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评审高级职称工作总结
评审高级职称工作总结
时间荏苒,我从事教师这份职业已经整整十年了。在这十年之中,我在师德方面从来都是严格要求自己,坚决拥护党的正确领导,仔细学****和领悟党的十六大、十七大精神和“三个代表”重要思想,与时俱进,爱岗敬业,为人师表,喜爱学生,敬重学生,争取让每个学生都能享受到最好的教育,都能有不同程度的进展。基于以上熟悉,我在工作上兢兢业业,备好每一节课,上好每一堂课,批好每一份作业,教育好每一个学生,努力去做一个深受学生敬重和信任的教师,做一个合格的、令人民满足的教师!
现将任现职以来的教学工作作出总结,盼望能发扬优点,克制缺乏,以促进今后的教学工作更上一层楼。
一、重视自身专业进展,努力提高业务水平。“学高为师,身正为范”,教师职业要成个人永久职业,人必需永久保持“学高”这一范畴。做“学****型教师”就成了它的注解。在仔细学****新课程理念的根底上,我常常阅读教育教学著作或杂志,如《江苏教育》《无锡教育》《教师如何做讨论》我结合自己所教的学科,积极探究有效的教学方法。在语文课上,我把语文学问与学生的生活相结合,为学生创设一个富有生活气息的学****情境,同时注意学生的探究发觉,引导学生在学****中学会合作沟通,提高学****力量。我一改以往教师灌输、学生承受的传统教学方式,在学生中开展探究式学****使学生的学问来源不只是教师,更多的是来自对书本的理解和与同伴的沟通,促使学生在学****中学会学****在教学上,我有疑必问。在各个章节的学****上都积极征求其他教师的意见,学****他们的方法,同时,多听教师的课,做到边听边讲,学****别人的优点,克制自己的缺乏,并经常邀请其他教师来听课,征求他们的意见,改良工作。我在实践的同时,也不忘时刻反思自己的教学行为。教学设计《莫高窟》获得江苏省优秀教案设计二等奖,论文《作文教学中如何培育学生的主体参加意识》《运用多媒体教学,提高语文课堂有效性》《培育学生自主力量,提高课堂教学效率》分别获得江阴市学科论文三等奖。论文《更真更实更有效》获得省二等奖、《巧用多媒体技术为语文课堂增色》获得省三等奖。两篇课堂教学反思获校级二、三等奖,一篇教学案例获得校级一等奖。
二、做一个富有爱心的教师。十年的教师,同时我还是十年的班主任。任职以来,我始终担当高年级班主任。我知道爱学生,就必需擅长走进学生的情感世界,就必需把学生当作朋友,去感受他们的喜怒哀乐。爱学生,要以敬重和依靠为前提,要做做到严中有爱、严中有章、严中有信、严中有度。我常常从小处着手,从学生关怀的事寻求最正确教育时机,给学生春风沐浴般的教育。平常我很留意自己班主任应有的职责,课外常常对学生进展急躁、细致的辅导工作,开展科学性、学问性、趣味性的活动,培育力量、开发智力。同时对后进生和差生都进展了细心的引导,发觉问题准时解决。平常常常与学生打成一片,了解他们的心理特征,做他们的知心朋友。在课堂上,为了调动学生的积极性,我常常鼓舞他们,开展夺星竞赛。使学生对学****产生了深厚的兴趣。准时批改作业,发觉问题准时订正,想尽一切方法,提高和稳固他们和学问,常常叫他们谈谈心。为了使学生尽快地得到进步,我还利用双休日、黄昏、假日与家长取得亲密联系,和他们共同教育好其子女。功夫不负有心人,一些后进生在我的细心教育下,思想有了较大的转变,成绩也进步了。
对于校内外组织的各项活动或竞赛,我和我的学生都能积极参加,并且取得了良好的成绩。我设计的诚信中队活动方案获校级一等奖,全国第六届读写大赛中殷凯同学获江苏省金奖,我获得江苏省优秀指导奖;我指导的课本剧《早》获得年级组一等奖,学生“诚信”朗读竞赛获年级组一等奖,集体舞竞赛获年级组二等奖,消防征文分别获校级一、二等奖
一名新世纪的人民教师、人类灵魂的工程师,肩负着重大的历史使命和对将来的历史责任感。为了不辱使命,为了无愧自己的良心,我只能在教学这片热土上,做到更加勤恳。用自己的心血去拼、去搏,“蜡烛成灰泪始干,春蚕到死丝方尽”。
扩展阅读:高级职称评审专业技术工作总结(全文)
专业技术工作总结
本人名叫×××,1989年8月参与工作,工作单位是××县大路治理段。参与工作以来,始终从事大路工程技术工作,专业工作年限20年。1999年7月取得工程师资格,任路桥工程师资格10年。任职期间先后在××省道改建工程指挥部担当工程科长,在××省道改建工程指挥部担当工程处副主任、指挥助理,目前担当××县大路治理段副段长职务,分管养护工程、机务和农村大路养护治理等工作。现对担当路桥工程师资格10年以来的主要专业技术工作做如下总结。
1999年11月,××省道改建工程一、二期路基已根本完成,由于资金问题,分三期实施。而三期工程原施工图设计经专家审查无法使用,后托付给浙江省交通设计院设计。而当时省设计院又无法组织人员到场进展外业测量。为此,我们大路段担当了外业测量任务,于11月13日组织12名技术人员进场测量,并就近租住山村简陋民房开展工作。三期工程起点位于××县与××县交界的龙井隧道,终点位于××镇的××村,,占改建全长的一半。而且三期工程地形简单,是我县地形条件最为险峻的区域,路线高差达560米,线路所经地带大局部为陡崖峭壁,人迹罕至。要修建一条二级大路,测量难度特别大。测量中,我们充分发挥每个技术人员的特长,克制严寒、劳累、危急,坚持每天晚上准时整理内业,发觉问题在次日准时进展实地调整修改,确保了测设质量。经过60多天的艰难测量,保质保量安
全精彩地完成了测量任务,测量数据、成果得到省设计院专家的好评,为我单位赢得了荣誉。在此次测量中,我发挥了主要技术骨干作用,期间担当过放坡、实地定线、中线测量等任务。在隧道洞口选址,任意连续3公里路线平均纵坡掌握(%),高差大于500米路线平均纵坡掌握(%),提出了自己的观点,如提出通过适当降低××隧道出洞口设计标高,和适当抬高××桥设计标高的方法,解决了上述两个路线平均纵坡度大于标准掌握指标的问题。此次测量,我们首次采纳全站仪测设中线,不但提高了测量精度、速度,同时也使地形加桩和平曲线加桩更简单、更便利、更精确。通过这次测量,大家的技术水平得到了极大发挥,也提高了我对大型测量过程的熟悉,那就是对待大路测量要不怕苦、不怕累,娴熟把握设计标准,做到仔细仔细再仔细,细心细心再细心。
201*年10月,因工作需要我被派到××省道改建工程指挥部工作,任工程科长。××省道三期工程因大局部路段地形险峻路基开挖量大,挡墙数量多,有隧道4座,大中桥4座,。为引进施工阅历丰富的队伍,同时结合工程实际,合理进展了标段划分,拟定3标段方案,实行资格预审的公开招标方式确定施工队伍。通过2个多月的努力工作,于12月份顺当开标,实现了年底进场施工的工作目标。在××省道三期工程施工期间,我严格合同治理,把握重点工程的施工质量,制定监视治理规划。对隧道、大桥、大型挡墙的施工,除了要求监理人员全过程旁站外,指挥部工程科也派出人员蹲点监视,随时把握
状况。事前我们还特地从××变电所至××隧道架设了一条长16公里的电力线路,解决了4座隧道和4座桥梁的施工用电,专供线也为日后隧道照明所利用,节省了投资;,扩大施工作业面,为确保工期打下了坚实根底。
在××省道改建工程的治理中,许多新的事物对于我而言都是全新的挑战,如工程招投标工作、合同治理、隧道施工、35米预应力T型梁预制和安装、挖孔桩根底施工等等都是全新的事物。在工作中我通过不耻下问,虚心请教同学、朋友和上级领导,以及查阅标准资料,仔细学****理论等方式,一个一个钻研,一个一个化解,使自己的业务技术水平和治理阅历得到了新的提高和升华。通过不断实践,我深深体会到在技术工作中,“不耻下问、虚心请教,理论学****努力实践”是我的良师益友,它可以不断帮忙我走向成熟,走向胜利。
××省道泰顺段改建工程建立期间,我工作积极努力,先后荣获201*年和201*年度“××市重点建立先进工”荣誉证书,两次荣获县人民政府颁发的“交通建立工作先进个人”荣誉证书。
新的挑战,更高的要求还在后头。
201*年4月,另外一条省道(××线)改建工程二期正式批准立项,我被抽调到××省道改建工程指挥部工作,担当工程治理处副主任、指挥助理,负责二期工程的技术治理工作。××省道(××线)改建工程按山岭重丘二级大路标准设计,隧道宽
9米,桥梁宽10米,路基宽10米,路面宽7米,硬路肩2×(过乡镇村路段路基宽12米,路面宽9米),,,桥梁27座,。,有隧道5座7233米,桥梁20座1396米,。二期土建工程共分为5个施工合同段(05、06、07、08和09标),2个监理合同段,于201*年11月顺当开标。
从二期工程正式批准立项以来,我全过程参与了初步设计及审查、施工图设计及审查,屡次伴随有关专家踏勘现场,对工程有了非常了解。201*年7月工程进入公开招投标阶段,我积极深入工程现场,调查道路交通状况,确定施工便道修建方案,细心调查各种当地材料价格和外购材料价格,并代表业主参与业主标底的编制工作。由于平常的细心调查和积存,标底编制工作很顺当,也使整个开标过程很胜利。
××省道改建工程早一天建成通车,全县人民就早一天受益,我县就早一天实现2小时到达××市的雄伟交通蓝图,早一天融入××市“2小时交通圈”。为此,县委、县政府提出了“力争三年,确保四年”的总目标。我们深知肩上的重担是那么的沉,我只有一个念头,那就是努力工作,分秒必争。
为加强对二期工程的治理和指导,我们在改建工程的中心点设立了分指挥部,靠前指挥,靠前治理。虽然远离县城和家人,却亲密了与施工单位的联系和沟通,使效劳更周到、工作更到位,同时也提高了工作效率。另外在政策处理难度最大的××乡设立
政策处理点,使政策处理工作更准时,更有效率。
俗话说:“万事开头难。”
首先,洞口开挖最早的06标段××隧道(全长2445米)出口,按设计刷坡方案第一台阶施工后,受一场中雨影响,未支护的洞口坡面发生了大面积坍塌,塌口位超出截水沟近10米。经现场查看分析,洞口上方存在有深层松散坡积体,含大量片石,开挖后使坡积体力平衡受到破坏,加上渗水作用,导致坍塌。经请设计和地质单位专家到现场查看,分析了缘由,我组织召开了处会议,在充分听取大家意见的根底上,会议确定实行放缓仰坡坡率、加强防护和排水的综合治理措施,加强防护包括使用长锚杆(长5m)和注浆小导管交替布,增加双层钢筋网,并加厚喷射砼厚度到20cm。会议形成纪要,设计落实出图。通过综合治理,稳定了洞口边坡,隧道也得以顺当进洞。
其次,08标×××隧道(全长2390米)进洞口段长约20米右侧山体偏薄(最薄处只有4米),进洞开挖爆破后,右侧山体外表消失纵、竖向裂缝,管棚护拱也同时产生裂缝,并拌有响声,隧道洞口段存在着明显的偏压,响声是裂缝进展和围岩应力重新分布的表现。为早日恢复隧道施工削减损失,我准时主持召开有设计、施工、监理参与的四方专题会,并提出了一切工程措施都要以确保安全为前提,会议确定:一是对隧道右侧山体施打系统锚杆+钢筋网喷射砼;二是转变开挖方法,改上导洞为左导洞开挖,每循环进尺掌握在1米;三是原设计格栅拱架改为工字钢拱架,增加刚度,,并增
加锁脚锚杆;四是在二类围岩开挖、支护到位后准时施工仰拱,以确保洞口段稳定,五是加强观看和测量,每次爆破后需做详实观测记录,依据状况变化适时调整施工方案。通过这些强有力措施为日后安全施工、顺当进洞铺平了道路。
第三,在06标××隧道贯穿后,隧道二次衬砌稳步推动时,于201*年11月30日在K16+235~+245段洞身拱顶左侧部位发生坍方,人员、设备均在洞口进展二衬施工,没有造***员伤亡和财产损失。险情发生后,我立刻汇报领导组织开会,并要求施工单位首先做好现场的安全管制工作,并将状况准时向设计院反映。12月3日,设计院隧道专家赶到现场进展了勘察分析后,我组织召开了专题会,确定治理方案:1、为确保安全施工,对影响区段采纳14号槽钢进展临时支撑,裂缝严峻部位采纳14号工字钢拱架。2、对塌穴顶部进展喷砼封闭,详细处理方案待设计院出图。3、对渗水地段加强引排水工作。4、加强地表沉降和围岩收敛观测工作,记录要详实。任何一项施工都必需细心组织,确保安全施工,有新状况要准时报告。塌方处理有续进展,实施也安全、顺当。二衬也推动到原坍方口四周,但在201*年5月13日,原塌方处发觉k16+240四周三榀工字钢初期支护外表产生裂缝,并伴有响声,工字钢渐渐发生变形,最终支护层破坏,大量泥石流物质流出。新的险情发生,隧道发生二次塌方。在这种状况下我没有气馁,与围岩地质灾难斗争的决心不变,并给施工单位打气,使他们树立战胜塌方的士气和信念。通过大家的全都努力和省设计院供应的有力处治方案支撑,最终安全保质完成
隧道塌方治理,通车两年来未有不利状况消失,隧道使用良好。
在桥梁施工方面,×××大桥是全线施工难度最大,技术要求最高的构造物。为保证大桥施工质量,我们特地邀请省设计院桥梁专家组织召开了大桥专题技术交底会,明确标准各项要求,对技术、安全上的应知事项也做了进一步的强调。×××大桥为连续刚构桥,主跨80米,两边跨各48米,全长181米,桥梁最高约72米,桥墩为双肢薄壁墩,灌注桩根底,上部构造为连续刚构,箱型截面,挂蓝施工。施工过程中,我特地指定一位指挥部技术人员依据施工状况常常蹲点监视指导,同时该桥也列为我的重点巡查对象。如挖孔桩过深(28米),我明确要求必需实行护壁和实施施工通风;在合拢段施工前,我始终在现场,检查各项预备工作状况,并要求主要施工设备均配2套。合拢施工时,为保证合拢气温符合设计要求,依据气温状况安排在夜间施工,我全过程蹲点在施工现场,并现场协调了一起施工工人要求发“红包”而在施工中间停顿输送砼、消失怠工的大事,保证了合拢质量。
××大桥施工全过程技术到位、掌握到位、安全到位、监视到位,全桥的混凝土外表没有找到一条裂缝,在交工验收中得到专家的全都好评,也受到市质监站的现场表扬。
工程技术治理工作中,我抓质量决不马虎模糊。05合同段在201*年的施工中存在严峻的质量和进度问题:检测发觉,施工的局部桥梁空心板砼没有到达设计强度,外观也粗糙。我立场坚决地积极协作市质监站对质量问题的严厉处理,全过程监视落