文档介绍：四轮定位工序详解
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四轮定位仪是通过什么样的方式来指导维修技师对底盘进行调整的呢?从这个大家伙的外观来看,似乎跟在事。(事后了解到,虽然外观迥异,但原理却相近,只不过,进化后的四轮定位仪操作起来更简便)
四轮定位仪设备介绍
什么情况下要做四轮定位?
1、车辆的行驶性能受到了影响(驾驶者感受最为直接的是跑偏,打方向不自动回轮也算一个)
2、因事故造成底盘及悬架的损伤
3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损,一般情况下,胎压过高会加 4、车桥以及悬架的零件被拆下
过会加剧胎面两侧的磨损;如果一侧出现偏磨,则有可能是外倾角出现偏差;因前束导致的异常磨损在下面会提及
究竟为什么要进行四轮定位的调整,相信你一定能说出个把原因来,车辆在行驶中跑偏了,大家都知道要去偏是一种现象,这种现象可以被大多数人感知到。驾驶感受。不跑偏就代表没问题吗?无论答案是与否,都多少有些片面,底盘的数据悄无声息地发生了变化,则
对于那些隐性的变化则需要你有着更为细腻的心思才能察觉到,但似乎大多数人并不具备这样的能力,轮胎出一些细微的变化,例如,单一轮胎内外侧磨损不均则有可能是外倾值出现异常变化所致(当然,日常驾驶****惯出现了有规则的起伏状(锯齿形磨损),这种情况多半会伴有不正常的胎噪产生,则可认定为前束出现了较为严分我们会说到。
修,至于轮胎是否需要更换,那可要视磨损情况而定了,如果轮胎磨损过于严重,四轮定位做出的数据也会不准
作为正常的损耗部件,悬架部分的修理在所难免,缓冲胶套的老化所产生的异响比较常见,在更换相关部件位的,这样的说法可能会引起来自八方的反对声音,的确,这并不符合大多数人的观念,几乎没有人因为更换悬这样的做法也不会得到理解,为什么我换了个控制臂就需要做定位?原因是,在我们进行悬架的拆装时,相对的是这无法被估量的安装误差,就有可能导致定位数据出现异常,所以为了扼杀一切,原则上是需要做定位的。不基本都会将螺丝紧固在原先的印记上(螺丝被拆下时会留有印记),以最大程度的减少因拆装造成定位数据的变
值得一提的是,新车是不适宜做四轮定位的,因为底盘有个沉降的过
程,就好像发动机需要磨合一样,底盘实路试车
在进行这次四轮定位的演示前,我还有幸参与到了实路试车环节,这可与平常我们的试车评测不是一回事。就向右偏了,这车的前束一定有问题”,试车的唐师傅对我们说。四轮定位前的检查
1、轮胎(花纹深度和胎压) 给维修技师,在确定要做四轮定位前,试车人员要对车辆进行实路试车以确定接下来的修理方向。“方向盘很‘
四轮定位的数据是建立在一个相对标准的条件下形成的,所以在进行四轮定位的校准时也要遵循原先的校准个水平面上,在轮胎方面要很讲究,首先,四个车轮的尺寸要一样;此外,细微的差异也要顾及,例如胎压,根需视情况更换相关轮胎。压标准详见油箱盖内侧);还有更细微的检查,胎面的花纹深度需要进行测量,同轴上的轮胎花纹深度最大偏差
新一代的四轮定位系统会更聪明,维修技师通过将这些测量的数据录入系统,它便可根据相应的数值进行计
2、悬挂