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与实务》试题D卷(附答案)
考试须知:
:180分钟,满分为160分。
,涉及单选题、多选题和案例分析题。
,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________
考号:_________
一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)
1、石灰稳定基层分层施工时下列描述对的的是()。
A、下层石灰稳定层碾压完毕后可立即铺上一层石灰稳定土,不需专门养生
B、下层石灰稳定层碾压完毕后,要养生7d后才可铺筑上一层石灰稳定土
C、下层石灰稳定层碾压完毕后,要养生14d后才可铺筑上一层石灰稳定土
D、下层石灰稳定层碾压完毕后,要养生21d后才可铺筑上一层石灰稳定土
2、合用于无地下水或少量地下水,且较密实的土层或风化岩层的桩基本是()。
3、《公路工程建设项目招标投标管理措施》规定,公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后,方可开展勘察设计招标;(),方可开展施工监理、设计施工总承包招标。
4、按国内现行规范规定,高级别公路建设应使用()设备
A、间歇强制性搅拌
B、持续强制式搅拌
C、间歇滚筒式搅拌
D、持续滚筒式搅拌
5、结合公路工程建设特点,公路工程施工公司分为()。
A、三类
B、四类
C、五类
D、六类
6、某桥梁下部构造采用C45混凝土,筹划工期60天,总劳动量为,1工日。在每天按一种班制计算的前提下,下列劳动力组织方式,能满足工期规定的是()。
,每个施工队55人
,每个施工队55人
,每个施工队40人
,每个施工队30人
7、竣工后一次结算的措施合用的建筑安装工程是()。
8、有关钻孔灌注桩基本施工安全控制要点的说法,错误的是()。
,应由本机或机管负责人指定的操作人员操作
,应随时检查选用的钻锥、卷场机和钢丝绳的损伤状况
,钻头应置于孔内
,必须设专人按规定指标保持孔内水位的高度及泥浆的稠度
9、容许专业分包的工程范畴仅限于()。
10、按照《公路水运工程实验检测管理措施》的有关规定,下列说法对的的是()。
、乙两个级别
、监理的委托
11、如果工程的设计作较大变更而影响了建设规模和投资原则时,需报请()批准后方可修改。
12、根据公路工程陆上作业安全技术规定,在对滑坡地段进行开挖时应()。
.
13、在进行工期成本优化时应选择的压缩工序是()。
A、核心工作
B、非核心工作
C、赶工费用最低的核心工作
D、赶工费率最低的核心工作
14、下列高速公路环保工程质量检查实测项目中,不属于中央分隔带绿化实测项目的是()。
15、应用较早,施工简朴,能保证几何尺寸(涉及复杂断面),外观整洁,但模板高空翻转,操作危险,沿海地区不适宜用的是()法。
16、主、副食运费补贴属于工程预算中的()。
A、其她直接费
B、现场经费
C、间接费
D、直接费
17、土方工程施工中,最合用于运土距离为100~300m的机械是()。
A、大型推土机(118~235kW)
B、大型装载机(3m3)
C、大型铲运机(15~30m3)
D、中小型铲运机(≤15m3)
18、路面工程施工中,相邻构造层之间的速度决定了相邻构造层之问的搭接类型。前道工序的速度快于后道工序时,选用()搭接类型。
19、监控信息发布的被控对象涉及可变信息标志、交通信号灯、车道批示标志、()以及其她也许控制交通流的设施。
A、道路施工安全标志
B、指路标志
C、旅游区标志
D、可变限速标志
20、土质路堑混合挖掘法是指()混合使用
二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)
1、公路工程施工组织的基本措施涉及()。
A、混合工作队法、部门控制式、矩阵制施工
B、顺序作业法、平行作业法、平行顺序作业法
C、流水作业法、网络筹划法、平行流水作业法
D、人工作业法、机械化施工措施、半机械化施工措施
E、事业部制、直线职能制、混合工作队式
2、监控系统检测的重要项目有()。
3、按测量仪器工具的使用和保管的规定,仪器应停止使用的状况有()。
4、现浇梁桥时,拟定预拱度时应考虑的因素有()。
.
5、有关顺序作业法特点的描述,对的的有()。
、材料和机具的种类比较少,有助于资源供应的组织工作
、管理比较简朴
D.(总)工期较长
6、水泥混凝土路面断板裂缝的修补措施有()。
7、预算材料数量内应涉及的数量有材料的()。
8、公路工程施工安全管理的原则重要有( )。
、系统性原则
D.“四不放过”原则
9、有关水泥稳定土基层路拌法的说法,对的的有()。
,应在土层上洒水闷料
,土与水泥的干拌可采用农用旋转耕作机与平地机配合进行
10、安全生产投人重要用于()。
,如防火工程、通风工程等
,营造公司文化氛围的费用
,按国标为职工配备劳动保护用品
、其她有关避免事故发生的安全技术措施费用,如用于制定及贯彻生产事故应急救援预案等
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某都市的公路改建项目,业主为了控制工程造价,与设计方具体研究了多种成本控制措施,规定通过成本管理的多种手段,不断增进减少施工项目成本,尽量地以最低的成本达到设计规定。施工方在面对业主提出的规定后也采用了一系列措施,选择合适的施工方案,减少材料成本,提高机械运用率,以减少施工成本获得最大的收益。
问题:
(1)简述公路工程造价由哪些部分构成?
(2)工程施工项目成本管理的原则有哪些?
(3)为什么减少材料成本是施工项目成本控制的重要途径之一?其具体采用的措施涉及哪些?
2、某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土构造。施工为大型公路专业施工公司,设施精良,技术力量雄厚。为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
,严格对下承层进行打扫,并在动工迈进行实验段铺筑。
,对沥青混合料及原材料及时进行检查,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
、运距合理安排运送车辆,保证运送过程中混合料的质量。
,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的有关规定。
,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
,梯进式摊铺,后摊铺部分完毕,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
问题:
,对石料的堆放应注意哪些问题?
?
,请问在混合料拌和中也许存在什么问题?
?
,为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?
,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
。
3、某高速公路特大桥主桥垒长820m(2×50m+9×80m),为变截面预应力持续箱梁桥,分上下游两幅,每幅单箱单室,,箱梁采用长线法台座预制,缆索吊装,悬臂拼装。
为加强安全管理,项目部在全桥施工过程中建立了安全生产有关制度,实行了安全生产责任制,并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量,项目部加强进场材料管理,对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格,在工地实验室,对砂卵石等地材严格按规范规定进行实验检测,某次卵石实验中,由于浮现记录错误,实验人员立即当场用涂改液涂改改正,并将实验记录按规定保存。
缆索吊装系统重要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等构成。塔架高度85m,采用钢制万能杆件联接组拼,塔架示意图如下图所示。
主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示,基坑开挖完毕后混凝土浇筑前突降大雨,基坑浮现大面积垮塌,并导致2人受伤,主桥墩柱、盖梁施工完毕后,安放支座、现浇主梁0块混凝土,然后吊拼1块箱梁,同步进行墩顶箱梁的临时固结,再依次拼接各梁段。
【问题】
?阐明设立A的重要规定。
,阐明图中B的大小的规定,图中对微风化砂岩开挖坡度设为1:0与否对的?阐明理由。拟定上层土层开挖坡度时应重要考虑哪些因素?
,为避免同类垮塌事故,该基坑开挖时可采用哪些解决措施?
,改正对砂卵石地材实验检测记录的错误做法。
“临时固结”的施工环节。
,根据交通运送部《公路水运工程安全生产监督管理措施》,项目部应编制哪几种主桥施工安全专项方案?
4、,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K22+300~K22+700路段,地面横坡陡于1:5,填方平均高度为12m左右。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,土的强度符合规定,然后对地基进行了压实解决。由于前后路段开挖后,可调运运用的填料重要是石方,为节省用地,减少建设成本,在请示建设单位后,施工单位将填土路基变更为填石基,边坡为1:。为了加快施工进度,采用了倾填的方式进行施工,。在整个施工过程中,施工单位对石方路基进行了质量检查。路堤填筑完毕后不久,该路段浮现了部分边坡坍塌。经解决后,该项目通过验收,评估为合格工程。
问题
“设计变更”,与否符合变更设计制度的规定?为什么?较大问题的变更如何解决方为有效?
。
,填石路堤在倾填前,对路堤边坡坡脚该如何处置?
,尚有哪些常用病害?
,应当实测哪些项目?
,一般采用双指标控制工程质量级别,请问双指标是哪两个指标?
5、某施工单位承办了某二级公路E3标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大,工期紧张,工程经理对工程质量经管与控制特别注重,规定工程总工对质量控制负总责,对技术文献、报告、报表进行全面进一步审核与分析,并采用测量、实验、分析、监督等多种措施对现场质量进行检查控制。施工单位拟定的土方路基施工中常用的质量控制核心点如下:
1)施工放样与断面测量;
2)路基原地面解决,并认真整平压实;
3)使用合适材料,保证原材料合格,对的拟定土的最大干密度和最佳含水量;
施工中,发生了如下事件;
事件一:填筑路堤时,正值雨期。为避免雨水冲刷路堤,保证填筑质量,工程部采用了如下措施:
1)在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟;
2)选用黏性土作为填料。
3)路堤分层填筑。每一层表面,应做成1%~2%的双向横坡。当天填筑土层,在第二天上午碾压。
事件二:K15+200~K15+900为土质路堑,平均挖方深度约10m,最大挖深15m,路段土质为细粒土,施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。
问题: