑周边超载的影响,施工图设计时可酌情折合土重进展承载力深度修正。
“因主楼根底边线距地下车库未超过2b〔b根底宽度〕〞,可以看出,如果超过2b,那么就可以用7米深来进展修正,即不考虑侧限力的削弱了,2b是出自那里?有什么根据?
题3.“但未考虑周边超载的影响〞是什么意思?作者想表达什么意思?周边超载指什么?
题4.“施工图设计时可酌情折合土重进展承载力深度修正。〞怎么酌情考虑?具体怎么做?考虑后深度修正应该比
大,但是要小于7米吧?
题1,按深度7m进展深度修正。
题2,超过2b时,是将地下车库的建筑荷载折算为土层厚度,进展深度修正时再加上。2b的出处是?建筑地基根底设计标准?GB50007-2002的第186页。
题3,意思是只考虑,未考虑地下车库建筑荷载的作用。
题4,等效深度=地下车库永久荷载除以土的重度,进展深度修正计算时,再加上。
一单层地下车库,根底为独立柱基加防水板,防水板下铺聚苯板或炉渣,计算独立柱基底面积时,地基承载力深度修正的埋置深度值D该怎么取?北京地区:“有整体防水板之单独柱基,其埋置深度从室外地面算起〞,黑龙江省标:“当防水板厚度不小于250,双层双向配筋时,无论内外墙,均取"D1+D2/2"".想请问怎样取值更平安,经济。如果考虑防水板的作用,那么在防水板计算时,应不应该考虑土体隆起对防水板的反力,如果考虑该怎样考虑?
为什么要进展深度修正?1.  从承载力的构成机理出发,可以分为三个局部,第一局部是由滑动土体的体积力在滑动面上形成的摩阻力,第二局部是由土的粘聚力在滑动面上形成的抗力,第三局部是侧向超载〔即埋置深度范围内的土体重力〕在滑动面上形成的摩阻力,深度修正的依据就在这里;
2.  由于载荷试验的埋置深度为零,所测定的承载力没有包含深度的影响,用于实际有埋置深度的根底就必须进展深度修正;
3.  由计算公式得到的承载力是不应该进展深度修正的。
14*32,根底埋深-5米的建筑,持力层承载力特征值为200KPa,拟采用筏基,但同期一侧〔长边〕还有一大型地下停车场〔根底埋深〕,对这样的情况是否影响18层建筑物的持力层深度修正心里没有把握,如果有影响的话,两建筑物的距离应该如何确定?请各位同行给予点拨。
深度修正主要反映侧向超载的作用,你可以计算这个停车场的基底压力,如果这个压力大于5m土的超载,那么按5m土的超载修正,如果小于5m的超载,那么应令基底压力作为超载计算深度修正项。:
问题是:18层建筑物根底地基承载力是按照深度进展深度修正的,来进展根底设计的,但是随着靠近18层建筑物一侧的地下车库修建,基坑要挖至,那么必然会对18层建筑物的根底地基承载力有影响并削弱其地基承载力值,这个在实际工作中怎么考虑地下车库对18层建筑物的影响?