文档介绍：跨铁路桥施工方案
XX剑邑大桥3-1标段
跨沪昆铁路桥
上跨电气化铁路施工方案
(报审稿)
中铁x局集团有限公司
XX剑邑大桥3-1标段项目经理部
二00七年十一月一日
目录
一、编制依据····················· 1
二、编制原则····················· 1
三、工程概况·····················
四、钻孔桩施工方案: ·················
五、桥梁架设和安装、拆卸防撞墙防护托架施工方案:
六、施工组织机构及分工安排··············
七、材料及机械设备计划···············
八、施工安全措施··················
九、施工质量保证措施················附:跨浙赣(沪昆)铁路桥架梁应急预案·········· 1 2 3 16 17 17 22 26 ·····
一、编制依据
1. 招标文件、施工合同。
3.《关于XX剑邑大桥施工图变更设计审查会议纪要》。江西地方铁路开
发公司会议纪要(12号)。
、南昌铁路局现行相关规范和规定。
5.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)等相关施工技术规范和
规程。
。
。
二、编制原则
(一) 安全第一、预防为主的原则,确保铁路的绝对安全。
(二) 结合铁路既有线工程施工特点,坚持施工方案的适用性、合
理性、先进性和经济性,采取对铁路运营影响时间最短和最小的原则。
(三) 在保证施工及铁路营业线运营安全、保证工程质量条件下,
积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。
三、工程概况
本桥上跨规划的剑邑大道、浙赣铁路(沪昆铁路),按正交布置。全桥
布置为(5×20m)+(26m+28m+40m+28m+26m)+30m+
(26m+28m+40m+28m+26m) +(5×20m)共五联,其中30 m跨为预制简支箱梁,5×20 m为等截面预应力混凝土箱梁,26m+28m+40m+28m+ 26m为变截面预应力混凝土箱梁; K7+451处上跨规划的剑邑大道,桥下净空≥,K7+,桥下净空≥,桥台接路基挡土墙。桥梁中心桩号为K7+,桥
梁起讫桩号K7+~K7+,,。
跨铁路部分,30米预制简支箱梁跨越浙赣铁路,并与浙赣铁路K802+072成90°角相交叉,。30米预制简支小箱梁相对应孔号为第11孔,第11孔含10#墩至11#墩, 10#、11#墩桩长27m,桩径2 m,;;。箱梁两侧各30延米防撞墙。
主要工程数量表
四、钻孔桩施工方案:
10#、11#墩桩基采用冲击钻成孔的方法,为了确保铁路设备和行车的安全,我方制定措施如下:
1、在规范允许范围内,加大护壁泥浆比重和保持孔内水
位,
2、护筒较其它桩位适当加长。
上述两项措施最大限度防止缩孔和塌孔事故的发生,保障路基安全。具体施工工艺另见钻孔桩专项方案。
3、选择性能优良的钻机作业,缩短钻进时间。
4、小冲程钻进,尽量减小对铁路路基的震动。
5、按照列车时刻表,准确掌握每天动车组通过时间,在动
车组通过施工地段的时候,提前停止作业,待客车通过
后,再恢复钻机施工。
6、钢筋笼限制每节长度,减小吊装高度,防止意外发生。
7、施工前施工场地必须坚实平整,保障吊车作业的安全。
8、下桩基钢筋笼时,事先检查吊装钢丝绳和吊环的完好性
和可靠性,吊装时平稳操作,备有保险绳,杜绝意外情
况的发生。吊车吊装时严禁侵入限界。
9、在铁路防护网外侧路肩桥位范围,设置5个水准观测(在
一条线上),每天上午7:30,中午13:30分,晚上18:
30分,分三次对观测点进行观测,观测路基有无高程和
位移情况的发生,如有变化及时分析处理。
10、商请设备管理单位配合日常监护线路状态。
详见附后10#、11#桩基位置示意图
五、桥梁架设和桥面系施工简要方案:
(一) 施工工艺流程
梁片预制→架梁准备→铺设运梁车轨道→架桥机组装→架桥机调试→架桥机验收→架设11跨桥梁→架桥机回位→桥面系施工。
(二) 架梁施工方案
本桥30米7片预制