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货运安全培训心得
:陈程重庆机场航空物流园区管委会
7月27日,我与两位同事完毕了在北京民航干部治理学院为期5天的学****此次学****主题是货运安全,学院教师就货运安全从机坪货物装卸治理、危急品运输治理、货运安全治理三个方面进展了授课,通过培训学****沟通,了解了不同岗位职责,受益匪浅,感受颇深。
随着我国航空经济进展进入新时代,民航货运安全面临着新的挑战,其中机坪货物装卸和危急品运输治理是治理中的重点和难点。机坪货物装卸在整个货物操作流程中处于进港的第一个环节和出港的最终一个环节,因此对于民航运输来说有着至关重要的作用,只有做好每一次的机坪货物装卸,才能保证民航运输安全有效的运行,给客户供应有保障的高质效劳。而相对于机坪货物装卸而言,危急品治理运输则需要更为细致和慎重的处理,由于任何危急品错误的放置、包装、熟悉都可能造成严峻的货运安全事故。目前,国内主要以《民用航空危急品运输治理规定》作为空运危急品遵循的法规,我们在日常操作中必需严守规章,根据标准对危急品进展细分,依据低度危急、中度危急、高度危急三个等级标准进展包装,确保危急品运输万无一失。另外,在对货运安全治理的学****中,货运站安全治理令我记忆深刻,总的来说,我们应当做好“空防安全“、“消防安全“和“内保安全“有机结合,顾全面,抓重点。
随着民航的飞速进展,高效率的工作背后对应的是安全问题的同步增长,闻名的墨菲定理告知我们,在生产经营活动中,只要存在安全隐患,事故总会发生,安全的状态持续得越长期,事故发生的概率就会越大,我们必需想尽一切方法在平日的工作中排解人的担心全行为,物的担心全状态等各种安全隐患,尽力将可能发生的事故等级降到最低。现在正值重庆最酷热的时候,我认为做好安全治理需要从以下几点进展加强。一是要抓好安全风险意识的强化教育,把安全风险意识根植于职工思想深处,可以利用挂横幅、贴标语、培训等方式把安全宣传贯穿到平日的安全生产全过程中,()力求任何时候都把安全放在第一位考虑,任何影响安全的问题都要马上着手解决。二是加强对重要区域(如国际货运站库区、C3货运站、货运街)的安全检查,提高检查标准,联合相关部门对消防、用电、设施设备、人员资质等进展逐一对比检查,对一切不符合安全规定的问题严格处理,对某些单位反复、不按期整改的问题下发整改通知及惩罚通知,催促各项安全隐患问题准时得到整改。三是做好火灾、暴雨等应急处置的预案,进一步完善各项安全措施,预案需做到详细、简洁、针对性强,明确处置流程、处置措施、责任人、涉及到的部门及人员等,可以联合相关部门开展如火灾疏散、可疑物处置等演练,事故相关人员应娴熟把握,并通过演练做到快速反响,正确处置,加强队伍建立,提高处置力量。四是定期对相关从业人员进展考核。考核不应局限于笔试,即不仅要求相关从业人员对各项安全治理规定牢记于心,还应将理论学问落实到工作中,以明确的细则将行为考核落到实处,通过明确的奖惩机制标准相关从业人员的日常操作,做到安全生产防患于未然。
安全治理的方针是“安全第一、预防为主“.进展安全治理不是处理事故,而是在生产活动中,针对生产的特点,对生产因素实行治理措施,有效的掌握担心全因素的进展与扩大,把可能发生的事故,毁灭在萌芽状态,以保证生产活动中,人的安全与安康。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。安全生产应当从小处着手,从细节抓起,只有做好每一件基层工作,才能以高质量高效率的效劳赢得客户的信任。因此,在物流园的日常治理中,我们始终要牢记安全是一,没有安全一切都是零,要通过一系列措施加强员工的安全意识,提高员工的操作标准,真正做到未雨绸缪,致力于打造新型才智物流园,为中国民航运输奉献出一份属于自己的力气,不断在建立民航强国的征途上一展风采。