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压垴机技术
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气体压缩机设计和运行的几个问题
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摘要简逮气体压缩机的型式及应用范围· 从理论上推导压缩机设计中所用到的公式,并奋有
例题具体说明这些公式的运用。对离式气体压缩机的喘振和噎阻,亦有简明论述。
主题词竺丝旦兰要
度韵限制,则气体在单个叶轮中获得的速度亦
一
、气体压缩机的基本式
有限。叶轮的叶顶速度,用普通钢翻造在~
气体压缩机可分为两种基本型式往复式/之间,用高强度钢制造可达~
与离心式往复式压缩机适用于高压力、小流/。若想得到很高的压力,就要将叶轮串联
量,而离心式压缩机适用于低压力、大流量。当起来,气体由叶轮外缘甩出,进入下一级叶轮的
然在决定压缩机类型时,也要考虑到驱动机械入口,依次类推,这样就能大大提高气体的压
的型式,因为驱动机的操作和过程条件与压缩力。但在一个气缸中,叶轮一般不超过级,如
机密切相关。果叶轮级数较多时,需要用两个或两个以上的
离心式压缩机的工作原理与离心泵相似。气缸串联。
在压涫机中,由于叶轮的旋转,气体被离心力高往复式压缩机的工作原理与往复泵的原理
速甩出叶轮,叶轮的中心吸入口处就形成低压相似,即依靠活塞的往复运动而将气体吸入、压
区,进气管里的气体便自动流进来补充。这部分缩和排出。由于气体具有可压缩性,所以其工作
气体一旦进入叶轮,亦同样地受到离心力作用情况又与往复泵有所不同。
而甩出叶轮如叶轮继续旋转则此过程就一直
二、压缩机的气体状态方程式
继续下去。甩出叶轮的气流进入流通的面积逐
渐增丈的扩压器中或蜗壳中,由于流速降低,将压缩机用/来度量产生的能量头,通
动能速度能转化为压力能,结果使气体的压过压缩机把能量传递给气流。气体压缩的形式
力得以提高。有三种:等温压缩、多变压缩和绝热压缩。虽然
叶轮所产生的气体压力的大小取决于叶轮等温压缩耗功最少,但实际上气体的冷却效果
的转速和叶轮的直径,直径愈大,转速愈快产生很差,所以进行压缩机的热动力计算有两种方
的气体压力愈大。当气体流经叶轮时。叶轮旋法
转,叶轮的金属材料亦承受着离心力,转速愈①绝热等熵过程法假设整个系统没有
快,叶轮直径愈大,叶轮顶部承受的离心力就愈热量增加亦没有热量减少,即熵不变。
大,所以单个叶轮产生的压力受到叶轮材料强:常数
· 青岛.
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压墙机棱采年第期甚第期
②多变过程法:气体在压缩过程中既不可利用理想气体状态方程式:一,
能是将机械功所产生的热量全部传给外界的等, 方程就变为
—
绝热过程,而是处于等温过程和绝热过程之间
的情况,这种压缩过程称为多变压缩过程。由于对多变过程,压缩机所作的功
多数压缩机的压缩气体冷却效果很差,所以这
卜
种多变过程又与绝热过程很近似。所以大多数
亦可以表示为
压缩机的计算都依据绝热曲线,对多变过程状
态和状态之间可以找到其温度、压力和容一高—
积之闻的关系.
因为从状态到状态是多变过程,故
;常数一±;
当时,
压过程,当一。。时,为等容过程。但鲁