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第期总第期华东公路. .
年月日
嘲水泥混凝土路面接缝材料的研究
黄维华南京市公路建设处
提要本文根据“水泥混凝土路面接缝材料技术要求和试验方法”,研制改进了
有关的接缝材料试验仪器及施工机械,对国内主要的个品种种配比接缝材料统
一进行室内试验及路用性能的对比分析,推荐了种较佳接缝材料及种填缝机,该研
试成果于年月通过省垃鉴定。
前言究拟定了“水泥混凝土路面接缝材料技术要求
水泥混凝土路面的混凝土面板,直接受到和试验方法”初稿。为检验文献技术要
大气作用由于气温的升降,板将产生膨胀与求的适宜性及试验方法的可行性,省公路局委
收缩。为了防止混凝土板内产生过大的温度应托南京市公路建设处负责该项研试工作。
力,在水扼混凝土路面板的纵向和横向每隔一本项研试工作根据文献的要求,改进
定距离均设置许多接缝。使混凝土板在一定限了有关的试验仪器,对各类接缝材料统—进行
度内胀缩而减小温度应力。同时由于水泥混凝室内试验,并在宁镇一级公路铺筑试验路段,对
土路面施工中的间歇与停工,还必须设置施工文献进行验证修订。
缝,这在混凝土路面结构中十分重要。针对任“水泥混凝±路面
何形式的接缝均不免会漏水,使路基、路面产方法的简介
生病害;还有接缝中易落入砂石等硬物,当混· 接缝板和填缝料的种类与技术要求
凝土面板膨胀时,接缝处易被挤坏。所以在接· · 接缝板的种类与技术要求
缝内应填以防水且耐嵌入的材料将其密封,减衰
少其病害。选择最佳的接缝料是确保水泥混凝蠢~
土路面行车舒适及延长路面使用年限的重要条\ 箍
露木扳类塑料泡软术板备注
件。沫扳类
为统一名称,本文将填塞路面接缝的材料填\ 龚
目\
称为水泥混凝土路面接缝材料,并将其分为接酋应力.~.~. ~
缝板和填缝料两类填缝料又分为加热施工式孤. .
复原率~ ~ 吸水后应不小于
和常温施工式两种不嗳水的
过去,我国在公路水泥混凝土路面的建设挤出量毫米.~ ~.~
. .
中对填缝料重视不够。对接缝材料研究较少,材弯曲荷载Ⅳ~ ~ ~
料品种不多,性能亦较差,路面通车不久即失
去密封作用,严重地影响水泥混凝土路面的使接缝板主要有木板、塑料泡沫板和软木板
用性能。同时,我国目前尚无统一的水泥混凝等,其技术要求见表
土路面接缝材料技术标准和试验方法。· . 加热施工式填缝料的种类与技术要
综合国内接缝材料使用经验,并参考国外求
有关规范,由中国民航机场设计院、东南大学加热施工式填缝料主要有:聚氯乙烯胶泥
运输工程研究所和江苏省交通厅公路局共同研和橡胶沥青等,其技术要求见表
· ·
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表长度。
· · 弯曲试验
试验项目低弹性型高弹性童
接缝板在施工中是否容易折断制备
针入度‘锥针法奄米下奄米以下××毫米试件块,将试件放在压力试
验机,试件两支点间距离为厘米,以每秒
弹性‘球针法贯入量毫米复贯入量毫米复
一℃,至试件中心
挠度达毫米止,记录此时的弯曲荷载。
流亏度毫米以下毫米以下
· 加热施式填缝料试验方法
】· · 】灌入温度试验
扭伸屠一℃毫米“上毫米以上
要确定适宜的施工温度,应将填缝料掰热