文档介绍：第卷第期现代交通技术..
年月.
递推最小二乘法在桥梁线形预测和
调整中的应用
桂玉枝。唐云清
南京水利科学研究院,江苏南京
摘要:
整。结合某桥主桥上部结构施工监控,介绍了递推最小二乘法在该桥施工过程中的线形预报与调整中的应用,选
取混凝土弹性模量、混凝土徐变系数、有效预应力系数作为主要设计参数开展重点辨识,建立参数调整向量、线
性变换向量和加权系数矩阵用以调整立模标高。结果表明,采用该方法能满足悬臂施工之后体系转换的合龙精
度要求。
关键词:桥梁工程;施工监控;递推最小二乘法;线形预测
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:———
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桥梁线形预测与调整是桥梁施工监控计算和的理论和方法主要有滤波法、灰色理论法
和最小二乘法等
分析的主要内容之一。在桥梁施工监控中,对于设
计参数误差的调整就是通过量测施工过程中实际年。..提出了最乘法并应用
,指出对于未知的但要求估计
差,“未知量
主要设计参数误差,
态与理想状态的偏差,使结构的成桥状态与设计相值的差的平方乘以测量精度后所求得的和最小”。
一致。,在控制系统的参数估计领域内也发现和采用
行正装计算至成桥状态,预告今后施工可能出现的了这种方法。以前,在稳态系统数学模型的回归分
应力和变形状态,形成施工监控的大任务:即结析方面用得比较成熟和广泛。在世纪年代,
构的前期预报和后期调整。目前,桥梁线形预测与瑞典学者..把这个方法用于动态系统的辨
基金项目:国家“”计划资助编号:;西部交通建设科技项目编号:
作者简介:桂玉枝一,女,河北人,工程师,长期从事公路桥梁试验检测和施工监控技术等工作。
第期桂玉枝,等:递推最小二乘法在桥梁线形预测和调整中的应用· ·
识中,并取得了许多成果。最小二乘法在我国桥梁节段施工为施工监控后期。在施工监控前期,由于
施工监控中的应用始于世纪年代后期,并取主梁悬臂矩还比较短,其刚度相对较大,节段自重、
得了较好的成果,计算公式和方法详见文献『。预应力张拉和其它施工荷载对主梁挠度、应力影响
工程概况较小;而在施工后期,随着悬臂变长,主梁的相对刚
度逐渐变小,各种施工荷载的力学效应也就趋于明
某桥位于江苏省宿迁市,为跨京杭运河特大
显,尤其是对立模标高的调整比重加大,所以在施工
桥,主桥总长,为三跨预应
监控中期最适合对箱梁的力学特性进行反演评估.
力混凝土变截面连续箱梁桥。桥梁设计荷载为:汽
并进一步预测成桥线形、调整后期施工立模标高。
车一超级,挂车一,设计地震裂度为级。
以施工监控中期的节段、节段施工阶
主桥箱粱采用直腹板形式的双箱单室结构,两