文档介绍：第五章物流EDI技术
第一节 EDI概述
一、EDI概念和发展历程
EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写,即“电子数据互换”。
1、国际标准化组织(ISO)的定义:根据商定的交易或电子数据的结构标准实施商业或行政交易,实现从计算机到计算机的数据传输。
2、美国国家标准局EDI认证标准委员会的定义:独立组织之间通过电脑,以标准的语意结构来传输明确的业务或策略性信息。
3、UN/EDIFACT定义:贸易伙伴电脑系统之间,以最少的人工介入方式交换标准格式的资料。
4、在ISO9735中对EDI的定义:在计算机之间以商务的标准格式进行的商业或行政业务数据的电子传输。
可以归纳出对EDI的理解有以下五点:
(1)EDI是计算机系统之间所进行的电子信息传输。
(2)EDI是标准格式和结构化的电子数据的交换。
(3)EDI是由发送和接收者所达成一致的标准和结构所进行的电子数据交换。
(4)EDI是由计算机自动读取而无需人工干预的电子数据交换。
(5)EDI是为了满足商业用途的电子数据交换。
EDI的形成和发展
EDI起始20世纪六十年代末,欧洲和美国几乎同时提出EDl概念。1968年美国运输业的许多公司,联合成立了一个运输数据协调委员会()研究开发电子通讯标准的可行性,他们的方案形成了当今EDI的基础。
70年代,EDI技术的成熟和应用范围的扩大,应用在银行业、运输业和零售业。只在各行业内部发展。
80年代,随着增值网的出现,行业性标准逐步发展成通用标准,加快了EDI的应用和跨行业EDI的发展。
EDI,使EDI从专用网扩大到因特网,降低了成本,满足了中小企业对EDI的需求。
美国是最早应用EDI的国家之一。
国内EDI的发展
80年代末我国开始研究EDI技术的发展和应用。
1991年国家16个部委成立了“中国促进EDI应用协调小组”。20世纪90年代,国家将EDI列入“八五”攻关项目。
1993年起实施“金关工程”,即对外贸易信息系统工程,它是对外贸易领域的试点。
“九五”期间,海关、交通、商检及商业的EDI应用项目被列为国家重点项目。
20世纪90年代以来,美、日、西欧、澳大利亚及新加坡等国家宣布,对不采用EDI进行交易的商户,不做或推迟贸易文件的处理。
我国的EDI应用模式
我国的EDI应用模式分为三种:
一是行业应用模式,如“海关EDI通关系统”、“国际集装箱运输EDI示范工程”等;
二是EDI中心模式,如广东EDI中心,上海港航EDI中心等;
三是China EDI模式,由邮电通信网为支撑提供EDI增值服务。
二、EDI的特点
(1)单证格式化
(2)报文标准化
(3)处理自动化
(4)软件结构化
由五个模块组成:用户界面模块,内部EDP接口模块,报文生成与处理模块,标准报文格式转换模块,通信模块。
(5) 运作规范化。
三、EDI标准
(一)EDI标准的发展历程
(1)产业标准阶段(1970~1980)
(2)国家标准阶段(1980~1985)
(3)国际通用标准阶段(1985至今)
(二)EDI标准概述
目前,有2个标准:
-用于行政管理、商业和运输的电子数据互换规则标准。已被国际标准化组织ISO接收为国际标准,编号为ISO9735。
(ANSI)。
两者区别:
、语法等许多方面都有很大区别。另外,。而EDIFACT标准则可用英语、法语、西班牙语、俄语,即日耳曼语系或拉丁语系均可使用该标准的语义、数据字典等。
(三)EDI标准体系