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交通疏导方案1
为预防和削减涉及拖拉机、低速运输车的道路交通事故,确保全市道路交通安全,市x局、农业局打算在全市范围内开展拖拉机、低速运输车专项整治行动。现将有关事项通知如下:
一、整治时间
从7月11日开头至8月10日完毕。此后转为长效治理。
二、整治对象和内容
整治对象为全市范围行驶的拖拉机、低速运输车。
整治内容为涉及拖拉机、低速运输车的超载、超限、违法载人、闯红灯、无牌无证、走禁行线、酒后驾车、未按规定年检以及悬挂外地牌照和持有外地驾驶证不报备等重点交通违法行为。
三、整治方法
此次整治实行源头治理、现场查处和非现场查处相结合的方式进展。
(一)源头治理。以农业局为主,加强对拖拉机、低速运输车使用单位、车主及驾驶人的宣传教育,印制宣传资料发到每个使用单位、车主和驾驶人,对驾驶人进展一次安全教育培训;对拖拉机、低速运输车的安全性能进展一次全面检查,杜绝不符合安全性能要求的拖拉机、低速运输车上路;对拖拉机、低速运输车进展全面的排查登记,摸清底数;对悬挂外地牌照的拖拉机、低速运输车以及持有外地驾驶证的驾驶人进展报备登记,纳入治理视线;落实农机专管员的工作职责,建立健全治理工作制度。
(二)现场执法。以农机敏务室为主,交警各基层中队及各乡镇(街道)农机专管员协作,在全市范围内上路执勤执法,并把320国道、23省道、05省道、汽觃线、新中线、春永线、江滨东大道作为整治的重点路段,依法严查拖拉机、低速运输车的交通违法行为。
(三)非现场执法。以交警为主,通过电子警察和电子监控设备,对拖拉机、低速运输车的交通违法行为进展人工抓拍,将违法信息通报农机敏务室,由农机敏务室在日常治理和路面执法中予以查处。
四、工作要求
(一)提高熟悉,落实责任。开展拖拉机、低速运输车专项整治行动是x交警、农机部门以人为本、进一步强化道路交通安全治理工作的重要举措。参战单位要高度重视,切实提高对整治工作的重要性的熟悉,细心组织,周密部署,力争通过专项整治,预防和掌握因拖拉机、低速运输车交通违法行为而引发的交通事故,要明确工作责任,落实工作措施,以高度的责任感投入到整治工作中去。
(二)加强宣传,畅通信息。整治期间,x交警和农机部门要加强与新闻媒体的联系,仔细做好对外宣传报道工作,营造良好整治气氛。农机敏务室要将整治相关信息编印成简报向各职能部门和乡镇街道通报,使各单位了解整治工作的进展状况,取得支持和协作,从而保证整治工作的顺当进展。
(三)加强协作,落实长效。x交警和农机部门要准时将整治工作的预备、开展状况向有关乡镇街道党委x汇报,取得支持;要加强与横向职能部门的协作,亲密协作,适时开展联合整治,落实长效治理机制,以期取得良好的整治效果。
交通疏导方案2
为切实做好冬季清雪工作,保障城市道路畅通、交通安全和市容环境干净,便利市民工作和生活,依据《文登市人民政府关于印发的通知》,结合我区实际,制定如下实施方案:
一、指导思想
以保障居民正常生活和全区生产秩序为目标,以确保城市内主次干道畅通、干净、安全为重点,根据提前预防、充分预备、周密部署、快速反响、协调联动的思路,准时做好除雪工作,为全区人民制造交通顺畅、便利安全、干净有序的城市环境。
二、根本原则
(一)坚持统一领导、部门治理、区域负责、全民参加的原则;
(二)坚持机械作业和人工作业相结合,以机械作业为主,科学使用融雪剂的原则;
(三)坚持随下随清和边清边运相结合,清扫和拉运同步进展的原则;
(四)坚持清雪与爱护城市绿地、市政设施相结合的原则;
(五)坚持嘉奖与惩办相结合的原则。
三、责任分工
(一)区城乡建立局负责城区内主要道路、公园、广场、河道沿岸、公共绿地等重点区域的清雪工作,负责落实好城区“门前三包”责任制,催促沿街单位、个体工商户准时清扫清运积雪。区城市综合治理委员会办公室负责城区清雪工作的协调、指导、调度、监视和检查工作。
(二)区大路局负责秀山路(文昌路以东、昆嵛路以西)的清雪工作。
(三)区交通运输局负责圣海路和汽车站广场的清雪工作。
(四)区公安局负责保证清雪路段道路畅通,路面无乱停乱放车辆。
(五)区经济和信息化局、中小企业局、住房保障房产治理局、财贸办等部门负责组织各企业、物业效劳公司、商场商户等单位准时完成清雪工作。
(六)区财政局负责安排专项资金,保障专业清雪所需费用。
(七)米山镇负责站前路、文山西路(站前路—站东路)的清雪工作。
(八)各街道办事处、经济开发区负责根据属地治理原则,组织督导辖区内各村(居)、企业、经营业户和居民,全面完成居民生活区、小街小巷、未实行物业治理的住宅小区、“门前三包”责任区等区域的清雪任务。
四、工作标准
各责任单位要根据“以雪为令、随下随清、雪中路通、雪停路畅”的标准,全力做好城市清雪工作。清雪时限和质量标准根据《文登区城市清雪治理方法》、《文登区城市清雪技术导则(试行)》有关规定执行。
五、工作要求
(一)加强领导,落实责任。实行清雪工作“一把手”负责制,各相关部门、单位主要负责人为清雪工作第一责任人,要依据责任分工、工作要求,仔细制订清雪方案,层层分降落实,做到分工明确、责任到人、设备到位、行动高效。要切实强化责任意识,加强组织领导,确保清雪工作优质、高效、有序推动。
(二)细心组织,周密部署。各相关部门、单位要加强与气象治理部门联系,准时了解雪情预报,确保在第一时间获得精确的气象资料;坚持24小时值班制度,加强调度治理,准时通报信息;积极做好应对大雪预备工作,补充清雪设备,储藏清雪物资,检修维护机械;要组建稳定、高效的清雪队伍,抓好操作技能培训,切实做到责任明确、设备到位、措施得力、指挥畅通、反响快速。
(三)加强宣传,强化考核。区城市综合治理委员会办公室负责对城市清雪工作进展督导检查,检查结果纳入年度考核并予以通报。各新闻单位要对清雪工作进展状况进展准时跟踪报道,对组织得力、行动快速、清雪效果好的单位进展宣传表彰,对组织不力、行动缓慢、未能完成清雪任务的单位予以通报曝光。
交通疏导方案3
一、方案拟定:
某整治工程某标位于104国道旁,标段内主道k1+220~k1+,为确保104国道车辆在施工期间正常、安全、便利的通行,我工程部经现场勘察认为:在ako+000~ak0+,并与104国道相接,作为104国道临时便道较为相宜.
二、方案实施:
为了保证临时便道符合现有的车流量,在ako+000~ak0+,,向辅道南侧扩宽,保证临时便道最窄处不小于14米,便道的构造层按新建道路的构造层施工,分别为20cm10%灰土、30cm二灰结石、6cm粗粒式沥青、:上下路堤压实度≥90%、路床压实度为93%、低填浅挖路段至少保证路面下有一层压实度≥93%+,接到道路两侧的排水沟处,在路面最低处设置两个双室雨水篦子与排水管道相接,防止临时便道路面上消失积水现象.
对有村道、厂道的交通路口处,先预留村道、厂道的位置,在预留过程中,路基土方回填高度高于原村道、厂道道路时,,保证路基每层断层不在同一垂直线上,、厂道两侧路基施工完毕后再回填村道、厂道位置的路基土方,并与原村道厂道顺接,作为村里或厂里永久的进出道路.
临时便道施工完成后,依据大路部门要求设立标志、标牌,并沿线悬挂警示红灯,以便提示过往车辆减速、慢行,确保行车安全.
在施工地段将施工区域与行车区域采纳栏杆隔离分开,隔离栏设置在新建道路边角一米处,并在隔离栏上每隔3-5米处悬挂小红灯,避开车辆夜晚行驶时看不清爽建道路的位置而发生交通事故.
在临时便道进出口前30-50米处设置减速慢行警示牌,并悬挂警示灯,提示车辆减速、+220与k1+650处(临时便道与104国道连接处)设置减速慢行、,防止车辆在夜间行驶时看不清标志而发生意外状况.
交通疏导方案4
为提高春运期间突发大事处理的综合指挥力量、紧急救援反响速度和协调水平,确保全站职工、乘客生命与公共财产安全,使春运旅客运输安全、有序、高效地进展,现依据春运期间的客流特点,制定《20xx年汽车客运站春运应急预案》,以确保我站扎实、细致地做好突发大事的防范工作,快速有效地处理各类顶峰期的突发大事。
一、应急求援
1、应急救援机构的设置
2、应急救援指挥领导小组
应急救援指挥领导小组由总指挥、联络协调办公室、班车紧急调配组、疏散指挥组、电脑系统维护组、消防扑救组、数据信息上报组、医疗抢救组、设施抢修组、后勤供给组和小车组组成。
3、应急救援指挥部小组职责
(1)应急救援指挥领导小组职责准时处理各种站内的突发大事,指挥部各组必需尽早预备相关应急事宜,确立救援程序、救援责任,以保证大事发生时能准时处理、准时消退。
(2)、总指挥:负责组织指挥应急救援全局性工作,对重大事情快速、坚决地决策,并准时公布相关命令,保证全局性救援顺当开展进展,若总指挥不在站内,由副组长负责统筹。
(3)、联络协调办公室:负责突发大事时受理各种紧急报告,并准时向总指挥汇报突发大事状况,全面对外联络救援力气、对内负责协调应急救援各小组的现场救援工作,保障救援工作各个环节紧凑、准时、有效。
(4)、班车紧急调配组:当大量旅客滞留或大量客运班车误班不能准时输送旅客时,负责联系就近运输企业,恳求紧急运力支援,尽快疏散旅客,解决旅客滞留问题。
(5)、疏散指挥组:事故发生时,快速指挥稽查、场管工作人员疏散导场内车辆,保障车辆向安全地方撤离。指挥在场各岗位工作人员疏导人流,指引逃命路线,保障旅客安全有序地撤离现场。
(6)、电脑系统维护组:负责电脑系统运行正常,确保客流顶峰电脑系统的稳定,最大限度避开前台电脑消失死机现象。
(7)、消防扑救组:协调指挥做好救灾抢险工作,指挥义务消防员,调配消防器材、救援物资,实施抢救,力争在最短时间、最大限度地扑救灾情,削减损失。
(8)、数据信息上报组:负责向上级单位报告应急现场的发班状况。
(9)、医疗抢救组:负责现场简易的医疗抢救重伤员的转院工作,以及对传染性疾病的防护、检测和药品供给。
(10)、设施抢修组:负责站场设备的抢修,保证站内设施、电力、供水正常运作,避开各种缘由导致的运转停顿。
(11)、后勤供给组:负责站内工作所需要的办公用品选购,保证补给用品充分,保障一线工作不受影响。
(12)、小车组:负责紧急状况下,有关工作人员的接送或救援物资的运送,司机直承受总指挥调配。
二、突发大事应急措施
1、旅客大量滞留应急措施:
(1)、业务科将滞留人数、滞留工作人员搭乘的省份、滞留缘由、已滞留时间、目前旅客心情等状况调查清晰,准时报告应急救援指挥部。
交通疏导方案5
一、指导思想
仔细贯彻落实风景区党工委、管委会有关黄金周、小长假工作会议精神,根据“安全、质量、秩序、效益”四统一的要求,充分利用黄金周、小长假假日旅游工作机制,进一步优化旅游运输环境,狠抓运输市场治理,提升效劳水平,进一步深化“微笑效劳、温馨交通”活动,让来山游人香客及广阔人民群众来的了,走的好,同时度过平安、祥和、欢快的传统佳节和假日。
二、领导组织
成立九华山风景区交通局旅游顶峰期应急治理领导小组,成员名单如下:
组长:吴成亮
副组长:施政(大路分中心)
张凌云(运管所、交通执法大队)
张志群(农村大路治理效劳中心)
李永白(办公室)
成员:王强(农村大路治理效劳中心)
张小兵(运管所、交通执法大队)
王才智(客运公司)
吴晓牛(长途车站)
潘国进(昌达修理厂)
领导小组下设办公室,李永白同志任领导小组办公室主任,万继生同志任副主任。