文档介绍：北京中铁物流集团有限公司
中铁物流集团卡车公司
2010年度工作总结
业精于勤敢拼敢赢
卡车公司自2010年8月1日成立至今已有五个月的时间,一个新部门注定在它成立之初的路是艰辛坎坷,困难重重的,但是在集团领导的信任与期待下,在各位同事的关心与鼓励下,在各位驾驶员的帮助与支持下,使得卡车公司的我们每个人都有了高昂的斗志和必胜的信心,我们克服困难,踏平艰难险阻,最终使得卡车公司不负众望,取得现在骄人的成绩。
沧海横流,方显英雄本色
起初卡车公司成立之时,管理人员仅6个人,驾驶员不足20人,车辆共计13台。
发展到现在卡车公司拥有上海、广州以及北京三个车队(驾驶员近130人),车辆48台,并且各项制度各项规定的完善和驾驶员薪资水平的提高,都标志着卡车公司将以暂新的面貌迎接新一年的挑战。
管理层人员的发展变化
成立时
总经理:仇海波
副经理:张凯
助理:刘子超
调度:高大龙
技术:贾静
统计:倪佳
成立至今
总经理:仇海波
广州车队长:张凯
上海车队长:刘子超
调度中心:张国
技术支持:张秋生
数据统计:倪佳
集团卡车公司八月份
8月份是不寻常的,这个月卡车公司迈出坚实第一步,这个月公司迎来了我们期盼已久的第一批奔驰车,也就在这个月卡车公司为以后的工作打下了坚实的基础:驾驶员的招聘工作,管理人员分工责任的落实,与外阜兄弟公司的交涉来往,人员的培训工作落实,集团领导的期待与鼓励,各位同事的帮助与支持,卡车公司各位员工的紧密配合,都标志着卡车公司未来的路是长远且美好的,但起步时期是困难的,在这个月里,很多驾驶员都没有得到期望中的薪水,卡车公司领导层对此做出了一个集体自愿降薪50%的决定,这个决定使得所有驾驶员都看到了卡车公司领导层将卡车公司做好做大的决心。
八月份经营线路明细
进口车辆13台
国产车辆14台
经营线路7条
线路类型经营模式
京—广进口往返运输
京—沪进口往返运输①
京—沪进口往返运输②
京—武进口往返运输
京—宁进口往返运输
京—哈国产往返运输
京—长国产往返运输
京—沈国产往返运输
集团卡车公司九月份
9月份卡车公司引进了第二批奔驰车,卡车公司在这时候推出各项管理措施,绩效奖金的落实、服从管理的优秀驾驶员奖项、成本控制排名奖项、综合排名优秀奖项等等,驾驶员的驾驶技术在提新高,各项安排合理到位,线路的根本稳定保障,油耗考核指标的落实,且节省成本,提高利润。我们的驾驶员都不负众望,仅仅一个月的时间就将所有车辆的考核指标降到最低,这个月又迎来了新一批驾驶员的加入,这更标志着卡车公司未来充满希望和必胜的决心。
九月份经营线路明细
进口车辆21台
国产车辆14台
经营线路8条
线路类型经营模式
京—广进口往返运输
京—沪进口往返运输①
京—沪进口往返运输②
京—宁进口往返运输
京—杭进口往返运输
京—陕进口往返运输
京—沈国产往返运输
京—长国产往返运输
京—哈国产往返运输
集团卡车公司十月份
10月份集团卡车公司添砖加瓦,十台沃尔沃进口车的引进,第三批11台奔驰车进口车的到位,新招驾驶员的陆续到岗,员工培训工作及卡车公司的管理制度日益完善并走向成熟,届时卡车公司经营线路已达到十条,车辆已遍布各大省区公司及全国主要国道高速公路,再一次开辟起中铁物流集团又一个新的起点。