文档介绍：雷克萨斯在中国的发展战略
01. 2011
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自9月中旬全国各地爆发大规模的反日保钓游行之后,日系汽车的销量在中国可谓一落千丈。国庆长假之后,从厂家陆陆续续宣布的销量来看,丰田、本田和日产9月在中国的销量分别下滑38%、40%和43%,从10月份的销售情况来看,这种下滑态势非但没有缓解,反而还在不断恶化。
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那么,雷克萨斯在中国的“豪华战略”又将如何继续?整个战略的实施又是否能像在美国市场那样一帆风顺呢?
在中国市场,与宝马、奥迪等品牌相比,雷克萨斯确实表现不佳。
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2004年9月,雷克萨斯带着它的这一新名字进入到了中国市场,而对新名字的诸多疑问以及对其与凌志之间关系的好奇曾经一度成为国内不少消费者关注的焦点。按照丰田的目标,到2010年雷克萨斯在中国的销售网点将达到100家左右,随着销售网点数量的增多,其在2010年的销售量目标也将达到6万辆。而宝马,去年在中国大陆的销量就已经突破了5万辆,奥迪更是突破10万辆大关的总销量,成为在中国惟一突破10万辆年销量的豪华车品牌。
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与奥迪、宝马的来势汹汹相比,尽管雷克萨斯换了一个欧美味十足的名字,但它的到来还是抹不掉其身上浓郁的东方婉约风格,雷克萨斯在中国市场的表现与其他同档品牌相比可以用低调来形容。但从投放到中国市场的车型来看,雷克萨斯实际上已与“老牌”豪华车品牌“叫起了板”。那么,竞争的结果又将如何?
不得不承认的是,奔驰、宝马、奥迪等品牌的历史及文化的积淀要比雷克萨斯厚重得多,其品牌号召力也强于仅仅只有20年历史的雷克萨斯。所以,雷克萨斯在中国市场的首要任务是培育其在中国消费者心中的认知度和品牌理念,否则,参与市场竞争只是空谈。
时间是残酷的,竞争是激烈的,如何在短时间内使自己的品牌变得更加强势,是雷克萨斯首要解决的问题,也是其在当前布局“战略”面临的困惑之一。
开拓、坚持、领先—雷克萨斯的混合动力
在现代工业中,作为一个创新者,要面对未来很多的未知及各种风险。但是正确的发展策略和长期坚持最终换来的必将是丰厚的回报。雷克萨斯混合动力汽车技术就是一个真实写照。
开拓者
早在20世纪70年代,如何提高效率和开发汽车新能源就成为摆在各个厂商面前的课题。当时,很多厂商着眼于新能源开发,而丰田则选择了另一个方向:寻找一条提升燃料利用效率,最终达到减少能源消耗的可行性方案-----这就是混合动力。
在当时,开发混合动力技术并不被看好,很多厂商认为用不了多久,新能源汽车就会成为石化燃料的替代者。20世纪80年代和90年代的低油价,让更多人认为丰田研究混合动力车是多此一举,但是丰田还是继续投入研发,而且丰田研究的混合动力系统是技术更高、节能效果更好的完全混合动力系统。