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联合构造是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件,或者虽然是一种材料但强度和材龄(如混凝土)不同的构件联合所构成的构造。从前的分析措施是对联合前的各构件分别建立不同的模型,联合时对各构件进行刚性连接。这种措施在进行静力分析时误差比较少,但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析时,就会产生很大的误差。为了提高考虑材料时间依存特性时,对于联合截面分析成果的精确性,MIDAS/Civil提供了对联合截面进行施工阶段分析的措施。
进行联合截面施工阶段分析时,定义联合截面的措施有两种,Normaltype和Usertype。Normaltype是指运用截面数据库中提供的联合截面(Compositesection)或组合截面(SRCsection)等已知联合前后各截面特性值的截面来定义的措施。Usertype是指由顾客来定义任意截面的特性值并将其在不同的施工阶段进行联合的方式。有关Normaltype的分析措施请参照技术资料「工字型钢混联合梁桥的施工阶段分析」,这里重要简介一下在使用顾客定义的方式进行联合截面施工阶段分析时,需要注意的事项和查当作果的措施。
下图为定义联合截面施工阶段的对话框。(荷载>施工阶段分析数据>施工阶段联合截面)
Usertype
Normaltype

Note!!以上画面只有在定义了施工阶段和截面后才可以显示。
输入环节
建模环节与一般的施工阶段分析建模环节类似,只需在此基本上再定义联合截面的施工阶段即可。其定义环节如下。

(选项)
(几何形状、边界条件、荷载)

这里结合例题重点简介根据施工阶段定义联合截面的措施。
例题
例题模型为一由主梁和桥面板构成的两跨持续梁桥,施工阶段如图2所示由4个阶段构成。
CS1:建立第一跨主梁
时间:12天
荷载:第一跨主梁自重
CS2:建立第二跨主梁
时间:12天
荷载:第二跨主梁自重
CS3:建立第一跨桥面板
时间:12天
荷载:第一跨桥面板自重
CS4:建立第二跨桥面板并在7天后施加二期恒载
时间:1000天
荷载:第二跨桥面板自重(第一环节)
二期恒载(第三环节)
二期恒载:1tonf/m

定义材料和截面
材料
主梁:混凝土40
桥面板:混凝土30
材料输入对话框
如图3所示定义主梁和桥面板的材料。

截面
截面形式为如图4所示的由主梁和桥面板所构成的联合截面。

桥面板
主梁

截面输入对话框

如图5对话框所示,定义4个截面。
前两个截面(Span-1,Span-2)是在建立单元时需要指定的,故必须定义。由于例题中的第一跨和第二跨是在不同的施工阶段施工的,因此尽管两个截面的特性值相似,但在这里分别进行了定义。就是说虽然是拥有相似截面特性的单元,若在不同的施工阶段施工,则需要定义相应数量的截面。
本例题分为4个施工阶段,但构造的变化分为两个阶段(1stspan,2ndspan),因此这里定义两个截面。此时给各单元赋与的截面特性值并不用于分析,只是在消隐解决时可以反映截面的形状。因此在使用“数值”方式定义截面时,只需输入截面尺寸即可,不必输入具体的特性值。

3号主梁截面和4号桥面板截面可以不必输入,但为了在背面定义联合截面施工阶段时输入各构成截面特性值的以便,可在这里事先进行定义。
赋与时间依存性特性
时间依存性特性采用的是CEB-FIPcode,其内容如图7、8所示。
徐变和收缩

强度发展