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松桃县桃源路道路工程
挖
填
方
专
项
施
工
方
案
编制单位:重庆渝中建设工程公司
编制日期:2011年7月
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目录
一、工程概况
二、编制依据
三、开工前的准备工作
四、挖方施工
五、原路面挖除
六、旧路面铣刨
七、路基填筑
八、质量保证体系及自检体系
九、安全文明施工
十、雨季施工措施
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路基工程一般挖填方施工方案
一、工程概况
拟建桃源路道路工程是连接徐家坳(客车站转盘)与大兴至迓驾二级
公路的城市主干道。该段线路起点与大兴至迓驾二级公路相接,终点与徐
家坳(客车站转盘),,路基宽度为16米,路基采用双
向四车道,设计行车速度为40km/h。
二、编制依据
(1)招标文件、桃源路施工图设计及实施性施工组织设计;
(2)施工调查及现场踏勘;;
(3)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
(4)《松桃县桃源路道路工程岩土工程勘察报告》
(5)相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。
(6)公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技
术装备及多年积累的类似工程施工经验。
三、开工前的准备工作
1、编制出实施性的施工组织设计,提出切实可行的施工工艺和措施,
呈报监理批准以后执行,施工中认真实施。
2、对线路的平面和高程进行复测,布置和设置施工用平面控制网,测
量放线,固定线路,放好护桩和水准点。
3开工前应按设计要求在现场放出路基用地界桩、路堤坡脚桩、排水
沟、急流槽、取土场等的具体位置桩,报请监理确认。
4防水、排水、环保措施的制定和实施
为保证施工过程中路基工程、附近农田和建筑物不受冲刷,必须设计
和施作一些临时的防水、排水工程。防护工程紧跟,保护施工环境。
四、挖方施工
1准备工作
①测量放样,根据设计横断面在地面上标出开挖边界线,确定开挖横
断面。
②清除施工范围内的植被,拆除地面设施,清除建筑垃圾。
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2开挖施工
土方开挖以机械施工为主,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖。
①路基挖方采用推土机推平,挖掘机配合自卸车运输,并人工配合整
修边坡。
②适用的材料堆放在路基两边,用于路基填筑;非适用材料用自卸汽
车运至指定的弃土场。
③开挖至接近路床顶标高时,用压路机进行碾压,对于不平整路段,
水准测量抄平后,用平地机刮平,调整横坡度,达到设计要求。同时考虑
因压实而产生的沉降量,由试验数据确定。
④压实标准:路床顶面以下30cm的压实度,其压实度均大于96%,。
自检达到规范要求后,报监理工程师验收。
五、原路面挖除
根据图纸设计要求,原路面挖除将分区段进行,用挖掘机将原路面面
层挖除,在挖掘过程中要注意尽可能得只清理面层,不扰动原基层。
在原路面被破坏面积较大的部位,采用人工配合风镐的方式,人工将
已挖除的面层及基层四周切成与路床垂直的整齐断面,结构层较深的地方
需要做成台阶状,以利于新做基层与原基层有较好的接触面,自卸汽车将
垃圾运至业主指定弃土场。
六、旧路面铣刨
1、施工流程
施工准备→铣刨沥青路面→路面清理→收尾、清场
2、施工方法
在进行铣刨路面以前,先在路面上用红色油漆标记每层开始和结束位
置,分层进行铣刨、铣刨料用于回填路基或运至业主指定的位置。
整个施工期间,拟采用连续集中施工方法,即全面封路施工,施工范
围的道路车辆禁止通行,具体方案根据指挥部要求定。在施工前应确定现
场工作界线,挖除过程中不得破坏周边路面结构,保证其不得受损。清除
工作完成后,应由监理工程师进行现场验收,在验收合格后才能进行下一
步施工。
原旧沥青路面采用沥青铣刨机进行翻挖施工,挖除、铣刨的位置、深
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度具体施工工程量应会同监理工程师、业主代表一起进行路面钻芯取样,
然后决定挖除、铣刨的厚度。沥青废料由自卸汽车随出随运至制定地点处
置,随后人工配合装载机清理沥青碎屑,并修整路基。
在清理铣刨路面后基层的过程中,如发现有局部损坏或松散的基层,
应采用人工清除至坚实层,然后用沥青碎石联结层补强,如厚度大于
10cm,采用分层填平碾压的方法。铣刨及清理废渣同时进行。铣刨出的路
面底板平整,凹槽四壁无松动颗粒且保持相对顺直。铣刨完毕的路面凹槽
立即进行人工整平,并用空压机彻底清除剩余残渣。
七、路基填筑
1、施工方法
本合同段路基的填筑采用大型挖掘机、装载机配合挖装,自卸车运输,
推土机推平,平地机整平,水平分层填筑、光轮压路机和振动压路机压实。
采取全幅施工的方案。
土方填筑采取“四区段,八流程”施工法(四区段是:填土区段、平整
区段、碾压区段、检验区段;八流程是:施工测量放线、基底处理、分层
填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路床整型、边坡整修),拉开工序,
流水作业,加快进度,确保质量。
①施工准备:制定实施性施工方案,落实劳力、机械设备,进行贯通
测量和施工放样,测绘填方工程断面图,修好临时排水沟、交通便道。
②地表处理:将地表及边坡垃圾清除彻底,运至指定弃土场;对于不
良地基铲除草皮,挖除树根,将草皮树根运至弃土场;有积水处排干积水,
,将基底翻松30cm,然后压实,
m时,将清理后的原地面压实;当地面横坡陡于l:5时,将原地面挖成宽
度为2m的向内倾斜大于2%—4%的台阶;对于坑穴、沟渠处,按监理工
程师同意的材料分层回填并压实。拆除工作要妥善安排,统筹兼顾,不影
响正常交通,并经监理工程师认可后方可拆除如果路堤经过池塘,先挖沟
排水,疏干积水,清除淤泥及腐殖根茎后,取样检测下层土样的CBR值,
满足要求的对原地基碾压后分层回填,若CBR值不满足要求,首先对原地
基用石灰土处理或换填合格填料,然后分层碾压,压实度达到规范规
定的要求。
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③设置临时排水沟:在路堤填筑之前,首先按正式排水沟的设计位置
开挖纵向排水沟。将地面水和地下水引入沟内,排入附近河道,防止农田
灌溉水流进路基。
④材料检验:对用于路基填筑的土料和原地面土,均取样做击实试验,
测其最大干密度和最佳含水量,给出击实曲线,报监理工程师批准。
⑤铺筑试验段:用于路基填方的各种填料,在开工前,结合施工路段
选择面积不小于1000m2的试验段进行现场压实试验。现场压实应进行到能
有效地使该种填料达到技术规范规定的压实度为止。试验时记录压实设备
的类型、最佳组合方式、碾压遍数、速度、每层原材料的松铺厚度及材料
的含水量等,试验结果报监理工程师批准后,即可作为该种填料施工时全
部的依据。
⑥土方开挖:采用挖掘机在取土场(挖方路段)开挖土方。取土场取土
要全面考虑材质,按材质不同分片分段开挖,确保取土质量。取土坑的开
挖线、边坡、深度、停止开挖后的处理等必须符合招标文件技术规范的要
求,并达到监理工程师满意。
⑦土方运输:用15T以上自卸车运输至施工现场。
⑧摊铺:采用水平分层施工,推土机配合平地机平行摊铺。每层松铺
厚度,要根据试验路段取得的数据确定,每层松铺厚度不能超过30cm,最
小松铺厚度不小于10cm;同一填土层尽量采用同种土壤,不同土壤填筑时,
应分段、分层,分别检测,不得混合填筑;每层填料铺筑的宽度,每侧应
超出设计宽度30cm以上,保证边坡坡体得到充分压实。
⑨路基压实:填土层在碾压前要认真整平,并作适当横坡,以利排水;
分段接头不得处在同一个断面上,采用台阶式搭接,搭接长度不小于2m。
当土质含水量接近最佳含水量时开始碾压。先用推土机初压,然后用振动
压路机和18—21T三轮压路机碾压,碾压组合与遍数由通过试验段选择的
施工参数确定,一般碾压4—6遍,碾压压实度达到技术规范要求。碾压时
要从两侧逐渐向路中间碾压,避免漏压,做到压无死角,压实时随时进行
整平工作,压路机碾压过程中严格控制行驶速度。碾压结束,达到规定的
压实度,经监理工程师验收签证后,再进行下一层的施工。靠近结构物部
分,压实不到的地方采用小型振动夯夯实。直至达到规定的压实度。当填
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土接近设计高程时,要加强测量检查,从严掌握好最后的一层填土,按“宁
高勿低,宁刮勿补”的原则,计算好松铺厚度,采用轻型压路机初压,以
暴露潜在的不平整,再次整平后进行碾压。
⑩路基整型:路基碾压过程中要做到随压随整型,碾压完成后要对其
外观进行彻底整型,误差不超过技术规范规定,并且具有满意的外观。路
基填到标高左右时,分段开挖排水沟,用挖掘机开挖,人工整修,开挖出
的土方为适用材料的用于路基填筑,属非适用材料的用自卸车运至弃土场。
边坡修整:严格按照设计坡度对路基边坡进行整修。
2、翻浆处理
若原地基含水量过大,碾压时出现翻浆,采用8%石灰土处理。处理
范围和厚度,根据实际情况,由监理工程师及业主确定。
3、路基施工注意事项
①路基施工严格按照《公路路基施工技术规范》进行,全宽分层填
筑压实;填土最大松铺厚度不超过30cm,压实度达到规范要求。
②为了保证路基边缘压实度,路基施工时每侧应宽于填层设计宽度
30cm。
③当路堤基底横坡或纵坡陡于1:5时,填筑前应将原地面挖成宽
度为2m内倾坡度大于2%-4%的台阶,挖台阶前应清除草皮及树根。
④路基占老路边沟时,对老路边坡、边沟做清表挖淤处理。
⑤交通便道:路基施工直接利用老路及周边道路运输,清表、挖淤
土方弃于业主指定弃土场。
⑥路基填料最小强度,最大粒径及压实度(重型)
填方路基应分层填筑,均匀压实。路床土、路堤最小强度及压实度满
足下表要求:
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填料最小填料最
路面以下强大
项目分类压实度(%)
深度(cm)度(CBR)粒径
(/%)(cm)
上路床0~30810≥96
填方下路床30~80510≥96
路基上路堤80~150415≥94
下路堤150以下315≥93
零填及挖方路基0~30810≥96
八、质量保证体系及自检体系
1、完善自检体系,加强质量控制
(1)在施工中建立一系列质量责任制度,包括项目经理质量责任制、
总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责
任制、生产班长责任制、操作人员责任制等,施工时,每个管理员、操作
人员都同工程质量紧密联系,做到全员质量控制。严格执行技术质量交底
制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、现场材料质量管理
制度,对作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员,对照工地
实际情况,细致复核图纸,发现问题与监理工程师联系,在监理工程师的
指导下,实行工地实验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育
检查制,严格执行工程质量奖罚制度。
(2)项目经理部建立严格的质量检查组织机构全力支持和充分发挥
质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助。
2、质量保证体系落实
(1)整个工程分项、分部工程按施工规定施工,按《施工监理程序和
实施细则》进行检查。
①质量领导小组定期抽查。
②质检部配合监理工程师对分项、分项工程的检验和自检,起到督
促作用。
(2)质量工程依据设计文件要求,交通部颁发的施工技术规程、规范、
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质量检查、验收标准,做到严格认真、准确及时,真实可靠。
(3)质量指标以数据考评来把关,并实行奖惩制度。
3、工程质量管理程序
保证质量重点是在操作、控制上下功夫,必须严格履行下列程序:
⑴熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款,有关这方面的合同条
款,要做到了如指掌,严格遵照执行。
⑵熟悉设计图纸并建立审核把关制度,领会设计意图,对图示各结构
以及尺寸标高必须一一验证,与实地核对,做到准确无误,以免出现缺陷。
⑶熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准,施工承包合同中的技术
规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据,该技术规范包括了工程
施工工艺和方法,对施工过程起着指导和制约作用。
⑷做好施工组织与技术交底工作,指导施工进度。同时选择有技术专
业的精兵强将,采用高、先进技术和现代化的管理手段,使人员和技术水
平相协调,发挥出各自的积极作用。
⑸建立必要的技术规章制度,完善技术档案工作。严格执行工地现场
的信息报告联络制度,工地会议制度,将有关合同文件、规范、图纸、变
更、会议纪要、信息、财务帐分门别类归档保管。
⑹技术交底必须及时全面彻底,手续一律以书写形式出现,做到责任
明确,由工程技术主管负责执行。
⑺施工过程质量控制要做到工序层层把关,试验室负责现场试验,质
检科除履行全面质检评定之外,还要配合监理工程师作好施工与监理程序
的资料工作,施工中前后设计变更,工程质量现场把关、控制、逐项签认
以及质量合格与否和质量隐患,事故等,均按《公路工程监理工作实施细
则》执行。
4、建立自检体系
⑴确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点,不仅要对工程质
量的结构进行管理,更重要的是对原因的管理,对施工工艺方法及各施工
环节进行检查,检验采购材料是否符合质量标准,检查预防施工工序和方
法是否符合标准,对关键工种操作的技术工人要事先培训并进行技术交底,
合格后方可上岗操作。
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⑵树立“一切用数据说话”的观点。工程施工的全面质量有定性的变
化趋势的预测、分析和判断。
⑶严格执行操作细则,施工责任并设专门技术人员和质检人员负责技
术指导与监督。
⑷认真做到检查凭证的签证工作。
施工过程中的检查、签证,是工程质量的保证,签证前要认真进行检
查,合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。
九、安全文明施工
1、安全目标:
杜绝因工死亡事故,力争消灭民工重大伤亡事故,力争减少一般事故,
消灭重大经济损失事故。
2、安全组织机构:
为保证施工安全目标,本合同段建立以项目经理为第一责任人的安全
生产组织领导机构,项目经理亲自抓安全,下设安全检查室,施工队成立
以队长为首的安全生产领导小组,下设专职安全员,工班设专职安全员,
自上而下形成安全生产监督、保障体系,做到“专管成线、群管成片”。对
生产全过程实施安全监控。
3、安全保证制度:
⑴严格执行交通部及省、市有关保证安全生产的文件和规定。
⑵为加强施工中管理、保障施工人员和国家财产的安全,根据“谁主
管谁负责”的原则,建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产责任制,
做到“纵向到底,横向到边”。各级负责人签订安全生产责任状,谁出了问
题,追究到谁的责任。
⑶建立安全生产定期和不定期检查制度。召开一次安全生产例会,对
可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。对安全生产情况进行一次检查,每
季度进行一次大检查,配合公司安全检查组进行一次总检查,评比打分,
奖罚兑现。
4、思想保证措施
⑴全体人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和安全
生产规程,自觉遵守交通部及业主的有关安全生产的管理规定。
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⑵增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针,
使各级明确自已的安全目标,制定各自的安全规划,达到全员参加,全员
实施的目的,体现“安全生产、人人有责”的原则。
⑶抓好安全岗位培训,开工前,对所有上岗人员进行安全知识教育,
分批培训,把有关安全操作规程印发给各基层单位,对照检查,对照实施,
特种行业人员一律持证上岗。
⑷随时接受业主及监理单位对安全生产的督促、检查、考评,对提出
的问题,马上确定方案组织实施,确保安全生产。
十、雨季施工措施
1、雨季施工保证措施
本合同工程工期处于淄博地区雨季,施工中要切实加强雨季施工保
障措施,并抓住晴好天气时间加快施工进度,以保证工期目标。
(1)注意天气预报,运料汽车和工地应备有防雨措施;
(2)对存料场地进行场地硬化处理,做好排水设施,防止雨水留存;
矿粉在料库中存放;砂、石屑等细集料准备好覆盖措施,严防雨淋。
(3)雨季到来之前,做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作。
物资材料除分门别类放入带有防雨设施的仓库外,部分裸外材料堆放地基
础用砖石砌筑,高于周围地面40cm,下铺油毛毡,上用蓬布遮盖,周围挖
好排水沟。
(4)现场机械设备除部分有仓库外,其余下雨时开到遮雨地带或用防
雨罩盖好。对各种电器、机具加强监护,防止发生漏电危险。
(5)加强值勤工作,下雨时认真进行工地巡查,发现问题及时处理。
2、雨季施工的管理措施
(1)加强施工人员、队伍质量意识的培养,树立质量第一的观念。
(2)成立雨季施工质检小组,以项目部工程技术人员为主,作好技术
交底工作,对每一道工序严格把关,确保工程质量。
(3)积极进行施工前准备的检查工作,准备措施不充分的工程不得开
工,消除影响工程质量的各种隐患。
(4)成立防汛安全领导小组,全面负责该工程施工的防汛工作,在雨
季施工时组织防汛抢险队,设专人观察汛情,为防汛领导小组提供决策依
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据,同时对排洪处进行疏导,保证水流畅通。
(5)现场机械设备除部分有仓库外,其余下雨时开到遮雨地带或作防
雨罩盖好。
(6)办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安置避雷设施,临设坚固耐
久,周围挖好排水设施。
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