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全介质自承式(ADSS)光缆
安
装
方案
名目
前言
ADSS光缆安装前期预备
2、1光缆路由的勘测
2、2材料核实
2、3施工方案确实定
2、4施工人员的培训
2、5施工器具的配备
2、6安装事项
3、ADSS光缆施工过程
3、1光缆装卸
3、2关心金属的安装
3、3牵引绳的布放
3、4牵引机、张力机的布置
3、5牵引前的检查
3、6光缆的牵引
3、7穿插跨越的处理
3、8弧垂确定
3、9安装金具
3、10余缆处理
4、光缆接续及纪录
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前言
随着电力通讯事业的蓬勃进展,电力系统内部通信光纤网络正在逐步建立,全介质自承式〔ADSS〕光缆得到了广泛应用。为了保证ADSS光缆安装顺当进展,避开因施工不当造成人力、物力的损失,特编制本安装方案。
本方案就全介质自承式〔ADSS〕光缆安装事宜仅供给一些根本说明,所涉及的方法和留意事项仅供路线设计和安装人员参考。
ADSS光缆是一种与电力线路同杆架设的特种光缆、安装方式与电力传输线安装有全都的方面,安装时可参照ANSI/IEEE524—1980标准架空传输导线安装技术,以及电力工业部DL/T547-94电力系统光纤通信运行治理规程等,带电施工过程中严格遵循电力系统带电操作的相关规程。
全部参与施工人员必需经过安全培训,方能参与施工。全部登高器械、验电器,接地线等都必需送劳动治理部门检验,在杆上施工严禁使用卷尺之类的瘦长金属物。在潮湿、大风天气不允许施工。
施工前期预备
为了使施工得以顺当进展,必需做好施工前预备工作,包括线路勘测、材料核查、施工方案的落实、人员的培训、施工器具的配备。
线路的勘测
施工前对马上施工的线路进展路由勘测,了解资料与实际线路的差别;确定需要制造的关心金具的规格型号、数量,核实光缆盘长是否能保证接续点落在耐张或转角塔上;落实穿插跨越的防护措施,完成
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穿插跨越协议;对沿线路由地面清理;对需要跨越的电力线路`做好记载,以便施工时办理停电手续;验算跨越是否满足规定要求。
材料核实
ADSS光缆
依据光缆线路设计要求,清点核对已运到现场的光缆、器械、测试记录、产品质量合格证。首先检查光缆的规格型号、数量是否与合同相符,检查光缆在运输过程中是否受到损伤。用光时域反射仪
〔OTDR〕对光缆的光学传输性能进展检测,形成记录表,将结果与厂商供给的出厂报告比较,如有疑异应准时由物质选购方通知厂商。检测时应做好记录,用户、厂商各执一份,以便对光缆架设前后传输性能比较。光缆检测完毕,应将缆端重密封好。如ADSS光缆型号规格及数量有误,应准时通知厂家,以保证施工进度。
金具
ADSS光缆靠各类金具支撑并安装在塔上,常用的金具有静端〔耐张〕金具、悬垂金具、螺旋减震器、引下线夹等。
一般状况下,静端金具在终端塔用一套,每个转角大于15度的耐张塔配二套,成对使用;悬垂金具用于直线塔上,每塔一件;螺旋减震器是依据线路档距的大小来配置,一般100米以下档距不用,100~250米档距每端一根,251~500米每端配二根减震器,501~750米档距每端配三根减震器;引下线夹是在终端塔和接续塔将光缆引下并固定在塔上,~。
过渡金具
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厂商供给的金具一般不能直接与杆塔连接,对于不同的杆塔,不同的挂点,过渡金具亦不同,用户需要依据实际挂点处的主材尺寸及使用金具的类型设计,制作过渡金具必需有足够的强度,承受热镀锌处理;用户应在施工之前,将过渡金具制作完毕。一般终端塔配一只,耐张塔配2只,直线塔配1只。
接续盒用于两段光缆之间接续,将多余的光缆盘入余缆架后固定在塔上。终端盒在机房将多芯光缆安排成单芯尾纤光缆,作为引入光纤配线架或设备之用。
施工方案确实定
施工单位应当会同设计人员依据线路的具体状况,共同争论一套行之有效的施工方案,制订施工打算。
施工打算包括:安全技术交底,施工人员的分工,所需材料的打算、施工时间的安排,所需停电线路名称和时间等。对需停电的施工地段,依据施工打算提前处理好有关停电事宜。当光缆和大路、铁路、电力线等发生穿插跨越时,要提前做好跨越防护架,当现有杆塔经核算后强度不够时,要进展加固处理。
施工人员的培训
在施工前,由专业工程师主持,对全部参与施工的人员进展培训。了解ADSS光缆构造性能,懂得如何保护光缆,光缆外护套的强度不能和电力线相比,在施工过程中光缆的外表不允许受到损坏,哪怕是稍微的磨损,由于电腐蚀首先从这里开头。
ADSS光缆不允许受过大的张力和侧压力。对光缆弯曲半径的限制,
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动态不小于缆径的25倍,静态不小于缆径的15倍。
对金具绕缠、紧固等进展正确的示范操作,保证金具与光缆的握力到达设计要求。严格遵守带电施工作业〔光缆〕规章制度,确保人身、设备安全。
施工器具的配备
张力机
张力机是光缆施工过程中的必要工具,张力机张力应当可敏捷调整,张力变化范围应当在1~5kN之间,张力机的轮径应不小于600mm,轮槽应是橡胶或尼龙制成,轮槽深度应大于光缆外径,。
牵引绳
为了有效地保护光缆,在架设过程中,必需使用牵引绳,牵引绳由芳纶纤维束与聚乙烯护套制成,其优点为:1、电气绝缘性能好;2、重量轻;3、延长率小;4、拉力释放后不会打圈。
放缆架
放缆架应能支撑缆盘,推举使用有轴式放缆架,放缆过程中缆盘和轴心不发生相对运动。放缆架应带有制动装置,应能依据缆盘的大小自由调整高度。
滑轮
光缆在整个牵引过程中离不开滑轮,滑轮的好坏关系到能否有效地保护光缆,滑轮的轮槽应当是尼龙或是橡胶制成。滑轮应当转动敏捷,在转角杆塔、终端杆塔处使用的滑轮直径必需>500mm,滑槽的
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宽度和深度要求与张力机一样,按正确的挨次进展组装,光缆应当在根本不受到挤压的状况下平滑地牵引。
牵引机
电力线路施工中使用的轮型和卷盘型牵引机均可用于ADSS光缆的安装,施工时应依据实际状况及以前的施工阅历等因素来选用。
牵引网套和退扭器
牵引网套是用来牵引光缆并使其顺当通过滑轮,网套应是双层或三层的绞合空心杆,其内径与缆径相协作。牵引过程中,牵引张力和放线张力相全都。网套附带一个旋转退扭器,防止光缆在牵引过程扭曲。
关心设施
安装前,对讲机、登高板、安全帽、安全带、告示牌、接地体、牵引绳、验电器、张力计、毛竹、交通公具等都要预备齐全。
安全事项
在光缆架设过程中,人员的安全是最为重要的,施工中的具体问题,请遵循施工单位的安全条例和留意事项,不得冒任何风险。
安装ADSS时,必需遵循施工单位的各项安全条例。必要时,应承受警告标志和交通导始终划定工作区域,并疏导交通。在街道和高速大路上作业时,光缆放置应和车流的方向全都,并派专人指挥交通。
全部的安装人员均需使用正确的安装工具,并承受相应的个人保护措施进展正确的作业。假设承受不恰当的设备可能会对施工人
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员和光缆造成危害。
在输电线路处于工作状态时安装ADSS光缆或在进展安装的杆塔上有其它的供电线路穿插时,需事先认真阅读输电线路架空作业安全留意事项,及相关操作技术要求。
尽管ADSS是全介质构造,但由于光缆外表及四周空气中不行避开会沾染上水份,从而带来肯定的导电性。因此在高电压环境中作业,光缆及其金具连接附件均应在直接触摸前接地。
平行时
交越时
名
称垂直净距
垂直净距
备注 备
注
(m) (m)
房屋建筑
距平顶
最低缆线距最高水位时最
河
流
高桅杆顶
依据相关规程要求,ADSS光缆最大弧垂必需满足光缆与其他建筑物、树木、通信线路最小垂直净距。巡察时如发生特别要查明缘由准时处理。如下表
街
公
道
路
最
缆
低
线
最低线缆到地面
土
路
到
地
铁
路
面
最低缆线到轨道
距屋脊
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树
木
最低缆线到枝顶
郊
区
最低缆线到地面
一方低缆线到另一方最高
通讯线路
缆线
光缆施工过程
光缆装卸
使用起重设备将光缆从车上卸下或将光缆直接从跳板上缓缓滚
下,切不行直接从车上推落,光缆盘按标志方向在地上滚动,并留意去除地面杂物,以免碰伤光缆。光缆盘由法兰支撑或通过中心转轴吊起,安放在放缆架上能保证光缆平滑放出,放缆架制动装置敏捷。
关心金具安装
依据设计要求,将关心金具安装到位。假设任意改动安装位置,就会转变光缆在电场中感应电势,可能使电腐蚀加剧。一般安装好关心金具,挂上滑轮,光缆从外侧经过杆塔;转角杆塔上的滑轮应向外支撑,避开光缆在牵引过程中与杆塔产生摩擦。
牵引绳的布放
每段牵引绳长度不应大于两公里,牵引绳的布放一般由人工完成,在地面状况简单时〔如河流、树丛等〕应考虑用走线车带动一根细绳,然后再由细绳带动牵引绳。牵引绳之间的连接肯定要牢靠,牵引绳和光缆的联结处应增加一只退扭器。
牵引机和张力机的布置
将牵引机和张力机分别安装在第一个塔和最终一个塔处,张力机
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应安置在离终端杆塔较远的地方,大于四倍的挂点高度。张力机应在地面上固定好,使其足以承受牵引张力和紧线张力。张力机的出线方向应和终端塔的出线方向全都。
牵引前的检查
牵引绳布放完毕后应施加肯定的张力〔不小于牵缆时的张力〕,检验牵引绳和联结点的强度,以免牵引过程中因牵引绳断裂而使光缆突然落地。在牵引过程中光缆始终与其他障碍物保持肯定的距离。
光缆的牵引
ADSS光缆牵引过程是整个施工的关键,两端应当保持通信联络,由专人指挥,牵引速度一般不大于20m/min,光缆所受拉力恒定,匀速前进。在牵引过程中,应有人与光缆前端同步前进,观看前时中光缆是否碰了树枝、建筑物、地面等。如有接触,应加大张力。当缆端通过滑轮时要登塔观看,缆和牵引绳的联结处是否顺当通过滑轮,必要时帮助其通过。同时检查光缆外表是否受到损坏,觉察问题准时解决;必要时转角承受双串滑轮,应始终有人守护,以防光缆脱离滑轮。施加在光缆上的张力不应过大,每种规格ADSS光缆产品都供给弧垂和张力表数据表,在牵引光缆时,防止光缆受力扭转,觉察光缆沿某一方向扭转时,应马上停顿放线,取消张力,重调整滑轮的方位。
穿插跨越的处理
凡有穿插跨越的地方要落实跨越措施,以防牵引过程中光缆空然落地,被跨越的电力线路有条件时应当停电,一般道口也应有人把守,通过高速大路和铁路时应征得交通治理部门的同意,并请他们帮助做
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