1 / 71
文档名称:

岩沥青对沥青混合料路用性能的影响研究.pdf

格式:pdf   页数:71
下载后只包含 1 个 PDF 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

岩沥青对沥青混合料路用性能的影响研究.pdf

上传人:quality 2014/5/15 文件大小:0 KB

下载得到文件列表

岩沥青对沥青混合料路用性能的影响研究.pdf

文档介绍

文档介绍:重庆交通大学
硕士学位论文
岩沥青对沥青混合料路用性能的影响研究
姓名:宋绍杰
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:凌天清
20100401
要摘髓着各地岩沥青陆续发现、开采,岩沥青作为一种优良的天然改性剂越来越多地应用到目前的道路建设中,但是对岩沥青改性沥青混合料和岩沥青与春改性沥青混合料的各项路用性能尚未做系统全面的研究,特别是岩沥青作为改性剂至今没有统一的、适宜的掺量标准,岩沥青改性沥青混合料和岩沥青与春改性沥青混合料施工工艺也有待研究。%的岩沥青改性沥青混合料、含量为サ腟改性沥青混合料、高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性,并对普通沥青混合料、伊で嗖袅课沥青混合料质量サ难伊で喔男粤で嗷旌狭稀⒑课%的男粤で嗷旌狭稀伊で嗖袅课Aで嗷旌狭现柿%与含量为サ腟复合改性沥青混合料的疲劳性能做了对比研究,结果表明,随着岩沥青掺量的增加,岩沥青改性沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能改善最为明显,水稳定性也有一定幅度的增强,低温抗裂性在多种因素的共同作用下改善明显,岩沥青与春细男粤で嗷旌狭能够发挥两种改性剂各自的优势使沥青混合料的各项路用性能最好。在中,岩沥青改性沥青混合料和岩沥青与春细男粤で嗷旌狭现蠦岩沥青的最佳掺量均为沥青混合料质量的ィ耸毖伊で喔男约案春细男院蟮牧で嗷旌狭综合路用性能最好。本文还结合工程实际应用需要,对伊で喔男粤で嗷旌狭虾虰岩沥青与春细男粤で嗷旌狭系氖┕すひ兆隽私徊降氖夷谘芯浚芯糠⑾郑珺岩沥青在改性或者与春细男粤で嗷旌狭现械陌韬凸讨校≡窦嫌牖柿青或者男粤で喟韬秃笤偌尤胙伊で喟韬椭谱鞯幕旌狭希燃嫌胙伊で嘁黄拌和均匀后再加入基质沥青或者男粤で喟韬椭谱鞯幕旌狭希诟呶挛榷ㄐ浴水稳定性和低温抗裂性方面均有超过%的提高。伊で喔男粤で嗷旌狭虾伊で嘤隨复合改性沥青混合料在铺筑过程中,必须严格执行压实度的控制指标。结合市场单价综合分析岩沥青改性和与春细男粤で嗷旌狭系某本与功能的关系,采用岩沥青改性剂,具有很大的成本优势,经济效益明显,值得大力推广应用。关键词:道路工程;伊で啵桓春细男裕涣で嗷旌狭希桓呶挛榷ㄐ裕凰榷本文通过室内试验研究,对比普通沥青混合料、伊で嗖袅课Aで嗷旌
性;低温抗裂性;疲劳性能;拌和;施工工艺;价值工程
緍曲珺,琾琧琣隿,%瑃,】【琧摹篶,縭瑃
簉琣,,籅ィ甀琺籧;膔籬粀;;.瑀;
指导教师签名:已学位论文作者签名:矗獾学位论文作者签名:愿偌学位论文作者签名:点重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:Ⅵ,曛性耭日期:跏谀月笕本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人复制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社鵌系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权日期:歹刃矿年拢琕日学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷益。日期:谏澳耭
第一章绪论问题的提出改革开放以来,随着我国经济实力的增强,公路建设日新月异,交通事业的迅速发展,反过来又促进了国民经济的持续快速增长。截至年底,中国公路万公里,占国家高速公路网规划总里程的%左右。我国现有的高速公路和城市道路路面基本可分为两大类,即水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。与水泥混凝土路面相比,沥青混凝土路面具有无接缝、表面平整性好、无扬尘,噪音低,柔性强而行车平稳舒适等优点,而且施工机械化程土路面在我国高速公路建设中得到了广泛的推广和应用。然而,随着国民经济高速发展,交通量迅速增长,交通密度增大,车辆大型化,车辆轴载重,及渠化现象等使沥青混凝土路面经受了严峻考验。许多公路建成后不久便发生早期破坏,产生多种形式的道路病害,传统的沥青路面己难负重任。沥青路面材料主要由集料和胶结料组成,近几年来,在研究集料设计配比的同时,对胶结料的研究也取得了较大的突破,如改性沥青、天然沥青的应用等,究内容。研究表明,作为胶结材料的沥青在道路结构组成以及道路使用功能上是学性能受温度和作用时间的影响很大,在行车荷载及各种自然因素的作用下