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一、汽车隔音技术常识
二、止震材料的应用及施工重点
三、隔音材料的应用及施工重点
四、隔音吸热材料的应用及施工重点
汽车隔音技术术常识
汽车噪音的产产生
声音:物体通通过介质振动动传播的一种种声波;声音音的传播需要要物质,物理理学中把这样样的物质叫做做介质。
噪音音::噪噪声声是是发发声声体体做做无无规规则则振振动动时时发发出出的的声声音音,,是是由由各各种种不不同同频频率率、、不不同同强强度度的的
声音音杂杂乱乱、、无无规规律律的的组组合合而而成成。。
物体体的的振振动动产产生生““声声””,,振振动动的的传传播播形形成成““音音””
汽车车隔隔音音技技术术常常识识
汽车车噪噪音音的的三三种种主要要表表现现形形式式
按部部位位分分为为::发发动动机机噪噪声声、、轮轮胎胎噪噪声声((路路噪噪))、、风风噪噪声声
按传传播播途途径径分分为为::结构构噪噪声声、、空空气气噪噪声声、、共共鸣鸣噪噪声声
汽车车隔隔音音的的三三种种解决决办办法法
减振振隔隔音音吸吸音音
汽车车隔隔音音技技术术常常识识
减振振治治理理结结构构噪噪声声
汽车车的的外外壳壳一一般般都都是是由由金金属属薄薄板板制制成成,,车车辆辆行行驶驶过过程程中中,,震震源源把把它它的的振振动动传传给给车车体体,,在在车车体体中中以以弹弹性性波波形形式式进进行行传传播播,,这这些些薄薄板板受受激激震震动动时时会会产产生生噪噪音音,,同同时时引引起起车车体体上上其其它它部部件件的的振振动动,,这这些些部部件件又又向向外外辐辐射射噪噪音音,,在在该该传传播播途途径径上上安安装装弹弹性性材材料料,,隔隔绝绝或或衰衰减减振振动动的的传传播播,,就就可可以以实实现现减减振振降降噪噪的的目目的的
汽车车噪噪音音主主要要为为结结构构噪噪音音,,减减振振是是治治理理汽汽车车结结构构噪噪音音的的主主要要方方法法!!
钢板
声源
声源
噪音
隔音减振垫
钢板
汽车车隔隔音音技技术术常常识识
隔音音治治理理空空气气噪噪声声
隔声声处处理理则则着着眼眼于于隔隔绝绝噪噪声声自自声声源源点点((发发动动机机、、胎胎噪噪))向向驾驾驶驶室室的的传传播播。。隔隔音音材材料料的的最最佳佳应应用用部部位位是是在在车车身身钣钣金金缝缝隙隙孔孔洞洞处处、、车车地地板板及及挡挡火火墙墙,,由由于于发发动动机机噪噪声声在在挡挡火火墙墙及及车车地地板板表表现现出出的的噪噪音音频频率率为为低低频频噪噪音音,,能能量量大大、、穿穿透透性性强强且且没没有有方方向向性性是是低低频频噪噪音音的的显显著著特特点点,,所所以以多多孔孔、、疏疏松松、、透透气气的的吸吸音音材材料料根根本本无无法法吸吸收收或或阻阻隔隔低低频频噪噪音音向向驾驾驶驶室室的的传传播播;;在在汽汽车车上上阻阻隔隔低低频频噪噪音音必必须须用用高高效效易易用用的的密密实实材材料料,,一一般般低低频频隔隔音音材材料料太太重重、、不不易易成成型型及及安安装装。。
在汽车上上治理低低频噪声声(发动动机噪声声、路噪噪)是对对隔音材材料的考考验!
汽车隔音音技术常常识
吸音治理共鸣鸣噪声
吸音:在在汽车有有限空间间内的噪噪音包括括直达噪噪音和反反射噪音音两部分分。吸音音是用特特种被动动式材料料来改变变声波的的方向,,以吸收收其能量量。合理理的布置置吸音材材料,能能有效降降低声能能的反射射量,达达到吸音音降噪的的目的。。
在汽车内内治理共共鸣噪声声主要用用于发发动机舱舱内的机机械噪声声,尾箱箱的共鸣鸣噪声,, 大能能吸音材材料同时时都是非非常优异异的隔热热材料!!
汽车隔音音技术常常识
汽车噪音音的五个个主要施施工部位位
汽车隔音音的重点点施工部部位:车车门(1)、、后备箱箱(2)
车门和后后备厢是是车内传传递噪音音的主要要部位,,包括路路噪、发发动机噪噪音。
对于车门门和后备备厢的隔隔音处理理是汽车车隔音的的基础工工程,为为车内施施工的重重点!
汽车隔音音的次要要施工部部位:车车地板((含内挡挡火墙))(3)、、车顶(4)、、引擎仓((5)
车地板、、内挡火火墙、引引擎仓及及车顶虽虽然在车车内占据据面积较较大,
但它们作作为汽车车隔音的的次要部部位,
只有在车车门和后后备厢进进行隔音音处理后后,
以上部位位的施工工才能发发挥有效效的隔音音作用!!
减震材料料的应用用及施工工重点
蓝金刚是是大能专专利产品品,它是是具有铝铝箔约束束层的强强制性高高效减振振材料,,高纯度度的丁基基橡胶基基层,具具有优异异的减振振性能,,同时也也有良好好的强化化钣金、、隔热能能力及密密封性能能,它是是汽车隔隔音降噪噪工程的的重要材材料。
减振材料料——大能能蓝金刚刚
梦幻蓝金金镀膜一种不同同于普通通涂料的的独特耐耐腐蚀亲亲水镀膜膜技术,,保证铝铝箔表面面高度稳稳定,不不易氧化化,消除除铝氧化化对人体体的影响响。铝箔厚度度增加50%铝箔厚度度增加50%,,使蓝金金刚获得得更强有有力的约约束层,,确保增增强车身身钣金强强度二倍倍以上,,并使底底层吸吸能层更更有效率率的削减减震动。。橡胶阻尼尼层加厚厚30%具有独特特配方的的橡胶阻阻尼层加加厚30%,,使得其其在高效效控制钣钣金震动动的状况况下也不不让多种种频率的的噪音穿穿透蓝金金刚。只使用高高纯度丁丁基橡胶胶大能只使使用高纯纯度丁基基橡胶,,矿物填填充材料料极少。。不仅可可以获得得更强效效的声振振动吸收收能力,,而且使使得材料料的抗老老化能力力更强,,耐侯性性更好。。
减震材料料的应用用及施工工重点
隔音减振振垫的材材料应用用
减震材料料可以满满铺于钣钣金上,,也可以以分块形形式粘贴贴于钣金金上,只只要贴实实面积达达到需要要制振面面积的50%以以上亦可可达到理理想效果果,以下下三种方方式均可可。
对于特别别薄弱及及关键位位置的面面板,双双层粘贴贴可达到到3倍效效果,尤尤其对于于板材厚厚度超过过1毫米米的更需需要使用用这种粘粘贴方法法,越多多层粘贴贴,效果果越好。。
减震材料料的应用用及施工工重点
产品严禁禁直接安安装在发发动机、、散热器器、排气气管等高高热部件件上,安安装时需需要离这这些部件件15厘米米以上。。
清洁底板板时,请请勿使用用油性清清洁剂,,应使用用酒精或或清水进进行清洁洁,以免免影响粘粘贴效果果。
请勿粘贴贴到安装装内饰板板的卡口口位上。。
请勿粘贴贴到影响响电动车车窗、门门锁等功功能的位位置上。。
为了保持持材料的的最佳应应用效果果,不使使其脱落落或者剥剥离,请请确保用用力压实实材料。。
根据车型型的不同同内饰板板,其卡卡口的位位置会有有所不同同。操作作时请加加以注意意。
施工要点点