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第卷第期西安公路交通大学学报
年月’
沥青混合料性能参数对车辙指标
动稳定度影响的研究
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张宜洛①许永明良
①西安公路交通大学公路系’西硬士

摘要:以马耿尔试验得出的沥青混合料性能参数为依据,通过车辙试验,全面系统地分析
沥青混台料性能参数对其车辙指标——动稳定度的影响,并通过统计回归分析,碍出其性能参
数与动稳定度的回归关系式,并由此推算出满足高等级公路沥青路面抗车辙要求的沥青混台
料性能参敷的范围建议值
关键词:烫盘盈金封,弛煎宝廑
分类号:. 学鲁褊

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近些年来,随着中国道路等级的提高,交通量和汽车轴载的增大及渠化交通的形成,车辙已成为中
国沥青路面当前面临的一个十分突出的问题。车辙产生的类型有两类,一类是由于沥青路面面层受外界
影响产生的塑性变形而引起的;另一类是由于路基沉陷引起的。由于中国目前的高等级道路的沥青路面
大都采用半刚性基层,有时采用半剐性材料做底基层,使其产生的车辙量相当小,而沥青面层产生的车
辙深度可达这样,随着中国高等级道路里程的飞速增长,对满足车辙要求的沥青混合料组成设计
的研究显得尤为迫切
研究方案与试验方法
】. 研究方案
采用一种沥青和两种不同级配类型的矿料组成混合料,按马歇尔试验确定的最佳沥青用量,用
的级差上下变动沥青用量分别制备成组试件进行车辙试验。通过对试验数据的整理,分析沥青
混合料的组成及其性能参数对车辙指标的影响。
本文年月日收到
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第期张宜洛等;沥青混合料性能参数对车辙指标——动稳定度影响的研究
. 试验所用的材料
沥青采用克拉玛依重交通沥青一一,具体指标见表。
表沥青的主要技术指标
矿料采用陕西省莲花寺片麻岩,其级配类型及马歇尔试验确定的最佳沥青用量外掺,下同见表
表沥青混合料的矿料组成及马歇尔试验的最佳沥青用量
. 试验方法
车辙试验的试件采用轮碾法制备成×× 的板试件。试件的密度按马歇尔试验
的试件密度控制误差≯土,每组试件制备不少于个,供平行试验用。
车辙试验是在日本公司生产的轮辙试验机上进行的。试验温度为土.℃,轮压为
. ,往返碾压速率为土次/,行走距离为。试验结果由安装在行走部件上的位
移传感器通过自动记录仪直接绘制出时间与车辙变形量的关系曲线。
试验结果的综合分析
. 影响动稳定度的因素分析
沥青混合料的车辙指标——动稳定度口的影响因素很多,诸如沥青性质、矿料的性质及表面特性、
沥青混合料的设计组成等。本文从沥青混合料的设计组成出发,着重分析矿料的级配类型、沥青含量、空
隙率、饱和度及马歇尔试验的流值与稳定度等因素对动稳定度的影响。
.. 矿料鼓配类型对动稳定度的影响
依据型和型的沥青混合料车辙试验
结果可以发现,型沥青混合料的动稳定度的一
最大值~ 次/较型沥青混合
料~ 次/大。这主要是因为两类
沥青混合料分别属于不同的结构类型,型沥

属于骨架空隙结构。悬浮密实结构的型沥青
混合料的强度以沥青与矿料之间的