文档介绍：尾座体工艺规程制订及工装设计
目录
第1章绪论 1
摘要 2
课题背景及发展趋势 4
夹具的基本结构及夹具设计的内容 4
本章小结 5
第2章尾座体加工工艺规程设计 6
零件的分析 6
零件的功用 6
零件的工艺分析 6
加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 7
确定毛坯的制造形式 7
基面的选择 7
确定工艺路线 7
机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 8
确定主要工序工程中的切削用量 8
本章小结 19
第3章专用夹具设计 20
镗Φ75H7孔夹具设计 23
定位基准的选择 23
夹紧力的计算 23
夹紧元件及动力装置确定 24
镗套、镗模板及夹具体设计 24
夹具精度及定位误差分析 24
夹具设计及操作的简要说明 24
本章小结 26
总结 26
致谢 26
参考文献 27
绪论
尾座体是车床上的重要的部件之一,是车床上用以支撑轴类零件车削加工和实施钻孔的主要车床附件。本文针对某类给定的尾座体进行了加工工艺与工装的设计,完成了以下工作:
概述了尾座体的技术和现状发展;
对尾座体进行了工艺分析,并提出了两种方案进行比较;
编制了尾座体的工艺规程,完成了其工序卡的设计;
针对工艺中的某重要工序,设计完成了一套镗孔夹具,包括定位元件,夹紧机构、对刀块、夹具体的设计并分析了定位误差。
机床是从早期的埃及人的脚踏动力车和约翰·威尔金森的镗床发展而来的。它们为工件和***提供刚性支撑并可以精确控制它们的相对位置和相对速度。基本上讲,金属切削是指一个磨尖的锲形工具从有韧性的工件表面上去除一条很窄的金属。切屑是被废弃的产品,与其它工件相比切屑较短,但对于未切削部分的厚度有一定的增加。工件表面的几何形状取决于***的形状以及加工操作过程中***的路径。
大多数加工工序产生不同几何形状的零件。如果一个粗糙的工件在中心轴上转动并且***平行于旋转中心切入工件表面,一个旋转表面就产生了,这种操作称为车削。如果一个空心的管子以同样的方式在内表面加工,这种操作称为镗孔。当均匀地改变直径时便产生了一个圆锥形的外表面,这称为锥度车削。如果***接触点以改变半径的方式运动,那么一个外轮廓像球的工件便产生了;或者如果工件足够的短并且支撑是十分刚硬的,那么成型***相对于旋转轴正常进给的一个外表面便可产生,短锥形或圆柱形的表面也可形成。
平坦的表面是经常需要的,它们可以由***接触点相对于旋转轴的径向车削产生。在刨削时对于较大的工件更容易将***固定并将工件置于***下面。***可以往复地进给。成形面可以通过成型***加工产生。
多刃***也能使用。使用双刃槽钻钻深度是钻孔直径5-10倍的孔。不管是钻头旋转还是工件旋转,切削刃与工件之间的相对运动是一个重要因数。在铣削时一个带有许多切削刃的旋转***与工件接触,工件相对***慢慢运动。平的或成形面根据***的几何形状和进给方式可能产生。可以产生横向或纵向轴旋转并且可以在任何三个坐标方向上进给。
基本机床
机床通过从塑性材料上去除屑片来产生出具有特别几何形状和精确尺寸的零件。后者是废弃物,是由塑性材料如钢的长而不断的带状物变化而来,从处理的角度来看,那是没有用处的。很容易处理不好由铸铁产生的破裂的屑片。机床执行五种基本的去除金属的过程:车削,刨削,钻孔,铣削。所有其他的去除金属的过程都是由这五个基本程序修改而来的,举例来说,镗孔是内部车削;铰孔,攻丝和扩孔是进一步加工钻过的孔;齿轮加工是基于铣削操作的。抛光和打磨是磨削和去除磨料工序的变形。因此,只有四种基本类型的机床,,,,。磨削过程形成了屑片,但磨粒的几何形状是不可控制的。
通过各种加工工序去除材料的数量和速度是巨大的,正如在大型车削加工,或者是极小的如研磨和超精密加工中只有面的高点被除掉。
一台机床履行三大职能:******-32种的速度选择。
尾座体是车床上的重要的部件之一,是车床上用以支撑轴类零件车削加工和实施钻孔的主要车床附件。本文针对某类给定的尾座体进行了加工工艺与工装的设计,完成了以下工作:
概述了尾座体的技术和现状发展;
对尾座体进行了工艺分析,并提出了两种方案进行比较;
编制了尾座体的工艺规程,完成了其工序卡的设计;