文档介绍：海运集装箱装箱指南
集装箱装箱基本规则
集装箱货物的装箱和海运规则需要遵守IMO(国际海事组织)和ILO(国际劳工组织)所指定的规则。与公路运输的装箱不同,海运货物装箱需要考虑到船舶在航行过程中的前后左右颠簸,避免货物在集装箱内的移动很重要,最好的办法是让货物之间没有空隙,如果空隙无法避免,建议采用空气袋或者是衬垫材料来保证货物的平稳。如果是单件货物装箱,那么必须要捆扎材料将货物固定于集装箱内。
集装箱装箱前的检查:
每个集装箱都有国际集装箱安全运输铭牌,上面标注了关于集装箱的基本信息,如箱号,最大载重等信息。建议客户在装箱前做以下检查:
集装箱外部没有缝隙和破洞
集装箱门能够开打,门锁可用
海关封志保持完好无损
集装箱四周没有留下之前货物贴的标志,如危险品标志等
框架箱:框架箱两端板可以折叠,也可以固定
开顶箱:顶部的横梁必须完整
冷冻箱:检查电器设备是否可以使用,制冷,风扇是否运转
集装箱内部检查:
集装箱防水性检查:走入集装箱内部,关上集装箱门后,检查是否有光透进集装箱内以确认是否漏水
集装箱内部应该是清洁和干燥的,有任何的冷凝水,霜,冻都应该清楚,尘土和气味也应该除掉
集装箱内没有尖锐物可能刮伤货物
如果货物是装在自备箱SOC箱中,应该检查是否有CSC铭牌
装箱后的检查:
货物的包装可以承受在运输过程中的压力
货物重量不超过集装箱最大载重
集装箱内附一张装箱单副本以便海关检查
如果使用木材作为包装和加固材料,应该遵守国家的检验检疫规定,使用免熏蒸的材料或提供熏蒸证书。
集装箱门应该关紧并用海关封志锁好
覆盖于货物表面的保护材料,需要用系绳系紧固定
冷藏集装箱的温度设置是否正确,通风口是否正常
危险品货物的包装是否符合规定,并与其他货物隔开
若由于集装箱超载和包装不到而导致的运输事故,保险公司将不会赔偿任何损失
集装箱的返还/还箱
干净无异味
底板上没有留下钉子等加固用的残留物
集装箱箱门和侧面没有损坏
没有于货物相关的标牌和文件贴在集装箱上
所有集装箱结构和零件没有损坏
装箱及加固材料设备
不同的材料用于不同的货物装箱和加固,每种材料各有优缺点。
垫衬材料:装箱前,根据集装箱每平米的载重确认货物是否能直接放在集装箱底板上。
托盘:各种小型包装货物放置于托盘上能便于快速装卸,并于捆扎带将货物绑紧。托盘能有效的将货物重量平均分布到集装箱底部。但缺点是托盘货物中间会有空隙,也不能最大化的利用集装箱内的空间,且托盘造价不低。
防滑材料(橡胶):橡胶是常用的防滑材料,如废旧的橡胶轮胎片等,可以增加摩擦力防止货物移动。
木方和木板:根据货物的尺寸重量,调整木方和木板的大小,是最便于调整的衬垫和加固材料。
钢板:钢板用于装载集重货物,能将货物重量均匀分布到整个集装箱底板上
系固材料:系固材料一般是用来固定货物,防止货物移动。
纤维绳:用来系固较轻的货物
尼龙绳/绑带:是最常见的捆扎材料,避免尼龙绳直接接触到锋利的边缘
钢丝绳,绳夹:钢丝绳也是常见的捆扎材料,常用语捆扎裸装的大件货物。一旦是用钢丝绳最为捆扎材料,那么需要配套螺旋扣,铰链和绳夹等捆扎用具。正确的捆扎方式请见下图:
填充材料:为了防止货物移动与集装箱四周的碰撞,货物与集装箱之前使用填充材料能较好的保护货物。