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汽车车身用高品质冲压模具的研究
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众所周知,地球环境、安全性对汽车所在汽车冲压零部件方面:冲压件要与
提出的种种社会要求、本国内市场的成汽车的轻量化和高刚性化相适应,在汽车
熟化、随着日元的逐步升值而导致国内生生产方面也就是要提高冲压件和汽车组装
产的空洞化、年轻劳动人的减少、美国通的可靠性,大幅度削减冲压模具和材料费
用、福特、克莱斯勒三大公司的提高品质与用等等;今后,汽车相关企业必须面向汽车
低价格车的冲击等情况,围绕着日本汽车应该具备的功能和提高企业自身效益所必

论是短期或中长期的预测的困难状况之接这一转换时期的挑战对汽车生产方面
中今后的需要来说,天衣无缝尽善尽美的车
气泡经济崩溃之后,一方面,推行延身板件的稳定生产的冲压工程是汽车工业
长换型周期、削减品种和变型数目、零部件坚定不移的目标。
通用化等有关商品战略和体系等方策。以另一方面,上述任务对冲压模具有着
生产工场集约化为开端的效率化、台理化、很大的直接或间接的影响力。近几年来,为
零部件种数和加工部位的削减等为依据的了适应板材的轻量化和零部件一体化图
生产系统改革,更进一步的工作有对设计等要求,虽然在加工机床的灵活应
基准的重新评价等和· 育方策的相互协用等方面有所进展,但是,在初次调试
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死的合理化努力视为迫在眉睫的事态的各种缺陷图进行修整。这样,在浪费
另一方面,作为解决趋低迷的国内了大量工时的同时,还要抽调部分有经验
需要和打开欧洲市场的策略,并作为对付的技工,对外护板等板件的表面应变
美国车为中心的益提高汽车品质的对等缺陷进行微妙的品质调整工作
策,日本汽车工业的目标是制造高品质的等,在这方面还没有摆脱大量依赖人工技
汽车, 所谓高品质的汽车就是公众所期待能制造模具的状态
的,从原来的高级化、高性能化、高机能化另外,各汽车厂家一致认为对下列基
、高品质础技术应加以综台的灵活应用。这些技术
化无故障、高安全性、燃料费用低、无离差是,从冲模设计/ 数据作成/机械加工/
~ 、操纵容易等两者兼备而富手工精加工和组装等到冲模的制作工程
于魅力的汽车。中,为适应逐年提高的品质、原价、交货期
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工机床、冲模研磨机床、三座标测定机、冲降,为确保国际竞争能力,历来以高精度、
模用材料、焊接材料等基础技术低价格、短交货期等生产特点著称的汽车
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