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第一部分单选题(200题)
1、板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时,拉杆安装方法错误的是()。
,丝扣不得外露
,使拉杆具有设计要求的初始拉力
【答案】:C
2、为减少预应力筋松弛的影响,从零应力开始,张拉至()倍预应力筋的张拉控制应力σcon,持荷2min后,卸荷至预应力的张拉控制应力。
【答案】:B
3、分项工程的质量由施工单位组织自检合格后,由监理工程师组织()检查确认。
【答案】:C
4、重力式码头干地填土的填料应分层压实,每层填土虚铺厚度,对机械夯实或辗压不宜大于()。
【答案】:C
5、陆地海拔高度基准面与理论深度基准面相比较()。
【答案】:A
6、大型施工船舶拖航时,当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时,均应指定()担任总指挥,负责拖航全程的管理指挥。
【答案】:D
7、我国内河港口采用某一保证率的( )作为深度基准面。
【答案】:C
8、高桩码头沉桩时桩的坡度由()来保证。
【答案】:C
9、板桩结构的优点不包括()
、施工方便
、工程造价低
【答案】:A
10、海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水***离子渗透最严重。
【答案】:C
11、采用专家调查法进行安全风险评估的评估小组成员(专家)不少于()。
【答案】:C
12、斜坡堤堤心石抛石时,抛填方块前应先安放压边方块。实际边线与设计边线间的偏差不应大于()。
【答案】:C
13、航行通告、抛泥区许可证应由()负责办理。
【答案】:B
14、港口工程施工控制网测定后,在施工中应定期复测,复测间隔时间不应超过()个月。
【答案】:C
15、高桩码头施工中,沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求,即控制( )。
【答案】:B
16、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位应采用高潮累积频率()的潮
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%
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【答案】:A
17、水运工程建设项目施工单项合同估价在()万元人民币以上的工程,必须进行招标。
【答案】:A
18、港口工程大型施工船舶的防风、防台是指防御()级风力以上的季风和热带气旋。
【答案】:A
19、某抓斗挖泥船在挖泥作业时,应根据()确定下斗的间距和前移量。
【答案】:C
20、采用振冲密实法加固的砂土地基,宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段,并位于( )。
【答案】:C
21、《内河航运水工建筑工程定额》是以()为单位并用人工、材料和船舶机械艘(台)班消耗量表示的工程定额,是计算内河航运水工建筑工程定额直接费的依据。
【答案】:B
22、在正常航速条件下,实施沉箱海上拖运时,牵引作用点设在沉箱()处最为稳定。
【答案】:C
23、在粗钢筋机械连接方法中,能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是( )。
【答案】:B
24、关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法,错误的是()。
,将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上
,应进行除锈并涂上两道防锈漆
,才开始张紧拉杆
,并不得有丝扣外露,才可对拉杆进行回填
【答案】:D
25、高桩码头施工期岸坡稳定性验算,在考虑了各种受荷情况下,应与()组合验算。
【答案】:B
26、按照港口与航道工程施工用电安全生产的要求,施工现场必须实行()制,所有电器设备必须做到“一机、一闸、一漏电保护器”。
【答案】:B
27、钢板桩沉桩完毕后,需及时()。
【答案】:C
28、水上水下活动通航安全监督管理工作的负责单位是()。
【答案】:C
29、某港口工程中采用先张法,多根预应力筋同时张拉时,下列说法正确的是( )。
,使各根钢筋的应力基本一致
,使各根钢筋的作用线基本一致
【答案】:C
30、斜坡堤护面块体扭工字块的安放可采取()方法。
【答案】:B
31、关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法,错误的是( )。
,将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上
,应进行除锈并涂上两道防锈漆
,才开始张紧拉杆
,并不得有丝扣外露,才可对拉杆进行回填
【答案】:D
32、某吹填工程在厚为10~15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚为2~4m,对该陆域的淤泥质土层一般不宜采用( )进行加固。
【答案】:C