文档介绍：厦门本岛至翔安过海通道工程(轨道交通3号线过海段)
五刘区间斜井施工监测方案
方案编制:
技术负责人:
项目负责人:
中铁西北科学研究院有限公司
厦门本岛至翔安过海通道工程(轨道交通3号线过海段)
施工监控量测项目部
2016年3月
目录
1 工程概况 1
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4
6
2 地质条件、周边环境及工程风险特点及监测等级 7
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10
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3 监测目的及依据 14
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4 现场巡视 17
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18
5 监测对象、项目、监测点布置图 23
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6 基准点、监测点的布设方法与保护要求 25
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37
7 监测方法和精度 41
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8 监测频率 49
49
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49
9 控制值、预警等级和标准及异常情况监测措施 51
51
52
52
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10 监测信息的采集、分析和处理要求 54
54
54
54
11 监测信息反馈制度 56
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57
12 监测仪器设备、元器件及人员配备 59
、元器件 59
60
13 质量管理、安全管理及其他管理制度 61
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62
63
14 应急预案 63
63
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附录一:支撑轴力控制值一览表 65
附录二:监测平面布置图 66
1 工程概况
厦门本岛至翔安过海通道工程(轨道交通3号线过海段)是连接厦门本岛与翔安东部副中心的西南—东北向骨干线,包含2站2区间,即五刘区间、刘五店站、刘东区间、东界站,。线路自五缘湾站出发沿钟宅路下方向东敷设,依次下穿环岛路及海堤后入海,穿越同安湾口海域进入规划刘五店地块,接入刘五店站,出刘五店站后向东北方向沿规划道路行进,下穿东界村耕地,抵达东界站。厦门本岛至翔安过海通道工程位置示意图见图1-1。
根据厦门市轨道交通建设规划,3号线分为两期,一期工程厦门火车站—五缘湾站调整后线路起点由厦大老校区调整至厦门火车站,二期工程由一期起点进一步向东延伸至翔安机场站。线路中部设置新店车辆段,线路北端设置洪溪停车场。厦门轨道交通3号线均采用地铁,B型车6辆编组,接触网受电。
厦门本岛至翔安过海通道工程(轨道交通3号线过海段),2站2区间中2站包括:刘五店站、东界站;2区间包括:五缘湾站~刘五店站区间、刘五店站~东界站区间,,厦门本岛至翔安过海通道工程(轨道交通3号线过海段)区间、站点分布示意图见图1-2,分别为:
(1)五缘湾站(不含)~刘五店站;
(2)刘五店站;
(3)刘五店站~东界站;
(4)东界站。
图1-1 厦门本岛至翔安过海通道工程位置示意图
图1-2 区间、站点分布示意图
厦门市本岛至翔安过海通道工程五缘湾站~刘五店站区间,线路起自五缘湾站,沿既有钟宅路向东下穿厦门东海域后,接入翔安侧刘五店站,,。采用盾构+矿山法段施工。
斜井井口位于钟宅路西侧规划的市政绿化带内(现状为中铁元湾项目部驻地),线路平行中铁元湾用地红线前行下穿环岛路,入海后在小虎礁内接入主隧道左线, ,明挖段全长180m,其中敞口段长50m,明挖矩形段长20m,明挖拱形段全长110m,。斜井自西向东交区间主体隧道DK15+,设计里程XDK0+000~XDK0+,。采用单车道+错车道断面,