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资料
罗雪松在小组讨论中说,《政府工作报告》文章篇幅精练,总结实事求是,内容十分丰富。他说,过去的一年,在省委领导下,省政府攻坚克难,取得举世瞩目的成绩。一是加快灾后重建,二是加快西部交通枢纽建设,三是加快成都经济圈建设,四是省委、省政府主要领导亲力亲为,非常关心地方经济发展和民生事业发展。同时,他提出建议,一是在水利工程建设上,要加大毗河引水工程的关注力度;二是在建设西部交通枢纽上,要加快成都第二机场建设规划;三是在建设“成都都市经济圈”上,要有一盘棋的思想,需要一个综合协调机构来推进其整体发展;四是在环渝腹地经济区发展上,要协调区域经济合作,省上要有实质性的大力作为。
成德绵首次牵手共同打造西部核心增长极http://cd. 2009年12月12日04:22 四川新闻网-成都商报李娅
成都、德阳、绵阳三市昨召开第一次联席会议,正式签署规划合作框架协议,共同打造西部核心增长极
昨日,成都、德阳、绵阳三市正式签署规划合作框架协议,并召开第一次联席会议。
这意味着成德绵区域合作发展规划编制工作就此启动。
区域合作规划先行
协议明确合作目标为“区域融合、交通一体、设施共享、产业互补、环境齐治”
半小时跑拢成德绵
未来成德绵建成“半小时通行圈”,在德阳绵阳工作、在成都居住生活将成为现实
打造西部最强城市群
《成都平原城市群发展规划》提出打造“一核三圈六轴一带”的城市群空间结构
昨日,成都、德阳、绵阳三市正式签署规划合作框架协议,并召开第一次联席会议。成德绵三市规划部门负责人,青白江区、新都区、金堂县、广汉市等合作具体涉及到的区(市)县规划部门负责人参加了会议。据悉,这意味着成德绵区域合作发展规划编制工作就此启动。
据了解,今年10月,省委、省政府提出了“一极一轴一区块”的区域发展战略,其中以成都为中心的成都都市圈是这一发展战略的核心增长极。这一区域目前人口约3900万,经济总量约7000亿元,也是西部地区区位条件十分优越、发展基础最好、发展条件最佳的区域。
成、德、绵是成都都市圈的北部区域,,人口2036万,经济总量约6000亿元,是成都都市圈中重要的现代产业聚集区。今年8月初,三市就区域合作达成了初步共识,此次三市规划部门按照“区域合作规划先行”的原则,签订了规划合作框架协议。北部地区是成都市加强区域合作的第一步,接下来还将在南部、东部和西部等多个板块具体落实全省区域发展战略,积极推进区域合作。
据悉,协议中明确合作的目标为“区域融合、交通一体、设施共享、产业互补、环境齐治”,基本原则为“平等互利、资源共享、先易后难、循序渐进”,逐步促进成德绵三市规划合作,实现区域内功能的合理分布和资源的优化配置,共同提升成德绵地区作为成渝经济区成都都市圈的核心在中国西部地区的携领功能。
具体的合作包括三地共同编制成德绵区域合作发展规划;进一步开展成德绵区域的城镇空间发展对接、区域交通一体化研究、区域市政基础设施协调布局研究、区域公共服务设施协调布局规划研究、区域生态环境保护专题研究等工作。合作机制的建立上,每年举行不少于2次的规划合作联席会议;三市规划局还将共同成立城市规划合作专责小组并开展定期汇报和交流。成都商报记者李娅
半小时通行成德绵就像一座城
成德绵将形成“半小时通行圈”,将来在德阳、绵阳工作的人们可在成都居住生活
在德阳、绵阳工作的人们,不远的将来可在成都居住生活,每天坐半个小时的公共交通轻松搞定。昨日,市规划局局长张樵在接受记者采访时,描述了未来成德绵建成“半小时通行圈”的美好蓝图。
张樵说,随着四川加快交通枢纽的建设步伐,交通一体化的进程越来越快;随之而来的是产业、城市功能等重要元素的一体化。三市签署规划合作框架协议,顺应了这一规律。
当前,成都市正在着手研究制定新一轮的发展战略规划和十二五规划,也同时正在完善我市城市总体规划,这些规划都将把区域合作作为重大战略加以落实和体现。“我们希望建立起长期、持久的全方位规划合作机制,不断地制定、完善和深化区域合作规划,不断发现和解决规划实施中的问题,共同努力把成都都市圈建设成为西部地区综合实力最强、人居环境最优、创业环境最佳的首善之区。”
此次协议签署,将给老百姓带来哪些最直接的变化?张樵说,将来成德绵将形成“半小时通行圈”,具体来讲就是将来人们可能在德阳、绵阳工作,而在成都居住生活,每天通过公共交通往返其间。此外,通过交通设施、医疗资源、教育资源、人才技术等的