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宁化县站前片区控制性详细规划
项目概况
政策背景
“十三五规划”
《三明市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》明确提出促进生产性服务业专业化发展。加快推进现代物流、创意设计、金融服务、服务外包等生产性服务业社会化、专业化、高端化发展,向价值链中高端延伸,为制造业升级提供支撑。
壮大现代物流。加快完善“物流节点—物流园区—物流配送中心”三级物流设施网络,推进三明陆地港、大坂物流园建设,推动每个县(市、区)建设1个综合性物流园区。
市纲要将“宁化客家祖地”列为生态和文化旅游胜地4A级景区重大工程项目之一,以产业化理念做大旅游、以品牌提升做强旅游,唱响“好山好水好风情,数一数二数三明”宣传主题,把旅游产业打造成为三明新兴的支柱产业,把三明建设成为清新福建生态旅游核心区、国家级健康休闲度假基地。
《宁化县国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中提出,将重点推进边贸专业市场商圈建设、扩大边界贸易,建设省际物流中转基地与商品集散中心,深化省际边界县的经济贸易合作,推进与周边区域的联动发展,让宁化成为福建沿海与中西部对接的前沿区域。
同时,县纲要提出了打造文化和生态旅游胜地的要求,着力转变旅游业发展方式,着力激发市场活力,着力加强旅游公共服务体系建设,发挥丰富的客家、红色文化和自然生态资源优势,提升旅游品质,做特做响宁化旅游品牌,将旅游业培育成县支柱产业,加快建设文化旅游新兴区。
宁化县站前片区控制性详细规划
项目概况
相关规划解读
宁化县城市总体规划
宁化县城市总体规划依托宁化火车站对片区的影响,将片区打造为江西、福建两省联动的物流中转基地与商品集散中心。同时利用其自然生态及文化优势,赋予其旅游产业功能。
主要功能用地规模为:,。
火车站场及站前广场规划
站前广场规划中,主要布置了停车场()、客运站()、大巴
旅游车停车用地()和广场()。
居住及行政组团
居住及商业组团
居住及文化组团
城南工业组团
莲塘工业组团
宁化县站前片区
宁化县站前片区控制性详细规划
项目概况
土地使用现状
现状用地包含两个自然村:芦家坑村及上龙村,。规划既定宁化火车站及站前广场位于规划用地东部。
。
宁化县站前片区控制性详细规划
项目概况
高程分析
规划区地势整体呈东高西低的形式,大部分为低山、丘陵,最高点位于用地东部,。
宁化县站前片区控制性详细规划
项目概况
坡度分析
规划区内坡度较大地区主要集中在规划用地中部的山体边缘部位,坡度达35°到45°。
宁化县站前片区控制性详细规划
项目概况
道路与水系
规划区现状道路主要为边贸东路东段,及规划将建东环路。红线宽度均为40米。兴泉铁路、浦建龙梅铁路从规划区东北部过境。
规划区现状水系较为丰富,由北向南、有东向西各有数条溪流,最终于规划区西南部汇入翠江。规划区东南部既定水渠宽10m,。西部有两处水塘,。
宁化县站前片区控制性详细规划
规划理念
功能定位
功能定位:依据“十三五规划”等文件要求将宁化县站前片区赋予物流产业、旅游产业等功能,该片区将以宁化火车站综合交通枢纽为基础,形成集交通、物流、商业商务、休闲旅游及居住为一体的现代服务业聚集区。同时也是宁化县城东部区域重要的形象门户。
宁化县站前片区控制性详细规划
规划设计
土地使用规划图
宁化县站前片区控制性详细规划
规划设计
土地使用规划指标
建设用地统计表
序号
用地分类
用地名称
面积(公顷)
面积(亩)
占比
备注
1
R
居住用地
589
%
其中
R2
二类居住用地
582
%
R22
服务设施用地
7
%
2
A
公共管理与公共服务设施用地
110
%
其中
A1
行政办公用地
44
%
乡政府、村委会、派出所
A33
中小学用地
53
%
一所九年一贯制学校
A6
社会福利设施用地
13
%
3
B
商业服务业设施用地
333
%
其中
B1
商业设施用地
314
%
B2
商务设施用地
19
%
4
A/B
公共管理商业综合用地
22
%
社区邻里中心
5
R/B
商住综合用地
279
%
6
W
物流仓储用地
604
%
7
S
道路与交通设施用地
781
%
其中
S1
城市道路用地
735
%
S3
综合交通枢纽用地
14
%
S41
公共交通设施用地
8
%
S42
社会停车场用地
24
%
8
G
绿地与广场用地
259
%
G2
防护绿地
229
%
G3
广场用地
30
%
9
H21
铁路用地
524
%
城市建设用地
3501
%
村庄建设用地
96
%
芦家坑村、上龙村
总建设用地
3597
100%
10
E
非建设用地
5269
其中
E1
水域
240
E2
农林用地
5028
总用地
8866