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太平庄车辆段铺轨工程
中铁三局集团有限公司
2004年4月
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二、施工进度
三、采用的主要生产设备及技术装备
四、施工方案
五、主要施工方法及工艺
目录
一、工程概况
六、冬、雨季施工措施
七、施工质量
八、施工安全
九、环境保护
十、文物保护
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一、工程概况
北京市地铁5号线太平庄车辆段轨道铺设工程,位于昌平区太平庄汤立路、规划回南路路口的西南角,东西长1400m;南北宽330m,窄处11m;呈菜刀形状。这里现状为农田,沟渠,地势平坦,高度在39~40m左右。
车辆段内共有线路42条,其中试车线1条、停车列检库线24条、月修库线2条、静调库线1条、定、临修库线2条、架修库线2条、洗刷线1条、不落轮镟库线1条、内燃机车库线2条、回转线1条、牵出线1条、出入线2条,。
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①道碴摊铺:270米/天。
②整体道床施工:100米/天。
③木枕单开道岔:1组/天。
④有碴线路铺设:200米/天。
⑤上碴整道:200米/天。
⑥无缝线路焊联:300米/天。
⑦单元轨节放散锁定:。
⑧接触轨安装:650米/天。
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二、施工进度
三、采用的主要生产设备及技术装备
四、施工方案
五、主要施工方法及工艺
目录
一、工程概况
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双层运轨运枕车是与TCM60铺轨机配套运输设备,车上设车行门吊走行轨,与TCM60铺轨机联挂后,进行长钢轨及轨枕供给。
三、一次铺设无缝线路主要施工机械设备
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三、一次铺设无缝线路主要施工机械设备
K922能够进行闭合焊缝(钢轨长度不限)的焊接可以实现1500m的单元轨焊接,使铺轨施工组织得到优化,而夹持推瘤和脉动焊接工艺保证了最佳的焊接质量.
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三、一次铺设无缝线路主要施工机械设备
SPZ—200型双向道床配碴整形车,适用于铁路维修和新线的道碴拢碴、配碴、短距离移动道碴、道床整形以及道床清扫作业,是大型机械化养路施工的配套设备。
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三、一次铺设无缝线路主要施工机械设备
WD320动力稳定车集机、电、液、气、微机控制于一体,由油缸滚轮夹住钢轨,机械振动传给钢轨。
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四、施工总体方案
基地设置本着正临结合、减少租地,降低造价的原则进行设置,拟在车辆段的牵出线和出入线左线之间的场地设置生活驻地,钢轨、扣件、轨枕等轨料需通过车辆段北侧的规划回南路运至车辆段内,为减少材料运输与站场工程施工间的相互干扰,利用牵出线为装运线,并在牵出线(38道)东端永久征用地界内设置铺轨基地。
针对车辆段线路多,道岔多,道床种类及形式多、库内线路整体道床线路所占比重大等特点,同时考虑应减少整体道床线路混凝土浇注冬季施工,采用多工作面散铺法施工。
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