文档介绍：209客车转向架
目录
第1 章 209 型客车转向架总体概述........................... - 1 -
209T 型转向架........................................ - 1 -
209T 型转向架结构特点................................ - 2 -
209T 型转向架的优缺点................................ - 13 - 第2 章 209P 型转向架................................... - 16 -
209P 型转向架主要技术参数........................... - 16 -
结构特点........................................... - 17 - 第3 章 209HS 型客车转向架............................... - 27 -
209HS 型客车转向架结构原理.......................... - 28 -
空气系统........................................... - 34 -
209HS 型客车转向架主要技术参数...................... - 36 - 结束语.............................................. - 38 - 参考文献............................................... - 39 - - 1 -
第1 章 209 型客车转向架总体概述
转向架是车辆的重要部件,车辆采用转向架是为了增加车辆的载重、长度、容积、提高列车运行速度。由于车辆的用途不同运行条件、制造和检修能力的差异转向架种类、结构各异。但其共同点组成部分是相同的。转向架一般有构架装置、摇枕弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置、基础制动装置等部分组成。主要转向架的承载方式可分为心盘承载、心盘部分承载和
非心盘承载三种。
209T 型转向架
209T 型转向架最大的特点是采用了纵向牵引拉杆装置用以代替传统纵向摇枕档。
209T 左右。但由于一系和二系弹簧即轴箱弹簧和摇枕弹簧采用的都是圆柱螺旋弹簧受到空重车车钩高度允许变化范围的限制弹簧的静挠度不可能设计得很大也就是弹簧不可能设计得很软。 以上。
209T 型转向架主要技术参数
最高运行速度km/h) 140
固定轴距mm) 2400
车轮型式及直径mm) 整体辗钢车
1. 车轴型号 RD3, RD4
轴承型号 42726QT,152726QT
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轴箱定位方式干摩擦导柱式定位
心盘允许最大载荷kN) 290
车体自重下下心盘面距轨面高mm) 780
车体自重下下旁承面距轨面高mm) 970
两旁承中心间距mm) 2390
弹簧型式一、二系均为圆柱螺旋弹簧
减振型式及阻力系数kN . s/m 枕弹簧处加装油压减震器阻力系数23100
摇枕吊有效长度mm) 590
摇枕吊倾角 0°
牵引方式纵向牵牵引拉杆
摇枕横向缓冲装置橡胶缓冲器
摇枕弹簧横向间距mm) 2510
基础制动装置双侧踏面制动
每台转向架制动倍率 4
每台转向架质量t)
轨距mm) 1435
通过最小曲线半径m)
正线运行 R 145
缓行调车 R 100
209T 型转向架结构特点
209T 型转向架的结构由构架装置、摇枕弹簧悬挂装置、轮对轴箱弹簧
定位装置和基础制动装置等组成。用于母车的转向架还带有轴如图1 所示。
1
、构架装置
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209T 型转向架的构架为铸钢一体式或钢板压型焊接H 形构架如图2
所示由2 根侧梁、2 根横梁及4 根悬臂小端梁等组成。各梁均为箱形封闭断面并根据需要铸有出砂孔和工作孔。在横梁与悬臂小端梁之间的侧梁底面上共铸有8 个弹簧支柱座用于安装轴箱弹簧支柱。
图1 209T 型转向架
1-构架2-摇枕弹簧悬挂装置3-轮对轴箱弹簧定位装置
4-基础制动装置;5-发电机皮带传动装置。
图2 209T 型转向架构架