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突然,两个月的实****就要完毕了。回忆两个月的实****感受很深,收获也许多。这两个月来,在领导和同事的关怀和指导下,通过自己的不懈努力,我学到了自己难得的工作阅历和社会感悟。我将从以下几个方面总结自己的阅历和体会:
第一,努力学****理论联系实际,不断提高自己的工作力量。
在汽车修理工程教育实****过程中,我始终把学****作为猎取新学问、把握方法、提高力量、解决问题的重要途径和方法,以理论武装头脑、指导实践、促进工作。积极主动的思索,积极将自己已有的学问运用到社会实践中,从而检验学问在实践中的有用性。我从两个月的实****中得到的感受是,我们在学校里学到了许多理论学问,但是很少用到社会实践中,以至于理论和实践大脱节,以至于在以后的学****和生活中找不到方向,学不到用。同时,在工作中不断学****也是弥补自己缺乏的有效途径。信息时代,社会在变,人也在变,所以有一天不学****就会落后。通过这两个月的实践,结合汽车修理工程教育岗位的实际状况,对汽车修理工程教育岗位的政策、治理制度和工作制度进展了仔细讨论,使工作中的难点有了最有力的武器来解决。通过对这些工作规定的学****进一步加深了对各项工作的熟悉,能够实事求是地开展各项工作。
二、着眼工作,突出重点,尽最大努力履行职责。
在汽车修理工程教育工作中,我以仔细负责的态度对待每一份工作。刚开头由于缺乏阅历和了解,觉得在汽车修理工程教育这个岗位上找不到事情做,熬炼,但很快就从自己身上查找缘由,与同事沟通,熟悉到自己的缺乏,以至于很快转变了自己的角色和工作定位。为了让自己熟识工作,尽快进入角色,一方面花时间查看相关资料,熟识工作职责,另一方面虚心征求领导和同事的意见,让自己对汽车修理工程教育的工作有一个比拟系统全面的认知和了解。依据汽车修理工程教育的实际状况,结合自身优势,把握工作重点和难点,全力以赴完成汽车修理工程教育任务。在我两个月的实****期间,我常常受到同事的表扬和领导的表扬。
第三,转变角色,以极大的热忱投入工作。
从大学门口到汽车修理工程教育岗位,我很难适应刚开头的角色转变,找不到问题,解决不了问题,觉得没什么可做的,有点绝望,最初的热忱也淡了,根本找不到方向。但是,我还是努力保持原来的热忱,想做有用的事情,坚持做一些杂活,帮同事做各种工作。我渐渐找到了自己的角色,明白了自己该做什么。这是热忱的问题。只要我保持极大的热忱,我信任我会得到认可。假如我什么都做不了,我也做不好,也只有你情愿做。转变自己的角色,从学生变成职员,不仅仅是角色的转变,更是观念的转变。
第四,在完成自己工作的同时,发扬团队精神,与其他同事合作。
在车间里,我可以得到领导的充分信任,按时完成上级交办的全部工作,同时,我可以积极帮助其他同事处理一些内务工作。个人力量只有融入团队才能实现。实****期间,我充分熟悉到团队精神的重要性。
团队的本质是共同进步。没有共同的进步和相互的合作,团队就像一团乱麻。假如我们相互合作,团队就会一起工作,成为一个强大的集体。许多人常常把团队和工作小组混为一谈,但两者有本质的区分。优秀的工作小组和团队一样,具有共享信息、想法和制造力、共同决策帮忙每个成员更好地工作、强化个人工作标准的特点。而工作组主要是将工作目标分解成个人,本质上是关注个人的目标和责任。工作组的目标只是单个目标的简洁总和,工作组成员不会对超出自己义务的结果负责,也不会尝试很多成员共同工作带来的增值效应。
汽修实****的心得体会2
汽车故障诊断与排解在大学四年级末的实****是我们专业在大学的最终一门实践课。回忆近四年的大学生涯,各种实****课程印象最深刻。在学院的实训楼里接触到的对象和模型,让我真实地感受到了在课堂上运用各种专业理论的方式方法。在动手和熟识操作的过程中,自然会体会到把学问运用到实际的过程。
现代汽车诊断技术已经进展成为一门电子技术、机械和网络相结合的学科。用各种方法和设备发觉问题,排解故障,不需要拆车,才是真正的目的。在新技术的保证下,车辆在使用中的维护和检查效率大大提高。
汽车制造和使用后,不行避开地会因各种缘由发生故障,转变汽车的动力性能、经济性、操纵稳定性和安全性。汽车故障有的是突发性的,有的是渐渐形成的。汽车发生故障时,需要运用阅历和科学学问,精确、快速地诊断故障缘由,找出损坏的零部件,尽快排解故障。
一般来说,汽车故障分为以下几种状况:易损件与零件的质量差异、、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和修理技术的影响等。汽车故障广泛存在于汽车制造、使用、维护和修理的整个过程中,所以我们应当高度重视每一个环节,尤其是关注汽车在使用中的故障,并准时发觉和排解,以削减使用中的事故。
汽车的常见故障可以通过阅历、感官和仪器对汽车的使用性能和外观病症的特别来推断。常见故障主要包括:汽车性能特别、汽车使用状况特别、汽车噪音特别、汽车异味、汽车过热、排气烟色特别、汽车漏气、汽车外观特别、汽车行驶特别等。
其中,汽车性能和工况特别是最严峻的危害。汽车的特别性能是汽车动力性和经济性差,主要表现在汽车明显的低速和加速性能差;汽车消耗大量的燃料和油。汽车乘坐舒适性差,振动和噪声明显增加。车辆操纵稳定性差,车辆简单跑偏,车头摇摆;刹车跑偏、刹车距离长或不刹车等。汽车特别工况是指汽车在使用过程中突然消失的一些特别现象:发动机在行驶过程中突然熄火;需要刹车时,汽车没有刹车;冬天车发动不起来;发动机熄火后无法启动;行驶中转向突然失灵;更有甚者,汽车有爆胎和自燃火灾。病症明显,缘由简单,主要是车内有未被留意到的故障,进展成突发性损坏。
车辆故障有许多种,有些很简单发觉和排解。然而,隐蔽在车身内部或在长期使用中渐渐凸显的一些故障通常很难检测到。不易发觉的故障,随着使用的增多,最终会带来不必要的损失。因此,有效的诊断是一种经济安全的措施,可以延长车辆的使用寿命,提高车辆的牢靠性。
在实际应用中,有很多方法可以诊断车辆故障。汽车在行驶过程中发生故障时,驾驶员必需当场进展检查、诊断和排解故障,使汽车能够连续行驶。有些故障比拟大或者比拟简单,汽车驾驶员很难自行解决,应当由汽车修理工和汽车修理工程技术人员进展检查、诊断和排解。汽车故障千变万化,千奇百怪,千变万化,但故障诊断的方法和步骤是确定的。只要根本方法正确,思路清楚,方法得当,故障诊断很简单做出。这些方法根本上可以概括为:观看法、听觉法、测试法、触摸法、嗅觉法、更换法、仪器法、分段检查法、局部拆装法等。这些方法的应用应以理论为指导;充分了解汽车的使用和保养,充分了解故障的发生。对于车上比拟简洁的故障,只有靠阅历和感官才能找到缘由和位置;疑难故障只能通过仪器和专用故障诊断设备来发觉。假如有仪器设备,就要用好。在使用中,应结合维护阅历,敏捷运用这些故障诊断方法,对故障进展综合评估。假如你在诊断中实践和积存阅历,你将能够自由地应用它。
在我们的实践中,我们主要接触到使用各种电子设备检测车辆的问题。这些设备的使用原理是观看法和分段检查法来诊断故障。
所谓观看法,就是汽车机械师依据汽车用户指出的故障位置,认真观看故障现象,然后对故障做出推断。这是目前广泛使用的最根本、最有效的故障诊断方法。
在观看的过程中,也要运用阅历和理论进展缜密的思索和论证,不要草率行事,被外表现象所迷惑。有些现象不是有阅历的人一下子就能看清晰的,要多看几遍,认真观看,才能从外到内看透故障现象。
所以要在观看的同时,借用其他方法逐一验证。结合推理得出最终结果。
与观看法相比,分段检查法更有依据。
所谓分段检查法,就是汽车机械师依据线路、管路、工作路线等具有系统属性的东西来检查故障。检查可依据从电源沿系统到致动器的路线进展,或从后向前进展。
汽修实****的心得体会3
“时间飞逝,日月如梭。”转瞬间,时间静静从我手中溜走。在这一个多月的实****中,我体会到了许多东西;同时对我有很深的感情;为我以后的学****打下了很好的根底。
实****期间,把握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。也懂汽车检测修理系统;熟识汽车各局部;并把握了检测工具的使用;汽车各系统故障诊断和排解的一些简洁技巧。
实****对我们每个人都很重要。通过实践和我们所学的理论相结合,很简单理解和学好这个专业。总之,虽然实****很枯燥,但是学到了更多的技能。
在实践中,大师告知我们,要想学好这个专业,必需有很强的实践技能,所以要求我们动手勤奋,操作娴熟,把握实践技能。同时也要求勤于思索,擅长把所学与实践、与生产、与生活结合起来,不断总结,逐步培育举一反三的力量。这样才能成为一个有技术力量的合格人才,才能学好这个专业。
这次实****我学到了许多学问,我就不举例了。但我知道,我们的工作线需要真正的技能,不怕苦不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正做好这份工作。
看到老爷们一个个油头粉面,黑手,从早干到晚,干得丈夫都有点缩水。但是,假如选择这个专业,肯定要做好。子曰:“三百六十行,每行出状元”。无论什么工作统计都不简单,不简洁,怎么做到不苦痛?在学****中我明白,只有虚心请教有阅历的教师,多动动手动脑,才能做好这份工作。
汽修实****的心得体会4
在这一个月里,我对汽车销售、零部件供给、售后效劳、修理和信息反应有了肯定的了解和深刻的体会。—汽车销售效劳有限公司是丰田定点配套直供的一流修理设备。
最初在公司从事汽车漆面的保养,比方抛光、铀封、涂膜等。当时由于不娴熟使用抛光机,工作中的许多问题都无法解决。后来在同一时间的帮忙下,渐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车修理是一项比拟简洁的工作,技术含量不高。最重要的是“当心”。我对汽车美容工实施了以下原则:
1、急躁细致:车美是一项精细的工作,类似于工艺品的加工制作。我肯定要有急躁,不断进步。马虎简单出错,稍有疏忽就会在角落留下污点。
2、求稳避灾:假如车被打磨或打磨过度,原有漆面会受损,难以补救。所以,消失问题,我就停下来,规划,然后连续运营。
3、轻拿轻放,避重就轻:做美容工作时,依据零件和材料选择产品,做好检测和试用工作。首选松软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开头试验操作,直到速度和力度到达要求。
4、使用前试用:为了保证操作要求,我会在全面操作前,在隐藏的地方进展小面积的测试,以便把握状况,正确使用产品,优化操作方法。
通过现场修理见****和员工沟通指导,理论联系实际,稳固和丰富了理论学问,培育了分析和解决实际问题的力量,为后续毕业设计奠定了坚实的根底。
汽修实****的心得体会5
时间一晃而过,我在xx汽车有限公司为期三个月的实****也圆满的宣告完毕。这也就意味着我马上从大学毕业,学校这个地方以后再也不会消失在我的生活里了,说真的还是有点舍不得的,但是人的的一生不就是始终在往前走吗?我现在就是从学****阶段转变到工作阶段了,而这三个月的实****就很好的给了我一个过渡期,让我完全褪去了在学校的学生的身份,我现在完全具备了在社会上单独生活的力量,下面就来谈谈我这三个月实****的一些心得与体会吧。
我刚开头在找实****工作的时候,目光放的很高,始终都是往那些汽车品牌公司投递简历,由于我特别的坚信自己的力量完全可以胜任他们公司的汽修职位,要知道我在学校结业考试中门门都是总分值,这有多难做到可想而知,但是他们似乎都不太想要实****生,无一给我回信,眼睁睁的看着自己一个专业的同学一个个的都开头了实****而我还在找工作,不禁焦急起来,不禁开头反思这是为什么,后来我总结了一下,我的简历上没有任何的就业阅历,像这种的大汽车公司怎么可能要我,就算我全科总分值结业又如何,我想在一个有着十年汽修阅历的人与我之间选一个的话,他们也会毅然的选择另一个,而不是我。我觉得我太想表现自己了,确实我在学校的成绩很优秀,但是出了学校全部人都是在同一条起跑线上,于是我开头大规模的投简历,然后从有我有意向的,我再从中选择优秀的公司进展面试,最终我选择了xx汽车有限公司。
我被安排在修理部实****在这里我才知道自己的实操阅历是有多么的缺乏,还好负责指导我的同事,始终急躁的为我演示讲解,为了表示感谢,我请他吃饭是说不了的,他说他就当是解一解在工作中的郁闷了,而且我算是他教过的徒弟中学的最快的,不愧是在大学深造过出来的,但是这个仅有的优势也是来源于我在学校的专业学问底子够扎实。在实****的过程中我知道了,汽修这份工作也并不是靠一个人就可以完成的,得一个团队的人一起加油,这样不仅保证了工作效率也保证了犯错的几率几乎就为0,团队精神是特别重要的,肯定要把自己的个人主义精神去掉,就算你在这个行业再怎么强,再怎么厉害,你也需要别人的帮忙,不得不说从事汽修这个行业,苦闷、脏乱是少不了的,要是这点都不能忍受那也就早点考虑转业吧。
这三个月的生活让我成长,增长实践力量的同时,也让我知道了什么叫做工作,清晰了自己应当用什么心态去对待工作,让我确定了自己以后努力的方向,这对我以后的工作有着无穷无尽的好处。