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飞度汽车保养等CVT
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这个故障会在6万公里左右后消灭,存在这里备用。
CVT故障多为变速箱内油封泄压造成,其油封寿命均在4年左右(和行驶里程无确定关系),这些油封泄压轻则造成起步抖动,重则简洁导致CVT钢带磨损、起步离合器和前进挡离合器损坏,这个算不算设计上的缺陷,在不在召回的范围内。广本很不厚道啊!当时接受CVT的时候不知道会消灭问题,修理价格定的高、只供应总成不供应单独油封件还可以原谅,可现在明知道这个是通病了,甚至在新飞度上都舍弃CVT改用自动挡的地步了,为什么还不降低工时费,供应单独油封配件来主动降低用户修理成本费,广本是在逼大家走投诉召回的路啊!前些日子召集大家投诉来着,可大家乐观性不高,看来遇到问题的还是不多,看来期望投诉是没期望了,这些日子就预备动手修理了,还是自己顾自己吧!反正也不差那万八千的,到最终看看有几个不出毛病的吧!
故障现象:冷车时车辆起步缓慢!(在40秒左右),时常伴有D档灯闪烁,电脑检测故障码为
1885(主动带轮转速传感器错误)。特殊说明下倒档R一切正常。
修理过程:1、检测电瓶电压,冷车热车电压均正常,检查车辆保险一切正常。(新电瓶更换
一年左右)
2、检测主动带轮转速传感器信号线的连接状况,检测结果信号均为正常,排解存
在故障可能。
3、检测变速箱油的液面,检测为正常值范围,为测试是否存在问题添加了一些变
速箱油,结果故障未见好转,排解变速箱缺油的可能。
4、更换把握阀体(A
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TF)总成(主动带轮压力把握阀、从动带轮压力把握阀、起
步离合器压力把握阀、)检测故障照旧消灭,排解ATF总成故障。
5、变速箱油为接近5万公里更换,现行驶里程为67000公里,经过抽出少量变速箱
油观看未发觉杂质,气味颜色均为正常,排解变速箱油变质或过脏的可能。
故障分析:我要求清洗变速箱和更换变速箱油,4S店师傅认为,冷车起步D档灯闪烁,热车一
切正常,这与起步缓慢和起步抖动(平顺性降低)有区分,起步缓慢和抖动可能
是油或油路的问题引起,但D档灯已经闪烁,说明要比油的问题严峻得多,应有实
质性的故障,通过以上检测后应考虑变速箱内部消灭故障,可能为前进挡离合器
和起步离合器故障。由于热车起步正常,冷车热车R档一切正常,所以起步离合器
存在故障可能性较小,所以应考虑前进挡离合器故障。
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车已经修完,初步已经得出结论,D当灯闪加故障码1885与起步抖动完全是两个故障,前一个问题出在前进挡离合器上,后一个故障出在起步离合器上。D档闪加1885故障的缘由初步可以断定是:前进挡离合器总成中间的一个油封泄压,断定依据主要是拆下来的前进挡离合器从外观看,用肉眼观看没有什么大的异样,几组离合器片子中只有一组有部分烧灼痕迹,但不是格外明显,假如涨紧应可以正常使用,造成这个片子有烧灼痕迹的缘由经过分析认为,应是油封泄压离合器片子无法涨紧,造成离合器片子打滑过热,才出了烧灼的痕迹,但这也只是理论分析后的结论,由于没有方法测试油封的密闭性,所以只能推断是油封泄压无法涨紧离合器引起的故障。更换了前进挡离合器总成故障完全消逝(只测试一天,还需测试,请大家连续关注后续报道),大家留意的是,这不是一个一般油封,拿到总成看了半天也不知道哪里是,最终修理工说油封是封装在前进挡离合器总成上的,至于能不能拆下来还没搞懂,这个前进挡离合器只有总成卖,所以也不必非要弄清这个油封的问题。只要是故障现象是“早晨冷车挂R档倒车正常,前进挡起步慢(二三十秒)然后D当灯闪,重新启动汽车,可以正常行驶,电脑检测主动带轮转速传感器故障(故障码1885)”,只要符合以上条件,99%是前进挡离合器引发的故障。前面也介绍了为什么会报1885故障码的缘由,就是前进挡离合器由于无法涨紧,离合器片子打滑,动力无法传给主动带轮,所以主动带轮并未旋转,所以传感器并没有检测到信号,所以呈现出1885故障码。R档正常是由于倒档根本不用前进挡离合器啮合,传送动力方式正好绕过了前进挡离合器,另外,R档的正常也正好说明白起步离合器并无故障,与其并无关系。
修理方法:更换前进挡离合器总成,配件价格保原厂但不保修1000-900元,修理假如在4S确定要求你拆下发动机和变速箱,工时费2800元,外面修配厂拆发动机和变速箱要1000元,假如单纯前进挡离合器故障有些负责任技术好的修配厂可以把发动机沉下来一些,在车左侧将变速箱打开就可以更换,省钱省力,修理工时费也降到500元,这需要阅历,所以大家要自己找一下可以这样修的修配厂,还有变速箱油40元一桶,需要4桶,有些修配厂还会要求用修理包,我修理时没用上,至于多少钱我也不知道。另外,还有一种省钱方法就是换拆车件,需要450元,兄弟我不是为了省钱,是由于假如买新的要等一个星期才能到,而且新件只保是原厂件,至于好不好用那就不管了,买了是不能退的,在没有弄清故障的状况下,我只能选择换拆车件了,换拆车件的虽然就保上车,但假如真不是这个故障或有故障还能退,在这种状况下,我认为换拆车件是最好的选择,要想找到拆车件还需要看大家运气,我身边正好有一个据说是被水泡的库存全新变速箱,所以经过修配厂协调就将前进挡离合器拆给了我,这个实属运气,真要单独找好像还不好找,但大家也不用担忧,假如精确
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的断定了故障所在,买新的也就900多元,加上修理费也就1600元搞定(不包括修理包),我的实际修理费用是1200元,这个是多给了修配厂100元,由于人家也不简洁,又要担风险,又要争辩,还给你省了修理包,所以我认为这个价还是很合理。
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下面介绍其次种故障:起步抖动无故障码消灭。
这个故障产生的缘由很简单,通过学习以前同学的作业和这次修理阅历分析有以下几种:
第一种可能是起步档离合器消灭了泄压;
其次种可能是变速箱油过脏或变质;
第三种可能是钢带磨损消灭打滑;
第四种是发送机部分消灭故障,造成传送动力不足,如节气门喷油嘴过脏,高压线老化,火花塞积碳,这个很简单了,具体看个人车辆了;
第五种电瓶电压过低。
第三种钢带磨损消灭的几率比较小,大油门或急加速都不会短时间造成钢带磨损,除非是经常超载。假如有磨损严峻的状况应当消灭被动带轮传感器故障。第四、五种引发故障的可能性存在,但比较小,也比较简洁断定和排解,假如通过检修可以排解存在四、五种故障的话,没有别的方法只有拆开变速箱查看了,修理费主要是工时2800元(4S店),外面修理厂1000元,更换的起步离合器总成1000元以内,好像是980元,这次由于我的车辆通过换前进挡离合器已经排解故障,所以没具体问价格,CVT变速箱修理包(价格不详),一般由于前进挡离合器也是易损的,既然大动干戈了,所以通常状况下都一起换掉,前进挡离合器价格报价是920元,变速箱油需要7桶,40元一桶(4S要45元)。钢带90%以上是没有问题的,所以没有问价,假如有钱一起换了更好。
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通过修理后的心得,我CVT变速箱油是48000公里时换的,现在67000公里,这次修车放出来的油明显呈黑色,流淌性也很差,我个人认为新车4万公里换油可以,由于变速箱内的油全都是新的,4万公里大保的时候,4S店一般只通过放油孔放出变速箱内的油,可整个变速箱内有7桶多的变速箱油,保养时只能换出变速箱二分之一的油,只是3桶多一点,还有二分之一的脏油留在了变速箱内,所以换油后品质只能达到原来的2分之一甚至更低,假如再依据4万公里去换油,那么再次更换下来的油要比第一次还要脏,接下来假如再依据4万往下换的话状况会越来越糟,这样恶性循环的话对变速箱损害极大。所以我认为变速箱油应考虑20000公里更换一次,实际上换变速箱油并不贵,在4S店才45一桶,这样保养对延长变速箱寿命格外有好处。另外,有人认为可以定期清洗变速箱,我个人认为,清洗变速箱简洁使CVT变速箱产生故障,缘由很简洁,变速箱内有一个变速箱油滤网,假如清洗变速箱将沉积在变速箱内的污物冲洗下来,假设排出去,污物将会使滤网堵塞,一旦堵塞,肯定会对变速箱内的变速箱油产生较大阻力,使变速箱内各油压系统受到影响,还有一旦滤网堵塞修理起来就相当麻烦,由于滤网在变速箱内部,所以拆装工时不会照修理变速箱少。
在等待中,我耐不住孤独 ,跑去向修理师傅请教了一下关于小飞的一些保养心得。师傅说,飞度拥有一款不错的CVT无极变速箱,这在同档次的其他国产车型上很难看到(国产奥迪有这样的配备,但就连广本自己的雅阁都没安装这样的设备)。不过,CVT无极变速箱性能虽然优越,但由于力气是接受钢带传输,所以导致车的牵引力受到限制。FIT自动波不行以用来牵引其他车辆。P是停车档,N是空档(启动时肯定要在这两档模式下进行),R是倒档,L是低速档(爬坡时扭矩最大),S是运动档模式,D是行使档(留意在等红绿灯或怠速时不要老是放在D挡踩刹车,这样会损伤变速箱及真空泵,尽量放在N或P档)顺便还给了一些有关小飞维护方面的学问,师傅人真是大方。
以下是师傅提到的4种不太好的开车习惯:
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℃(南方的夏天)。假如你的小飞是经常面临这4种状况中的一种,请留意要适当地缩短保养间隔,可每5000公里作一次保养。貌似我有犯其中的一条,看来以后保养要更加勤快才好。
换了CVT变速箱油之后跑了20公里路,感觉怠速抖动变得略微好转,由于原来怠速也很安静,闹市中根本察觉不到怠速的声音和振动,CVT油液面是略高于上限的。
对CVT维护的一些心得。
,算是较早的一批车了,现在跑了10万多公里。质量始终很稳定。今早上班路上在红绿灯时出了点小状况,具体如下:
1、N档挂D档,发动机肽速突然从800下降到500然后再缓慢回升到800,时间或许2秒钟,假如马上起步,发动机猛烈抖动,象要死火,但给d油转速上升后又回复正常。中途加速,刹车一切正常,只要维持档位在D档,不切回N档,都没有任何问题。但停车只要挂到N档,再退回D档,就会有这种问题,但症状时轻时重,由于在D档加速、刹车,停车、再起步都很正常,排解是油路、节气门故障。
2、回想以前换电池断电从接后,cvt波箱初始化阶段也会有短暂抖动的问题,初步推断是波箱内传感器信号产生的故障,打算先更换cvt波箱油
3、马上回家取上网购的3桶本田CVTF4升波箱油去到相熟的修理店更换波箱油(出保后就没去过4s店),使用机器循环法,或许半小时搞定。试车一切回复正常。故障排解。
4、本次清洗波箱共使用10升波箱油,还剩2升,下次可以再用。距离上次更换波箱油距离间隔2万公里。和师傅谈起,无极变速这种波箱最重要的是准时更换波箱油,而且必需使用循环更换才彻底,重力换其实效果不好,也省不了多少,抖动毛病复发的时间更快,其实得不偿失。这些钱是省不得的,说明书上每4万公里更换一次纯粹是胡说八道。
5、本次花费波箱油40元/升X10=400,加工时60元。一共460元。提示以下,清洗波箱至少需要10升油或以上,视乎更换循环是油的颜色是否变清,假如波箱比较脏,用12升也是可能的。这是我在现场亲自监督看到的。没有10升油,波箱不行能清洗洁净,而且我这还只是2万公里间隔更换一次,假如按4s店4万公里更换一次,那生怕12升油或以上是少不了的。大家可以猜想按4s店的收费加工时,在广州地区,假如是3桶12升油,那起码要过千,假如低于这个价格,答案只有一个,只用2桶8升清洗,不够彻底(我第一次在4s店清洗,用了2桶油,加工时花了700多,结果1万公里左右,波箱又开头稍微抖动),在4s店没有自己亲眼监督的状况下,更换波箱油的猫腻很难发觉。所以不要以为去了4s店就确定有保证,其实被黑的几率更大。
期望对车友有挂念。更换波箱油没什么技术含量,大家不要被4s唬了,说什么cvt精密去外面更换简洁出问题,只要是用cvt专用油,去外面换其实更有保证,起码自己可以亲自监督整个过程,避开了4s偷梁换柱的状况。
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CVT变速箱初始化学习(方法)
看到很多人在找这个,我以前也是有这样的问题,D挡刹车等红灯,前进离合器不分别,然后在论坛里找到了方法,试了下,现在基本上等红灯,动力都分别了,分别后感觉就像挂N挡
具体操作---找个直路没什么车的地方,怠速到发动机散热风扇启动,关闭全部车内电器设备,开大灯,D挡加速到60码以上,保持5秒,然后松油门让车速降到最慢,然后拉手刹让车停下(不能踩脚刹)等待个10秒左右,
假如还不行,重复上面的步骤
其实很简洁,把电瓶线拔了再重新接上,出去跑格外钟后就正常了。
飞度执行怠速学习程序的条件和方法
原文转自《广州飞度轿车修理手册》
请留意,拆除空气流量传感器并不在下表中(清洗节气门时要拆下)。
执行下列任一动作后,请执行怠速学习程序:
①断开蓄电池。
②更换ECM/PCM或断开其插接器。
③重置ECM/PCM。留意:用本田PGM测试仪或HDS擦除DTC时,需要再次执行该程序。
④从发动机盖下熔断丝/继电器盒内拆除8号+BIGP(15A)熔断丝。
⑤从发动机盖下熔断丝/继电器盒内拆除1号BATTERY(蓄电池)(80A)熔断
⑥从发动机盖下熔断丝/继电器盒内拆除6号MAIN(50A)熔断丝。
⑦拆除PGM-FI主继电器。
⑧从发动机盖下熔断丝/继电器盒内拆除蓄电池导线。
⑨从发动机盖下熔断丝/继电器盒上断开任何插接器。
⑩断开仪表板线束与发动机室线束之间的3P插接器。
11从变速器壳体上断开G1端子。
12调整怠速。
要完成怠速学习程序,请执行以下步骤:
①确认全部的电气项目(A/C、音响、后车窗除霜器、车灯等)都已关闭。
②起动发动机。在无负载(驻车档或空档)状态下,将发动机转速保持在3000r/min,直至散热器风扇开头运转,或直至发动机冷却液温度达到80~100℃。
③在节气门完全关闭,且全部的电气组件均已关闭的状况下,让发动机怠速运转约5min。留意:假如散热器风扇在此步时开头运转,不要将它的运转时间计入5min之内。
症状如下,起步抖动,D挡刹车将停抖动
解决方法:依据变速箱学习方法,开大灯,无负载条件下(就是除了大灯别的用电设备都不开)直线加速到60码以上,放开油门,滑行致最低转速,(此时转速应在900-1000左右),留意保持转速在1000转拉手刹停止(就是踩点油门不要让转速下降,始终保持1000转到停止状态),始终保持住10秒,,熄火,启动好了,你的车再也不抖了,起步也不抖了,完善解决.(假如不成功,多试几次)
次方法和以前的唯一区分就是保持转速在1000转拉手刹停车
分析:其实变速箱学习就是让变速箱学习离合器分别点,以前做这个学习,手刹拉停时转速应当在600转左右,那么离合器的分别点就在600转,而怠速滑行的转速是1000转左右,所以,每次刹停转速都会被拉到600转左右离合器才分别.
,也就是1000转的状况下,刹车分别.