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简单版的施工方案优秀6篇
本段路基多为为营业线帮填加宽施工,其中营业里程K113+000-K113+740、K114+380-K114+695、K116+965-K117+665、K119+080-K122+500共4段为路堤填筑施工;。路堤在进行完基底处理经检测到达要求后,采用全断面水平分层填筑,按照“三阶段、四区段、八流程〞的方法进行施工。本段施工主要防止施工机械侵限和振动碾压对营业线的影响。
一、工程概况
施工现场“三通一平〞工作已根本就绪,外地面已做硬底化。
二、设计依据及构造要求
1、本计算根据中国建筑出版社《建筑施工脚手架实用手册》;
2、施工中不允许超过设计荷载。
3、小横杆、大横杆和立杆是传递垂直荷载的主要构件。而剪力撑、斜撑和连墙件主要保证脚手架整体刚度和稳定性的。并且加强抵抗垂直和水平作用的能力。而连墙件那么承受全部的风荷载。扣件那么是架子组成整体的联结件和传力件。
4、搭设要求:双排落地式钢管脚手架;
5、本方案取最大搭设高度12m进行验算;
6、采用Φ48某3、5mm双排钢管脚手架搭设,立杆横距b=1、05m,主杆纵距l=1、5m,内立杆距墙0、3m。脚手架步距h=1、8m,脚手板从地面2、0m开始每1、8m设一道〔满铺〕,脚手架与建筑物主体结构连接点的位置,其竖向间距H1=2h=2某1、8=3、6m,水平间距L1=3L=3某1、5=4、5m。根据规定,均布荷载Qk=2、0KN/㎡。
三、使用材料
1、钢管宜采用力学性能适中的Q235A〔3号〕钢,其力学性能应符合国家现行标准《炭素结构钢》〔GB700-89〕中Q235A钢的规定。每批钢材进场时,应有材质检验合格证。
2、钢管选用外径48mm,壁厚3、5mm的焊接钢管。立杆、大横杆和斜杆的最大长度为6、5m,小横杆长度1、5m。
3、根据《可铸铁分类及技术条件》〔GB978-67〕的规定,扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔,不宜有缩松、砂眼、浇冒口剩余披缝,毛刺、氧化皮等去除干净。
4、扣件与钢管的贴合面必须严格整形,应保证与钢管扣紧时接触良好,当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应不小于5mm。
5、扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。
6、扣件外表应进行防锈处理。
7、脚手板应采用杉木制作,厚度不小于50mm,宽度大于等于200mm,长度为4--6m,其材质应符合国家现行标准《木结构设计规定》〔GBJ5—88〕中对II级木材的规定,不得有开裂、腐朽。脚手板的两端应采用直径为4mm的镀锌钢丝各设两道箍。
8、钢管及扣件报皮标准:钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀;扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。
9、外架钢管采用金黄色,栏杆采用红白相间色,扣件刷暗红色防锈漆。
四、搭设技术措施
1、外架搭设
〔1〕立杆垂直度偏差不得大于架高的1/200。
〔2〕立杆接头除在顶层可采用搭接外,其余各接头必须采取对接扣件,对接应符合下要求:
立杆上的对接扣件应交错布置,两相邻立杆接头不应设在同步同跨内,两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm,各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3,同一步内不允许有二个接头。
〔3〕立杆顶端应高出建筑物屋顶1、5m。
〔4〕脚手架底部必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应用直角扣件固定在距垫铁块外表不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
〔5〕大横杆设于小横杆之下,在立杆内侧,采用直角扣件与立杆扣紧,大横杆长度不宜小于3跨,并不小于6m。
〔6〕大横杆对接扣件连接、对接应符合以下要求:对接接头应交错布置,不应设在同步、同跨内,相邻接头水平距离不应小于500mm。并应防止设在纵向水平跨的跨中。
〔7〕架子四周大横杆的纵向水平高差不超过500mm,同一排大横杆的水平偏差不得大于1/300。
〔8〕小横杆两端应采用直角扣件固定在立杆上。
〔9〕每一主节点〔即立杆、大横杆交汇处〕处必须设置一小横杆,并采用直角扣件扣紧在大横杆上,该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm,靠墙一侧的外伸长度不应大于250mm,外架立面外伸长度以10Omm为宜。操作层上非主节点处的横向水平杆宜根据支承脚手板的需要等间距设置,最大间距不应大于立杆间距的1/2,施工层小横杆间距为1m。
〔10〕脚手板一般应设置在三根以上小横杆上,当脚手板长度小于2m时,可采用两根小横杆,并应将脚手板两端与其可靠固定,以防倾翻。脚手板平铺,应铺满铺稳,靠墙一侧离墙面距离不应大于150mm,拐角要交圈,不得有探头板。
〔11〕搭设中每隔一层外架要及时与结构进行牢固拉结,以保证搭设过程中的平安,要随搭随校正杆件的垂直度和水平偏差,适度拧紧扣件。
〔12〕拉杆必须从第一层与窗口连接,拉杆与脚手架连接的一端可稍微下斜,不容许向上翘起。保证垂直4m、水平6m拉接。
〔13〕脚手架的外立面的两端各设置一道剪刀撑,由底至顶连续设置;中间每道剪刀撑的净距不应大于15m。
〔14〕剪刀撑的接头除顶层可以采用搭接外,其余各接头均必须采用对接扣件连接。
〔15〕剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端或立杆上,旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。
〔16〕用于大横杆对接的扣件开口,应朝架子内侧,螺栓向上,防止开口朝上,以防雨水进人,导致扣件锈蚀、锈腐后强度减弱,直角扣件不得朝上。
〔17〕外架施工层应满铺脚手板,脚手架外侧设防护栏杆一道和挡脚板一道,栏杆上皮高1、2m,挡脚板高不应小于180mm。栏杆上立挂
平安网,网的下口与建筑物挂搭封严〔即形成兜网〕或立网底部压在作业面脚手板下,再在操作层脚手板下另设一道固定平安网。
〔18〕剪刀撑是在脚手架外侧交叉成十字形的双杆互相交叉。并与地面成45°~60°。夹角。作用是把脚手架连成整体,增加脚手架的整体稳定。
2、过门洞的处理
过门洞,双排脚手架可挑空1、2根立杆,即在第一步大横杆处断开。悬空的立杆处用斜杆撑顶,逐根连接三步以上的大横杆,以使荷载分布在两侧立杆上,斜杆下端与地面的夹角要成60°左右,凡斜杆与立杆、大横杆相交处均应扣接。
3、过窗洞的处理
单排脚手架遇窗洞时,可增设立杆或吊设一根短大横杆,将荷载传递到两侧的小横杆假设窗洞宽超过1。5m时,应于室内加设立杆〔底部加铺垫木〕和大横杆来承当小横杆传来的荷载。
简单版的施工方案篇五
第一节概述
桥梁上部承受的各种荷载,通过桥台或桥墩传至根底,再由根底传给地基。根底是桥梁下部结构的重要组成局部,因此,根底工程在桥梁结构物的设计与施工中,占有极为重要的地位,它对结构物的平安使用和工程造价有很大的影响。有关资料统计说明,建筑物失事70%~80%是由根底失败而引起。
桥址处构成地基的岩体与土层性质的复杂多变性,其规律是难以掌握的,故从施工角度来说,根底类型与施工方法的正确选择,不仅关系到造价的上下、工期的长短,而且还关系施工的难易程度甚至结构物的成败。
合理的施工方案选定,必须根据桥址处的地质条件、水文条件、桥梁结构体系、环境条件以及施工条件等诸因素,经过综合考虑和反复论证比选之后才能加以确定。
各种施工方法的适用性,为根据不同的自然条件,合理地选用不同根底类型与施工方案。
第二节明挖扩大根底施工
扩大根底或明挖根底属直接根底,是将根底底板设在直接承载地基上,来自上部结构的荷载通过根底底板直接传递给承载地基。
扩大根底的施工方法通常是采用明挖的方式进行的;
在开挖基坑前,应做好复核基坑中心线、方向和高程,并应按地质水文资料,结合现场情况,决定开挖坡度、支护方案以及地面的防水、排水措施。
如果地基土质较为坚实,开挖后能保持坑壁稳定,可不设置支撑,采取放坡开挖。
实际工程由于土质关系、开挖深度、放坡受到用地或施工条件限制等因素影响,需采取各种加固坑壁措施,诸如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁等等。
在开挖过程中有渗水时,那么需要在基坑四周挖边沟或集水井以利排除积水。
在水中开挖基坑时,通常需预先修筑临时性的挡水结构物〔称为围堰〕,将基坑内水排干,再开挖基坑。
基坑开挖至设计标高后,必须抓紧进行坑底土质鉴定、清理与整平工作,及时砌筑根底结构物。故明挖扩大根底施工的主要内容包括根底的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑〔浇筑〕根底结构物等。
一、根底的定位放样
为建筑根底开挖的临时性坑井称为基坑。基坑属于临时性工程,其作用是提供一个空间,使根底的砌筑作业得以按照设计所指定的位置进行。
在基坑开挖前,先进行根底的定位放样工作,以便正确地将设计图上的根底位置准确地设置到桥址上。放样工作根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线,推出根底边线的定位点,再放线画出基坑的开挖范围。
~,以便于支撑、排水与立模板。
二、陆地基坑开挖
基坑大小应满足根底施工要求,对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸,需按基坑排水设计
根底模板设计而定,~。基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法,具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验,以及有无地表水或地下水等现场因素来确定。
〔一〕坑壁不加支撑的基坑
对于在干涸无水河滩、河沟中,或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中;
在地下水位低于基底,或渗透量少,不影响坑壁稳定;
以及根底埋置不深,施工期较短,挖基坑时,不影响邻近建筑物平安的施工场所,可考虑选用坑壁不加支撑的基抗。基坑的形式如图4—2所示。
粘性土在半干硬或硬塑状态,基坑顶缘无活荷载,,中等密实〔锹挖〕,密实〔镐挖〕,均可采用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以内,土的湿度正常时,基坑可按表4—2所示,采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁,~,可作为人工运土出坑的台阶。
基坑深度大于5m时,可参照表4—2坑壁坡度适当放缓,或加做平台。
土的湿度影响坑壁的稳定性时,应采用该湿度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。
当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件,下层土质为密实粘性土或岩石可用垂直坑壁开挖,在坑壁坡度变换处,。
无水基坑的施工方法。对于一般小桥涵的根底,基坑工程量不大,可用人力施工方法;大、中桥根底工程,基坑深,基坑平面尺寸较大,挖方量多,可用机械或半机械施工方法。
基坑施工过程中应注意以下几点:
1)在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟,并防止水沟渗水,以防止地表水冲刷坑壁,影响坑壁稳定性;
2)坑壁缘边应留有护道,,;垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽;水文地质条件欠佳时应有加固措施;
3)应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,以确保平安施工;
4)基坑施工不可延续时间过长,自开挖至根底完成,应抓紧时间连续施工;
5)如用机械开挖基坑,挖至坑底时,应保存不小于30cm厚度的底层,在根底浇筑圬工前,用人工挖至基底标高;
6)基坑应尽量在少雨季节施工,
7)基坑宜用原土及时回填,对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑,那么应分层夯实。
〔二〕坑壁有支撑的基坑
当基坑壁坡不易稳定并有地下水渗入,或放坡开挖场地受到限制,或基坑较深、放坡开挖工程数量较大,不符合技术
经济要求时,可视具体情况,采取以下的加固坑壁措施,如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。
常用的坑壁支撑形式有:直衬板式坑壁支撑〔图4—3〕、横衬板式坑壁支撑〔图4—4〕、框架式支撑〔图4—5〕其他形式的支撑〔如锚桩式、锚杆式、锚碇板式、斜撑式等〕,如图4—6所示。
坑壁有支撑的施工,按土质情况不同,可一次挖成或分段开挖,每次开挖深度不宜超过2m。
混凝土护壁适用于除流砂及呈流塑状态的粘土外的各类土的开挖防护,对较大直径、较深基坑的圆形或椭圆形土质基坑更宜采用。混凝土护壁厚度可按下式计算:混凝土护壁的施工方法有两种:
〔1〕喷射混凝土护壁。根据经验,一般喷护厚度为5~8cm,一次喷护约需1~2h。一次喷护如达不到设计厚度,应等第一次喷层终凝后再补喷,直至要求厚度为止。
喷护的基坑深度应按地质条件决定,一般不宜超过10m。
基坑开挖假设遇有较大渗水时,可采取以下措施之一。
①,汇水坑应设在基坑中心;
②开挖含水土层时,,以石料码砌扩挖部位,并在外表喷射一层5~8cm厚的混凝土;
③对流砂、淤泥等夹层,除打入小木桩外,并在桩间绕缠竹筋、荆笆或挂上竹篱等后再喷射混凝土。
〔2〕现浇混凝土护壁。基坑开挖视地质稳定情况,~,即应立模浇筑混凝土。
拆模时间应根据掺速凝剂数量、气温条件、混凝土到达支撑强度等要求来决定,通常在24h以上便可拆模。
挖一节浇一节直至基底。必要时可采用钢筋混凝土护壁。对于圆形基坑,开挖面应均匀分布,对称施工,及时灌筑,无支承总长度不得超过二分之一周长〔图4—7〕。
三、水中根底的基坑开挖
桥梁墩台根底大多位于地表水位以下,有时流水还比拟大,施工时都希望在无水或静止水条件下进行。桥梁水中根底最常用的施工方法是围堰法。
围堰的作用主要是防水和围水,有时还起着支撑施工平台和基坑坑壁的作用。
围堰的结构形式和材料要根据水深、流速、地质情况、根底形式以及通航要求等条件进行选择。任何形式和材料的围堰,均必须满足以下要求:
第一、围堰顶高宜高出施工期间最高水位70cm,最低不应小于50cm,用于防御地下水的围堰宜高出水位或地面20~40cm。
第二、围堰外形应适应水流排泄,大小不应压缩流水断面过多,以免壅水过高危害围堰平安,以及影响通航、导流等。围堰内形应适应根底施工的要求,并留有适当的工作面积。堰身断面尺寸应保证有足够的强度和稳定性,使基坑开挖后,围堰不致发生破裂、滑动或倾覆。
第三、围堰要求防水严密,应尽量采取措施防止或减少渗漏,以减轻排水工作。对围堰外围边坡的冲刷和筑围堰后引起河床的冲刷均应有防护措施。
第四、围堰施工一般应安排在枯水期进行。
公路桥梁中应用的围堰类型及其适用条件见表4—5。其中常用的形式为:
〔一〕土石围堰
土围堰最好是用在水浅、流速不大、河床土层为不透水的情况下。
土围堰可用任意土料筑成,但以粘土或砂类粘土较好。土堰的断面一般为梯形〔图4—8〕。,为保证堰堤不被冲刷蚕食和为减少围堰工程量,可用草〔麻)袋盛土码砌堰堤边坡,称为草(麻〕袋围堰〔图4—9〕。土袋上下层和内外层应相互错缝,尽量堆码密实整齐;填筑时,均应自上游开始,至下游合拢。
〔二〕木笼围堰或竹笼围堰
在岩层裸露河底不能打桩,~,可采用木〔竹)笼围堰。木(竹〕笼围堰是用方木、圆木或竹材叠成框架,内填土石构成的〔图4—10〕。经过改良的木笼围堰称为木笼架围堰,减少了木料用量。在木笼架就位后,再抛填片石,然后在外侧设置板桩墙。木笼架围堰的抗滑动和抗倾覆稳定性,可按两侧无土的情况来验算,把木笼当作一个整体,当堰内排水后,木笼就受到外侧水压力p的作用,其稳定性完全依赖于自重与其中填土重〔均须扣除浮力〕以及所产生的摩阻力。通常,,围堰的稳定性就可以得到保证。
〔三〕钢板桩围堰
钢板桩本身强度大,防水性能好,打入土层时穿透能力强,不但能穿过砾石、卵石层,也能切入软岩层内,因此,钢板桩的适用范围相当广。10—30m深的围堰,用钢板桩是适当的。
钢板桩是碾压成型的,断面形式多种多样。我国常用的是德国拉森(larssen)式槽型钢板桩。钢板桩的成品长度有几种规格〔可查阅施工标准或手册〕,最大为20m,还可根据需要接长。板桩之间用锁口形式连接,图4—11为常见的三种锁口形状。
插打钢板桩时必须备有可靠的导向设备,以保证钢板桩的垂直沉入。
一般先将全部钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度,然后依次打入至设计深度。
插打的顺序按施工组织设计进行,一般自上游分两头插向下游合拢。插打前在锁口内涂以黄油、锯末等混合物,组拼桩时,用油灰和棉花捻缝,以防漏水。
在插打过程中,应随时检查其平面位置是否正确,桩身是否垂直,发现倾斜应立即纠正或拔起重插。
当水深较大时,常用围囹〔以钢或钢木构成的框架〕作为钢板桩的定位和支撑〔图4—12a〕)。即先在岸上或驳船上拼装围囹,运至墩位定位后,在围囹
内插打定位桩,把围囹固定在定位桩上,然后在围囹四周的导框内插打钢板桩。
在深水处修筑围堰,为了保证围堰不渗水或尽可能少渗水,可采用双层钢板桩围堰〔图4—12b〕),或采用钢管式的钢板桩围堰〔图4—12c〕)。
钢板桩可用锤击、振动或辅以射水等方法下沉,但在粘土地基中不宜使用射水。锤击时宜使用桩帽,以分布冲击力和保护桩头。
围堰将合拢时,宜经常观测四周的冲淤状况,必要时应采取措施,预防上游冲空、涌水或下游淤积,影响施工进程。
桥梁墩台施工完毕后,可用千斤顶、浮式起重机、振动法及双动汽锤倒打等方法,将钢板桩拔出。
拔除前应向围堰内灌水,~。拔桩时从下游附近易于拔除的一根或一组钢板桩开始,并先锤击几次或射水稍予松动后再上拔。
〔四〕套箱围堰
套箱围堰适用于埋置不深的水中根底,也可用做修建桩基承台。套箱系用木板、钢板或钢丝网水泥制成的无底围堰,内部设木、钢料支撑,图4—13为钢木套箱围堰示意图。
根据工地起吊、运输能力和现场情况,套箱可制成整体式或装配式。套箱的接缝必须采取防止渗漏的措施。