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第期总第期中国遭船】
年日
气垫船动力装置系统振动特性研究①
吴明屎陆鑫森
上海交通大学
尤矢勤
国船舶及计研究
提要
丰文以一嘏垒垫升气垫船为研究象,对其动力装置系统各支架局部振动进行了试验研
究,提出了动奇装置导统各支架振动特性计算的数学蟆型井进行了有限元动力分析,对计算结
果试验结果进行了比较研究,得出了一些重要结凳,可为同娄船设计者提供参考。
、
关键词;气垫船,动力装置系统,摄特
· 一
引言
气垫船作为一种新型船舶,具有速度高、机动性好的特点,目前应用正日益广泛。但由于
其独特的结构特点:,振动问题比较穿出。目前有关气

行研究。作者对一艘全氆升气垫船动力装置系统各支架进行了局部振动试验,测出了各阶固
,得出一些有价值的结论。
一气垫船动力装置系统结构形式简介
图为本文研究的全垫升气垫船结构筒图。动力装置系统左右对称,分别由桨毂分油推
力轴承座及其支架号支架、后中间轴承座及其支架号支架、前中间轴承座及其支架
号支架、主减速器及其支架号支架、主机及其支架号支架以及风扇齿轮箱及其
,它们的振
动会引起气垫船整体结构的振动。
三局部振动试验研究和计算分析
①收稿日期一¨ 一修改稿收稿日期一—
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第期总第期俞国新馨:气垫船功力装置系统振动特性研究
空气曩旋桨
全垫升气垫船结构示童图
为了对谚气垫船动力装置系统的振动特性育一个初步的了解,年月在青岛对该
船右舷的、、、、号支架进行局部振动试验
试验时气垫船停在陆地上,动力装置系统未开动,各支架通过底脚螺丝固定在甲板或舱

空气螺旋桨相连。
试验采用荦点敲击激振、单点测振的亨法用& 压电晶体加速度传感嚣:『
频谱分析仪进行测试。
,建赢了各
支架振动计算的数学模型,并分别进彳亍动力特征值计算,
】.桨毂分油推力轴承座及其夏架【号支架,见图’
试验结果
.
敲击皇号: 敲击:
测振点号: 捌根方:
测得的频谱曲线峰值点颤苹. .、;
.
敲击点号: 敲击古:
测撤点号; :报方向,
测得的频谱曲线峰值点频率:、..,,:.,.
计算分析
该夏架计葬时各底脚节点处均作弹性支座处理其中,支在舱蓬上的阿个节点第、
号节点及支在甲板上的七个点中的两个【第、号节—面均有纵舱壁或横舱壁支
承,其刚度系数根据对其局部静力丹折得到,支在甲板上的另外个节点第、、、、号
节点有支撑杆支承,以撑扦轴向控哑涮度作为集中弹簧刚度。螺旋桨的质量加密萁几何
中心点写节点上。该支架与后中问轴承座据连部分延伸至第一个膜片‘轴处争节
点,以垒自由处理。轴承座用刚性枰模拟
根据这一计算模型