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利川市文斗乡农业服务中心梁蕊工程师
柴油机的故障障
指整机性故障(综合性故障),它影响整机的的性能指标和和可靠性指标标。其原因也也是综合性的的,涉及到许许多系统、部部件。这里重重点介绍以下下故障:柴油油机起动困难难、柴油机功功率不足、柴柴油机转速不不稳、柴油机机飞车、柴油油机突然停车车、柴油机烟烟色异常、柴柴油机声音异异常、柴油机机振动异常、、柴油机温度度异常、柴油油机压力异常常、柴油机油油底壳油面上上升、柴油耗耗消耗过高、、机油耗消耗耗过高。
柴油机起动运运转的基本条条件
足够的起动转转速。只有足足够的转速,,才够产生足足够的转动惯惯性力,带动动活塞连杆运运动。
一定数量的雾雾化良好的燃燃油按一定的的规律,在一一定的时刻喷喷入气缸。
一定数量的新新鲜空气按一一定的规律在在一定的时刻刻进入气缸,,并将燃烧后后的废气按一一定的规律在在一定的时刻刻排除气缸。。
燃油和空气在在缸内良好的的混合、燃烧烧。气缸内的的气体具有一一定的压力和和温度,使燃燃油能够自燃燃。
柴油机起动困困难
故障现象
曲轴根本转不不动或者转动动很慢,即起动转速太太低。
起动时排气管管冒烟极少或或不冒烟。
虽有着车征兆兆但多次起动动仍发动不起起来。
起动时排气管管冒白烟
柴油机虽然发发生了着火,,但柴油机运运转不正常,,转速不稳,,甚至灭火。
故障原因
油箱无油或油油箱开关未打打开;
油箱盖通气孔孔堵塞;
油管堵塞、破破裂或管接头头漏油;
油路中有空气气或水,或气气缸中有水;;
柴油滤清器堵堵塞或不密封封;
低压油路限压压溢流阀不密密封、弹簧太太弱、弹簧折折断或失调,,造成油压太太低。
柴油机起动困困难
输油泵工作不不良或进油滤滤网堵塞;
所用柴油号数数不对或柴油油质量不佳;;
喷油泵柱塞因因其回位弹簧簧折断而不回回位或柱塞偶偶件磨损过甚甚;
供油拉杆上的的调节拨叉或或柱塞套筒上上的可调扇齿齿松动;
出油阀偶件关关闭不严或其其弹簧折断;;
高压油管破裂裂或接头松动动;
供油时间过早早、过晚或联联轴器可调部部分松动;
喷油器由于针针阀偶件磨损损过甚、针阀阀下端锥体与与其座不密封封、喷油器弹弹簧折断或调调整不当等原原因造成喷射射压力太低;;
喷油器针阀卡卡住,造成不不能关闭或开开启;
喷油器喷孔堵堵塞或喷雾不不良;
气缸压缩压力力不足或空气气滤清器严重重阻塞;
起动转速太低低或起动预热热程度不够;;
喷油泵供油拉拉杆在停车位位置上卡住或或起动供油量量调整不足;;
气门碰活塞或或缸内有异物物,烧瓦、抱轴、、拉缸。
故
障
原
因
柴油机起动困困难
诊断
柴油机起动运运转必须满足四个个基本条件
燃油供给系统统的检查诊断断流程
检查油箱内燃燃油有无足够够符合要求的的柴油
无:添加
有
检查油箱开关关是否打开
否:打开
是
是:输油管是是否变型破损损
是:更换
检查高压主油油泵是否泵油油压力是否符符合要求
检查喷油器雾雾化质量是否否符合要求
检查柴油滤清清器是否堵塞塞损坏
是:清洗更换换
否
否
否:修理更换换
是
否:修理更换换
注意:检查时时不能小看各各油管、部件件是否接好、、漏油和是否否进空气哟!!!
检查供油时间间
正时:结束
过早过晚:调调整
燃油供给系统统的检查诊断断方法
高压油泵及泵泵油压力
折下高压油管管,用手用力力堵住油泵出出油口,快速速拉动起动拉拉盘,感觉到到压力很大,,手按不住;;松开手后拉拉动拉盘,油油喷出应高于于20cm,且喷油量足足够。否则应应修理或更换换高压油泵。。
通过观察孔,检查油量调节节臂是否从调调节杠杆内滑滑出,如未脱出应拨拨动油门手柄柄,检查调速杠杆杆是否操纵灵灵活,柱塞是否可以以达到最大供供油位置,柱塞是否卡死死在上止点附附近。若仍然然查不出故障障原因,应分解喷油泵泵。先拆下出出油阀紧座,取出出油阀弹弹簧,转动飞轮,泵油凸轮不在在供油位置。。若柱塞未卡卡死在柱塞套套内柱塞在油油泵弹簧的作作用下下行,出油阀孔无柴柴油流出,则说明喷油泵泵进油孔堵塞塞,应清洗干净。。对于换新油油泵凸轮轴的的喷油泵,可能是凸轮轴轴凸轮基部将将柱塞顶起过过高,柱塞在下止点点时仍然将柱柱塞套进油口口,油口堵死而不不能供油,应增加喷油泵泵与齿轮室盖盖
之问的垫片还应进一步步检查喷油泵泵柱塞与油量量调节臂配合合是否松动。。如果喷油泵泵供油压力过过低,供油量过小,应重点检查喷喷油泵进油孔孔是否堵塞,柱塞偶件是否否严重磨损,出油阀偶件及及凸轮轴是否否严重磨损,调速杠杆等部部件是否卡死死在最小供油油位置。
柴油机起动困困难
喷油器喷油雾雾化质量
。检查时从气缸缸盖上拆下喷喷油器总成,,用高压油管管与喷油泵连连接好,拉动动起动拉盘观观察喷油器雾雾化质量。正常时四孔喷喷油均匀,且且有“嗞嗞”喷油声,不应应当出现滴油油、颗粒状以以及分散的油油束,喷出的油束全全部雾化,无滴油现象象。否则,应检查查弹簧是否折折断,喷油嘴嘴偶件是否磨磨损严重、烧烧死,应研磨磨或更换偶件件,同时注意意观察偶件是是否咬死,修修理无效时应应更换新油嘴嘴或喷油器总总成。
燃油供给系统统的检查诊断断方法
供油时间
检查供油提前前角刻线是否否对齐。供油油时间过早或或过迟都会影影响启动困难难。检查方法法是将高压油油管从喷油嘴嘴上卸下,用用手慢慢转动动飞轮,观察察到高压油管管口处刚刚冒冒油即停止转转动,观察飞飞轮上的供油油刻线是否与与水箱上的刻刻线对齐。若若刻线错开即即说明供油时时间不正确。。若供油时间间过早,应增增加喷油泵与与齿轮室盖之之间的铜垫厚厚度,否则应应适当减少铜铜垫厚度。
注意:油嘴、、油泵是精密密偶件。坚决决避免盲目拆拆卸。必须拆拆卸时,不能能碰伤偶件配配合表面,装装配时,应在在清洁的柴油油内清晰干净净,不能用手手摸配合表面面。
空气滤清器
清洁畅通。清清洗更换
柴油机起动困困难
配气机构和气气缸密封性的的检查诊断方方法
如果供给系统统的故障已排排除或没有故故障,机器仍仍不能起动,,就应检查气气缸是否密封封,是否漏气气?新鲜空气是否按一定的规律律在一定的时时刻进入气缸缸?气缸内的燃油混合气体必须具有一定的压压力和温度,,才能够在缸内良良好的混合、、燃烧。
气缸密封不严严、压力不够够
气门漏气
气缸缸垫垫气气缸缸盖盖漏漏气气
活塞塞、、活活塞塞环环、、缸缸套套漏漏气气
现象象::在在松松开开减减压压手手柄柄后后,,拉拉动动起起动动盘盘,,较较轻轻松松的的就就带带动动曲曲轴轴旋旋转转
原因因
柴油油机机起起动动困困难难
气门门积积炭炭过过多多。发发动动机机长长时时间间超超负负荷荷工工作作,,或或经经常常““轰轰油油门门””,,会会使使柴柴油油燃燃烧烧不不完完全全而而冒冒黑黑烟烟,,气气门门处处因因出出现现积积炭炭关关闭闭不不严严,,发发生生漏漏气气。。产产生生积积炭炭后后,,可可将将气气门门拆拆下下,,用用柴柴油油或或煤煤油油浸浸泡泡数数小小时时,,然然后后用用工工具具去去掉掉积积炭炭。。不不要要刮刮伤伤气气门门。。
气门门头头部部斜斜面面烧烧损损。气气门门经经常常处处于于高高温温、、高高压压下下且且不不停停地地上上下下运运动动,,一一方方面面承承受受冲冲击击载载荷荷,,另另一一方方面面还还受受高高温温气气体体的的腐腐蚀蚀。。长长期期使使用用,,会会使使气气门门头头斜斜面面和和气气门门座座接接触触斜斜面面出出现现磨磨损损烧烧蚀蚀,,造造成成凹凹坑坑和和麻麻点点等等缺缺陷陷,,使使气气门门封封闭闭不不严严漏漏气气。。可可通通过过研研磨磨的的方方法法修修复复,,必必要要时时更更换换气气门门及及气气门门座座。。
气门门间间隙隙过过小小。因因零零件件磨磨损损或或调调整整不不当当,,会会造造成成气气门门间间隙隙过过小小。。当当发发动动机机工工作作温温度度正正常常后后,,配配气气机机构构受受热热膨膨胀胀,,摇摇臂臂顶顶不不开开气气门门,,使使气气门门不不能能完完全全关关闭闭,,出出现现漏漏气气现现象象。。要要经经常常检检查查并并调调整整气气门门间间隙隙。。
气门门杆杆弯弯曲曲或或气气门门头头变变形形。气气门门杆杆弯弯曲曲或或气气门门头头变变形形,,气气门门头头倾倾斜斜,,使使气气门门不不能能严严密密结结合合在在气气门门座座口口上上,,造造成成漏漏气气。。应应校校直直气气门门或或更更换换新新件件。。
气门门与与气气门门导导管管间间隙隙过过大大或或过过小小。气气门门与与气气门门导导管管因因磨磨损损间间隙隙过过大大,,会会使使气气门门歪歪斜斜而而偏偏磨磨。。气气门门杆杆与与气气门门导导管管装装配配间间隙隙过过小小,,气气门门在在导导管管内内往往复复运运动动,,就就会会出出现现发发涩涩或或卡卡住住的的现现象象,,最最后后都都会会造造成成气气门门关关闭闭不不严严而而漏漏气气。。此此间间隙隙过过大大,,还还会会引引起起烧烧机机油油故故障障,,应应更更换换气气门门和和气气门门导导管管。。
气门门弹弹簧簧折折断断或或弹弹力力减减弱弱。因因气气门门弹弹簧簧长长期期在在高高温温、、高高速速下下工工作作,,会会使使金金属属材材料料疲疲劳劳折折断断或或弹弹力力减减弱弱,,造造成成气气门门与与气气门门座座口口严严密密结结合合。。应应更更换换合合格格的的气气门门弹弹簧簧。。
气门门漏漏气气产产生生原原因因和和排排除除方方法法
柴油机起动困难
气缸垫气缸盖产产生漏气原因和排排除方法
原因
气缸垫烧蚀、损坏坏
气缸盖裂纹或翘曲曲变形
气缸盖螺丝未拧紧紧
重新按规定力矩和和次序拧紧气缸盖盖螺栓
更换
缸套、活塞、活塞塞环漏气原因和排排除方法
原因
缸套磨损
缸套划伤
活塞磨损
活塞拉伤
活塞环磨损
活塞环烧死、折断断
修复或更换
现象:曲轴箱窜气气、废气增加
现象:气缸与机体体之间有油或冒出出、缸盖处有吱吱吱漏气专声音