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关于观看酒驾警示教育片心得体会.docx

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关于观看酒驾警示教育片心得体会.docx

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文档介绍:该【关于观看酒驾警示教育片心得体会 】是由【游园会】上传分享,文档一共【26】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【关于观看酒驾警示教育片心得体会 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。关于观看酒驾警示教育片心得体会【十一篇】
市局组织各单位学****了制止酒驾的相关材料,通过学****我深知作为一名执法者,同时又是一名守法者。更知道遵守交通法规的重要性。制止酒驾不仅是爱护自己,也是是爱惜家人,爱惜他人的表达,更是呈现职能机关执法,遵法的窗口。
首先从违法本钱来说,依据《刑法修正案》(八)的最新修改,醉酒驾驶机动车,不管是否造成后果,都将根据“危急驾驶”定罪,处以1至6个月拘役,并惩罚金。这就意味着醉酒驾驶将不再是违法,而是一种犯罪行为,最长可处6个月的拘役,醉驾被查者的身份也由一般违法者变成犯罪嫌疑人。同时,依据修正案草案,醉驾者将被撤消驾驶证,且5年内不得重新取得驾驶证;对醉酒后驾驶营运机动车的,将撤消驾驶证,10年内不得重新取得驾驶证。重新取得驾驶证后,不得驾驶营运机动车。
从共同的违法本钱看,醉驾当事人不光失去自由,还将损失金钱,更留有犯罪记录。对于一名公安来说,依据单位的有关规定,其性质和后果之严峻不言而喻。
其次,为了公安干警在广阔人民群众中的威信,树立民警在人民群众中的良好形象,市局和总队对驾驶员的`严格要求,在驾驶公车时,必需带齐双证,签好派车单,坚决杜绝酒驾,加强民警小时工作外的思想和生活管控,从政治,思想,行动绽开爱警活动。
自从公安部提出五条禁令后,北京公安局就加大了对酒驾的严管程度,通过组织民警观看警示教育片的形式,让大家在思想上绷劲酒驾这根弦,加强思想意识。还利用基层党支部的作用,逐一对单位爱喝酒,能喝酒的民警谈话,劝其少喝酒、不喝酒,从根源上杜绝酒驾。
近期朝阳分局民警酒驾的案例就给我们大家上了一堂真实的教育课,就是由于他一时的思想麻痹大意,幸运心理,走上了一条不归路,作为家里的顶梁柱,由于酒驾失去了工作,为家人和自己的生活加上残酷的冰霜,现实是残酷的,教训是惨痛的,盼望大家引以为戒,为了自己关注自己的口,把捉手中的方向盘。
第2篇:观看酒驾警示教育片心得体会
通过这两天的学****我深刻熟悉到了自己的错误,酒后驾驶的危急。酒后开车不仅损害了别人的利益,也损害了自己的利益。新的酒后驾驶惩罚规定:酒。
罚款1000元以上2023元以下,暂扣驾驶证6个月;再次酒驾拘留10日和罚2023元,撤消驾驶证。这不止是金钱的损失,更留下了不好的记录,六个月的拘留驾驶证,使得以后的出行不便利,一旦发生事故,后果不堪设想,所以可以说酒驾是害人又害己。
酒后驾驶危害许多:会使人触觉力量降低;推断力量和操作力量降低;视觉障碍,饮酒后可使视力临时受损,视像不稳,辨色力量下降,同时饮酒后视野大大减小,视像模糊,眼睛只盯着前方目标,对处于视野边缘的危急隐患难以发觉,易发生事故;心理变态,在酒精的刺激下,人有时会过高地估量自己,对四周人的劝说常不予理睬,往往干出一些力不从心的事;饮酒后易困倦。
知道这些危害后,又通过这次的学****使我想到了珍爱生命,拒绝酒驾这八个字,同时,我要做到喝酒不开车,开车不喝酒。喝酒绝不开车,这是对自己,对家人,同时也是对社会负责。
第3篇:观看酒驾警示教育片心得体会
我通过仔细听各位领导的讲话及参与富平监狱的警示教育活动,心灵深受触动,灵魂得到洗礼,对我自己来说受益匪浅,通过对违法违纪分子蜕变的人生轨迹和心路历程的深刻反思,我深深感到,作为一名公务员,如何以史为鉴,从中吸取教训,如何从我做起,从自我管起,经受得住考验,是一个特别现实也是一个必需仔细对待的重大问题。在今后的工作中,我认为必需做到以下几个方面:
勤于学****筑牢拒腐防变的思想道德防线
思想是行为的先导。思想放松,必定导致行为偏差,方向偏轨。只有坚持学****首先是理论上的学****才能保持政治上的糊涂,思想上的警觉。杨善洲等优秀领导干部,是新时期实践“三个代表”的楷模,在他们那里最为闪光的是:远大的共产主义抱负、坚决的政治方向、剧烈的事业心和责任感、勤政廉洁的工作作风;相我们可以看到,虽然当事人的年龄不一样,岗位不一样,所犯案情不一样,但导致他们一步步走上犯罪道路的缘由确有共同之处,那就是长期放松学****放松了世界观、人生观、价值观的改造,放松了对自身的要求,最终导致他们放弃了抱负信念,放弃了为人民效劳的宗旨,走上了蜕化变质的不归路。事实说明,切实加强理论学****不断改造世界观是领导干部一辈子的事,什么时候有所放松,就可能犯错误、摔跟头。
加强自律,抵抗不良思想的侵蚀
我作为__市中级人民法院司法警察支队政委,我始终认为履行党风廉政建立,要时时到处严格要求自己,工作中时刻保持糊涂的头脑,从严要求自己,从严治政,严格治理。一是管好自己。始终坚持警钟长鸣,正确对待自己的权力,自重、自省、自警、自励,慎独慎微,管住小节,坚固树立科学的世界观、人生观和价值观、正确的权力观、地位观和利益观,充分发扬民主,公开、公正、公正地待人处事,自觉遵守中心、省委、市委的廉洁自律的各项规定,做到廉洁从政。坚决做到不向任何单位推举基建队伍,不向亲朋好友打听案件、干预法官审判案件,不向任何企业推销商品,不到任何单位报销应由自己负担的费用,不承受单位或个人任何名目的现金、有价证券和珍贵礼品。同时,切实增加组织观念,严守党内生活准则,正确处理个人与组织、下级与上级、领导与群众、自由与纪律的关系。坚决遵守民主集中制原则。自觉加强党性熬炼,注意维护班子主要领导和班子集体的形象和威信。二是管好家人。常常提示家人留意自己的一言一行,不在家里谈论工作上的事情,不给亲朋好友说情办政策不允许的事情。三是管好工作人员。对干部职工从严要求,常常提示大家摆正位置、廉洁自律、踏实工作。
牢记宗旨,深入开展反***斗争
***现象的存在是我们不容回避的问题,这方面的问题最伤群众的感情,最损害党和人民群众的关系。我们要毫不松懈地抓好党风廉政建立,以实际成效取信于民。坚持立党为公、执政为民,必需坚决把反***斗争深入进展下去。要坚持标本兼治、综合治理的方针,加大治本的力度,把反腐倡廉工作寓于改革开放和经济建立的全过程,寓于各项政策措施之中,从源头上预防和治理***问题。要强化抱负信念教育和廉洁从政教育,坚固构筑拒腐防变的思想道德防线。要时刻把党和人民的利益放在首位,自觉地以党纪政纪约束自己,用群众的满足程度鞭策自己,榜样地遵守廉洁自律的各项规定,始终做到自重、自盛自警、自励,始终保持共产党人的蓬勃朝气、昂扬锐气和浩然正气,以自身的榜样行动实践为民效劳的根本宗旨。
酒驾警示教育片心得体会2
透过观看警示教育片,对于***行为,使自我真正在思想上受到了震憾和教育。看着这些人,哪一个过去不是热血方刚、踌躇满志的同志,而这天却成为阶下囚。这些反面典型人物的腐化堕落的根本缘由在于:首先,党员领导干部背离党的宗旨必将导致人生观和价值观的扭曲,放松党性修养和熬炼,应对市场经济大潮不能持续警觉、持续冷静、持续操守,更没有慎独慎微,无视从根本上思索人民的利益,不甘清贫,崇尚拜金,最终导致走上犯罪的道路。其次,党员领导干部把人民给予的权力作为自我谋取私利的工具,在危害党的事业的同时,自我也必将遭到“身囚”之苦。权力是一把双刃剑,假如能正确的行使就能为人民办实事、谋利益,反之就会成为以权谋私的魔杖。从领导到囚犯往往是一步之差、一步之遥,人生没有懊悔药,我们不能用自我的政治生命、青春年华、人生自由和完善的家庭去以身试法换取身外之物。同时,法制观念淡薄,待人处事上没有持续应有的警觉性和纯净性,必定导致行政行为的畸形,最终葬送身家性命。
作为一名党员,要提高拒腐防变潜力,务必自觉改造自我,逐步树立正确的世界观、人生观、价值观。在世界观方面,要有坚决的共产主义抱负信念,明确作为社会公民、工作和家庭成员三个根本定位;在人生观方面,要有坚决的人生目标和追求。自觉警醒自我,在权、钱、色方面不伸手,不纵欲,不幸运,时时把自我置身于监视之中,想到“手莫伸,伸手必被捉,党和人民在监视,万目睽睽难逃脱”。自觉充实自我,有正确的追求,安康的心态和实在的寄予。擅长学****不让头脑空虚;擅长“倒骑毛驴看人生”,想想“人家骑马我骑驴,细细思考我不如,回头观察推车汉,比上缺乏下有余”,时时持续平衡的心态,在名誉、职位、酬劳、个人利益等方面知足常乐。
我们要从警示教育片中吸取教训,做到举一反三,警钟长鸣,牢记党的宗旨,做好本职工作,恪尽职守,全心全意为人民效劳。党的光芒形象靠党员的共同努力来增彩,党的利益需要我们大家来共同维护。我将以此警示自我,为实现全面建立小康社会的奋斗目标作出新的更大的奉献。
酒驾警示教育片心得体会3
人生有三大陷阱:大意、轻信、贪欲。只有慎独才能避开,由于,思想打算行为,行为打算****惯****惯形成性格,性格打算命运。君子务本,要转变命运还是要从源头改,就是从慎独开头改起。
《中庸》说:“君子戒慎乎其所不睹,恐惊乎其所不闻。莫见乎隐,莫显乎微,故君子慎其独也。”大意是说:一个人独处,在无人观察的地方要警觉慎重,在无人听到的时候要非常戒惧,所以党员干部更应严格要求自己,防微杜渐,把不正值的欲望、意念在萌芽状态就抑制了。要求人应戒慎自守,对不正值的欲望加以克制,自觉地遵从道德准则为人行事。党的干部应当当坦荡的的君子,不做言不由衷的虚伪小人。应内外全都,不自欺欺人。对于坏的东西要像厌恶腐臭那样,将其除掉,对待好的事物要像喜爱漂亮的颜色那样,力求得到。而小人在无人监视的状况下,什么坏事都敢干。一旦见到有道德的君子在旁边,立刻遮掩,伪装良善。这样表里不一,毫无好处。人应当意诚在内心,显像在外表,所以君子务必在任何时候都慎重地严格地要求自己,形成自觉的高尚的品质。<br****近公平党和国家领导人屡次谈到:“党员干部要通过研读优秀传统文化书籍,汲取前人在修身处事、治国理政等方面的才智和阅历,养浩然之气,塑高尚人格,不断提高人文素养和精神境地”。
此外,“己所不欲,勿施于人。”“行有不得,反求诸己。”应是检验慎独的两个标准。在实践中,我将根据以下六条途径检验慎独。一是“付出不亚于任何人的努力”。让自己喜爱上现在所从事的工作,全力投入工作就会产生创意。二是要虚心,不要傲慢。三是要每天反省,改正自新。四是活着,就要学会感谢,多制造,少索取。五是积善行、思利他。把岗位当做效劳的最正确平台,全身心为大家效劳。六是淡忘感性的苦恼。知足常乐,做事高调,做人低调,不比物质享受,要比精神丰富。
第4篇:观看酒驾警示教育片心得体会
社会的进展,现代化交通的突飞猛进,从繁华都市,到城镇乡间,车水马龙,大小不等,各显功能的机动车辆,渲染着人们美妙生活的壮美画卷!然而,在这繁华与现代,在这壮丽与进展的背后,由于交通事故而带给人们,带给家庭,带给进展中的城乡乃至整个社会的损殇,又是那样的令人心颤
身为交通人,耳闻目睹的车祸比比皆是,其如同恶魔一般,无情地吞噬着人们的生命。今日又一次的道路交通安全警示,让我内心许久不能安静,引发了我对安全生产更多的思索。我不知能唤醒多少交通参加者的灵魂,能不能在心底再一次把这血泪警钟敲响。
“天有不测风云,人有旦夕祸福。”面对灾祸,人们往往会用这句俗话来宽慰自己。然而对于道路交通事故的发生,这就是一句极端不负责任的托词。我们知道每一起交通事故的发生都有必定的因果,人、车、路、环境和治理是打算道路交通安全与否的五大因素。从公司近几年安全生产治理的过程来看,围绕安全治理,制度措施的不断完善,宣传教育的不断强化,安全检查以及隐患排查的力度不断加大,为之我们做出了极大的努力,但安全生产绩效却不尽人意。仔细的思索,个人之拙见,问题还是在人的因素上。
首先是安全生产的治理者。自安全生产“一岗双责”实施以来,应当说企业的每一位员工与安全生产都严密的联系在一起,理应形成“心往一处想,劲往一处使,齐抓共管抓好安全生产”的一种气氛。但现实人浮于事的现象仍存在,突出的表现在局部一线的安全生产治理者上。几次对各站点安全工作的检查,发觉的问题让人费解,一张督导表好像把工作搞成重填表轻督导,使得安全督导工作效果大打折扣。究其缘由,个人认为还是我们老生常谈的责任心。
在安全生产中,员工的责任心,就是要尽心尽力地把自己岗位的工作做好,对企业的安全负责,对企业的进展负责!有了责任心,再简单的工作也能将风险降到最低;没有责任心,再简洁的工作也会险情重重;责任心强,可以准时发觉和消退潜在的安全隐患;责任心不强,就会对工作漫不经心,有章不循,不负责任,其结果是简洁寻常的操作也会招致飞来横祸。为什么“领导磨破了嘴皮子,员工耳朵听出了茧子,却仍旧消失了事故”?是什么缘由?有时我不禁自问:我们在工作中有多少人会思索如何把工作做好,而不是简洁的做了完事。
众所周知,企业的安全工作就像一根链条,哪一环薄弱就会从哪一环断开。俗话说,“千里之堤毁于蚁穴”,一个小小的失误都可能遭致重大安全事故。安全问题要当作“小题大作”来抓,而我们的安全工作经常处于一种外紧内松、虚紧实松、上紧下松的状态中,个别地方出问题,影响的却是整体。因此,我们应当糊涂地意识到,我们在安全生产治理的方方面面都不能再有闪失了,只要稍有闪失,就可能保不住我们经营的成果,进而也就保不住我们员工手中的饭碗。这并不是危言耸听。面对严峻的现实,我们不能再掉以轻心了,特殊是我们现场治理者更是责任重大。
要实现企业的安全,不能仅仅靠制度,更重要的在于每一个人要始终把安全工作作为自己的首要责任,心中始终存有安全至上的高度责任感和剧烈的责任心。以安全为重,在治理中从严、。只有拥有剧烈的责任心,一线的安全治理者才能够自觉学好业务,娴熟把握岗位技能,提高识别隐患的力量,增长应对突发大事的才能,避开“人在岗上、心在岗外”的懈怠行为,“凑合凑合完事”的敷衍行为,“偷懒省力、弃繁从简”的投机行为和“想怎么干就怎么干”的散漫行为。只有时刻保持高度的责任感和剧烈的责任心,才能从根本上消退“人的担心全行为”和“物的担心全因素”,最大限度地削减安全隐患。
其次为驾驶员。近些年来,道路运输的安全性渐渐引起全社会的高度重视。道路运输行业是高风险行业,一旦发生安全事故,简单造成重大人员伤亡和财产损失。而从历年来的重特大道路交通事故看,驾驶员综合素养不高、安全意识淡薄、违法超速驾驶、应急处置技能缺乏等是造成事故的最重要因素。驾驶员的安全意识和行为是表达在其个体上,我们实施安全治理并不能完全把控,而只能对其施加影响,一味地强化对驾驶员的安全治理,对公司来说,我们是主动要安全,但对驾驶员而言则为被动承受。在现实的安全治理工作中,个人认为我们还需不断改良和完善对驾驶员安全治理。

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