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(1)加油站
加油枪安装与不安装集气系统,油气排放量的比较
采样地点
总烃含量(g/m3)
油气挥发率
(‰)
装满一车油(按80升计)油气损耗量(升)
油气损失量(kg/t)
油箱口(加油枪安装集气系统)
~
×10-3~
×10-2
×10-4~
×10-3
×10-3~
×10-2
油箱口(加油枪不安装集气系统)
~
~
×10-2~
×10-2
~
从上表可以看出,~‰,而加油枪安装集气系统后可大大减少了加油站油气的挥发与排放。
油罐车卸油与不卸油时,加油站储油罐呼吸阀油气排放量比较
采样地点
总烃含量(g/m3)
油气挥发率
(‰)
卸一车油(按10吨计)油气损耗量(kg)
油气损失量(kg/t)
呼吸阀(不卸油)
-
-
-
呼吸阀(卸油)
从上表可以看出,‰,约为不卸油油气排放量的1000倍。
安装二次油气回收系统,卸油与不卸油时呼吸阀油气排放量比较
采样地点
总烃含量(g/m3)
油气挥发率
(‰)
卸一车油(按10吨计)油气损耗量(kg)
油气损失量(kg/t)
呼吸阀(不卸油)
~
-
-
-
呼吸阀(卸油)
~
~
~
~
加油站虽然安装了二次油气回收系统,但由于油罐车没有安装一次油气回收系统,在卸油时仍将呼吸阀顶开,大部分油气从呼吸阀排出。因此对加油站而言,仅仅安装二次油气回收系统是没有意义的。
油罐车卸油时卸油台周围环境中油气排放浓度
现场对3个加油站的卸油台附近6个点进行采样,,×10-3‰。说明在密闭卸车的情况下,油气几乎没有挥发。
,回收枪,约占10%
(2)油库
某油库油罐进油与不收发油时,油气挥发量见下表。
采样地点
总烃含量(g/m3)
油气挥发率(‰)
5000m3储油罐顶排放口(油罐不收发油时)
-
5000m3储油罐顶排放口(油罐进油时)
2万m3储油罐顶排放口(油罐进油时)
当储油罐不进行收发油时,油罐进行小呼吸,油气排放量很小;当储油罐进油时,油罐进行大呼吸,油气挥发量增大。
某油库铁路槽车装车时油气挥发量,见下表。
采样地点
总烃含量(g/m3)
油气挥发率(‰)
槽车罐口(未装车时)
槽车罐口(装车量达1/3时)
槽车罐口(装车量达2/3时)
该油库火车槽车采用小鹤管液下敞口式装车,随着装车量的增加,油气挥放量亦随之增加。
典型油库公路发油上装式装车
丹麦公路发油底部密闭装车
股份公司油库600多座,基本没有回收系统。
(3)炼油厂
股份公司只有极少数炼油厂装车栈桥安装了油气回收系统:
大庆石化分公司炼油厂-2019年8月安装
哈尔滨石化分公司-2019年4月安装
3、做好油气回收工作意义重大
(1)有利于环境保护
轻质油品在生产、储运、销售和使用过程中,由于受到工艺技术以及设备的限制,会产生大量的油气蒸汽。
4次装卸:
炼厂-油库
油库-中转站
中转站-加油站
加油站-汽车
油气主要成分有丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等,多属致癌物质,平均油气浓度在300~1200g/m3。如果直接排入大气,会严重污染环境。
(1)有利于环境保护
《散装液态石油产品损害标准》(GB11085-1989)规定,汽油通过铁路罐车、汽车罐车和油轮装车(船)‰、‰‰。