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汽轮机低参数低真空运行耗差
分析计算方法的探讨
江苏省电力局胥传普
内容提要
本文针对目前部分国产札组低参数、低真空运行这一实际问题, 吼国内外常用的等
效培降法为基础, 提出了一套简单适用的耗差分析计算方法, 使用情况表明该方法已
完全满足现场运行分析要求.
一
、引言。章粤计姐
汽轮机低参数、低真空运行是当前部分机循环吸热量为:
组特别是部分国产大机组存在的突出问题之。一
/ √一在机组负荷一定的情况下, 它不但使汽轮式中⋯、。——分别为汽轮机新汽、低
机调速汽门过开、通流部分过负荷、机组安全压缸排汽和锅炉进水
受到威胁外, 而且影响大机组经济高教优越性焓,/;
的正常发挥。表巧出了江苏省年~ ,、,——分别为第级抽汽在对应加热
月国产万机组低参数、低真空运行数据。器中的放热量和抽汽等效焓
到目前为止, 列于低参数、低真空运行对机组降/;
经济的影响, 还未见到简单而又适用的计算方、——分别为再热蒸汽份额和再
法. 热蒸汽在再热器中的吸热量
/; 一,,
二、耗差分析计算方法的探讨
分别为再热蒸汽在再
本文以再热机组为例由等效焓降法理沧热器进、出口蒸汽焓/
可知: 汽轮机在工况一定的情况下, 新蒸;
汽的等效焓降为——总的抽汽级数.
表年~ 月国产机组低参数、低真空运行结果
结果\ \ 娄别主压主汽丘℃再热汽温℃真空度
~ ~ 设计值实城偏彗设计忧蜜墙偏差设计值实绩偏差殳计直宴绩偏整
徐州号. . . · 一. . .
徐州导. . . . 一. . .
徐州母. .. . . . 一.
. .
徐州导. .. . . 一. · 一. . .
拓州号. .. . .. . .. .
. .
扬州号. .. . .. . ·. .
. .
加权平均. . . . . ·】. .
. .
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系统循环热效率为全满足现场运行分析的要求.
若暂且避开低参数、低真空运行汽轮机汽

。×
态线偏移引起抽汽状态点的微小变化, 即暂且
若汽轮机坻参数, 低真空运行引起新
避开式中∑—的影响, 就可以很容
蒸汽做功, 焓降和系统循环吸热量的变化分别一
为.、。, 则由此引起的系统循环热效率易地定出汽轮机低参数、低真空运行进、排汽
的相对变化为: 焓变化引起新蒸汽等效焓降的变化为:
:一。一。~ .一:
泖等等:■翔一:一,一
对于汽轮机低参数、——变工况前高压缸实际做功焓
循环热效率的相对变化, 实际上最终归结为如降, 一般用基准工况数据代
何求出和。入;
. 。的求法, 一。——变工况前中低压缸实际做功
在机组负荷一定的情况下, 汽轮机低参焙降, 一般用基准工况数据
数、低真空运行实际上是一个进、排汽状态代入
点偏移的微变工况过程。由汽轮机变工况理论:一——变工况后高压缸实际做功焙
可知: 当汽轮机在某一工况附近做微小的工况降
变动时, 汽轮机中间级组前后压力比基本不站一——变工况后中低压缸实际傲功
变, 而级组相对内效率又主要决定于级组前后焓降。
压力比,