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沈阳绕城高速公路,又称沈阳三环路,国家高速公路网编号为G1501,始建于1988年,全环于1995年9月建成通车。以下是建筑网小编对沈阳绕城高速公路基本信息的介绍。
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沈阳绕城高速公路是经国家批准,在“八五”期间建设的全国里程最长、标准最高、全立交、全封闭的中心城市环城高速公路示范工程,也是北京至哈尔滨、沈阳至吉林、丹东至阜新、沈阳至海口四条高速公路的枢纽工程。
沈阳绕城高速公路起点位于沈阳市西侧的北李官互通立交,路线经北环、东环、南环、西环,终点回到北李官互通立交与起点重合成环,与沈山、沈大、沈丹、沈吉、沈铁、沈彰六条高速公路相衔接,是国家高速公路网的重要组成部分。,包围面积455平方公里。工程总投资12亿元人民币,分南、北、东、西四段建设,于1991年7月开工,1995年9月建成。1997年“大二环”建成后,绕城高速也称沈阳三环高速公路。
随着沈阳城市的不断扩张,绕城高速已不再是沈阳城区的边界,2011年伊始,沈阳绕城高速改扩建工程正式启动,改造后的绕城高速公路将具有双向8车道,且取消市内车辆收费。
沈籍小车免费通行
自2013年7月31日12时起,所有悬挂“辽A”牌照及悬挂“辽O”牌照的沈阳籍9座及以下小型客车(蓝色号牌),在沈阳绕城高速公路各收费站(含沈阳、沈阳东收费站)区间行驶,即必须满足进入绕城高速公路收费站(含沈阳、沈阳东收费站),又离开绕城高速公路收费站的小型客车享受免费政策。车辆行驶区间超出沈阳过境绕城高速公路,即入口站和出口站有一个不在上述规定范围内的车辆,均按实际行驶里程缴纳车辆通行费。虽然对沈阳籍小车实行免费,但上绕城高速所有的车辆都需要领卡。
为规范车辆通行管理,提高车辆通行效率,享受免费政策的小型客车车辆必须安装ETC(电子不停车收费)电子标签,在行驶绕城高速沿线收费站时,需要通行ETC专用车道。当收费站ETC车道发生故障时,车辆要主动出示“辽通卡”,选择通行人工车道。
交通部门也设置了“过渡期”,在2014年3月31日前,允许符合条件但尚未安装电子标签的车辆,通行沈阳过境绕城高速公路收费站时,选择人工车道并享受免费政策。2014年3月31日后,未安装电子标签的将不再享受此政策。
以上就是中国建筑网对沈阳绕城高速公路的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中国建筑网的建筑知识栏目。