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第一部分单选题(200题)
1、按照《航道整治工程技术规范》的规定,水下炸礁工程完工后,必须进行(),检
【答案】:D
2、按照有关安全技术操作规程和实施细则,由()负责组织对所有拖航船舶的安全技术状态进行全面检查和封舱加固。
【答案】:A
3、对于后浇带混凝土施工的要求,当设计未作规定时,应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于()。
【答案】:D
4、当挖槽终端水域受限,挖泥船挖到终点后无法调头时,耙吸挖泥船应采用的施工方法是()。
【答案】:D
5、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥,其熟料中的铝酸三钙含量宜在( )范围内。
~5%
%~12%
%~19%
%~26%
【答案】:B
6、当干地施工采用黏土回填时,每层填土的虚铺厚度,应按( )的规定执行。
,
,
,
,
【答案】:C
7、斜坡堤陆上土工织物铺设后,()。
,防止日晒老化
,防止风雨冲刷
,防止日晒老化
,防止风雨冲刷
【答案】:A
8、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石施工时,采用板桩的锚碇结构前回填时,应按设计要求()。
【答案】:C
9、我国南方海港工程浪溅区的混凝土宜采用( )。
【答案】:C
10、发包人应在监理人收到进度付款申请单后的()内,将进度应付款支付给承包人。
【答案】:C
11、普通硅酸盐水泥的最低强度等级是()。
【答案】:C
12、爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群,起爆瞬间在淤泥中形成空腔,抛石体随即坍塌充填空腔形成()达到置换淤泥的目的。
【答案】:C
13、对高桩码头上部装配式整体结构的混凝土施工,正确的做法是()。
、预制板缝及码头面层的混凝土一次浇筑
,然后将纵梁、预制板缝及码头面层一次浇筑
,然后将预制板缝及码头面层一次浇筑
,再浇筑码头面层
【答案】:D
14、在重力式码头工程中,代替传统的粒状反滤材料,可以采用()作为反滤层。
【答案】:B
15、某港口码头堆场,填土碾压密实。;碾压后,,,含水量为12%,其碾压密实度为( )。
%
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%
%
【答案】:C
16、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条规定安全生产费用应当经()审核签认,并经建设单位同意后,在项目建设成本中据实列支,严禁挪用。
【答案】:D
17、沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于(),颗粒间无粘结力;在高潮线附近,泥沙颗粒较粗,海岸剖面较陡;从高潮线到低潮线,泥沙颗粒逐渐变细,坡面变缓;在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。
【答案】:C
18、在航道整治工程中采用土工织物软体排,主要是利用了土工织物的()作用。
【答案】:C
19、根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS277—2014,细骨料以中(粗)砂为准,若采用细砂时,水泥用量增加( )。
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%
【答案】:C
20、砂枕充填宜采用泥浆泵充填,砂枕充填饱满度不应大于()。
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%
【答案】:B
21、水运工程监理机构对不符合要求的施工有权要求承包人改正,情况严重时,报告业
【答案】:A
22、分项工程及检验批的质量应由施工单位()组织检验。
【答案】:A
23、码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算应符合下列规定:可冲刷河段或海岸建造高桩码头尚应考虑()对岸坡稳定的影响。
【答案】:C
24、水运工程竣工验收后,由交通主管部门签发水运工程()。
【答案】:B
25、水上施工作业区域和施工作业船舶必须在明显处设置昼夜显示的信号、号灯及()。
【答案】:A
26、自资格预审文件停止发售之日起至提交资格预审申请文件截止之日止,不得少于()日。
【答案】:B
27、重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时,基床厚度应不小于( )m。
【答案】:A
28、强夯法重锤锤底静接地压力值为()kPa。
~25
~60
~40
【答案】:C
29、高桩码头叠合板预制件在安装就位以后,要(),以使构件稳固。
【答案】:D
30、强夯法施工中,强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/2~2/3,并不宜小于( )m。
【答案】:C
31、港口与航道工程施工企业总承包特级资质标准中规定( )。
,企业净资产5亿元以上
【答案】:C
32、编制水上工程施工组织设计的同时,必须制定工程船舶施工(),并报上级主管部门审核批准。
【答案】:B