文档介绍：国高速公路建设工程进度的柔性化管理研究指导教师:章勇武申请同济大学工学博士学位论文培养单位:一级学科:研究生:经济与管理学院管理科学与工程尤建新教授二五年九月厍焓薪煌ǹ蒲Ъ际跸钅勘嗪牛
摘要高速公路作为经济发展的动脉,它的建设成败和开发速度宜接影响~个企业、一个地区、甚至一个国家的发展速度和综合实力。我国高速公路从上世纪年代末开始起步,经过年的持续发展,年底通车里程己超过万公里。我国高速公路建设发展的同时,暴露了高等级公路总量不足,覆盖能力有限,没有科学统一的高速公路建设管理模式等诸多问题,并且运输业成了目前国民经济发展的“瓶颈”行业。加强、加快高速公路建设已成为各级交通部门的鹤髦氐阒ǎ⑹艿搅巳缁岬钠毡楣刈ⅲ咚俟方ㄉ柘钅抗芾砦侍獬为当前管理经济学和建筑经济学领域的一个研究热点和重点,项目进度及其柔性问题是其中的一个重要方面。为此,本文选择了高速公路建设项目柔性进度管理作为研究对象,主要的骱徒峁缦拢庸夂凸诹礁鼋嵌确治隽巳嵝怨芾淼钠鹪矗樯芰巳嵝怨芾淼哪诤捌湮甯鎏性:动态性,灵活性、主动性、系统性和高效性,总结了它的十个管理内容,主要强调了感情管理、组织的柔性化、战略决策的柔性化、服务的柔性化、营销的柔性化、生产的柔性化。高新技术的依赖以及心理柔性管理,指出了它的实现途径主要从顾客需求、企业再造、企业信息化等方面去考虑,进一步归纳了柔性管理在生产管理、信息管理、人力资源管理等方面的应用。介绍了男纬衫贰⑾肿础⒋戳⒄呒靶纬晒蹋赋隽怂姆⒄孤呒煌着重介绍了砺鄣幕灸谌荩治霾⒆芙崃怂木霾咚嘉谌荨⒎治龉ぞ摺⒐ぷ鞑街及思维特色,提出了它的管理原则;最后介绍了挠τ茫槟闪薚在生产管理、财务成本、供应链、营销、销售、人力资源等管理领域的应用机理。总体上来说,砺体系基本上可以分为核心理论层、管理技术层、应用创新层、支撑环境层等四个层次。愿咚俟方ㄉ柘钅拷裙芾砉诟招越辛朔缦赵蚍治觯哑渲械姆缦展槟晌三种类型:项目环境要素风险、项目系统结构风险、项目行为主体相关风险。同时分析了工程项目进度计划与进度控制中可能发生的风险。分析了项目进度计划周期过长的原因,主要讨论了不确定性因素、管理层次的高低、防止全局性的削减时间而做出韵保护等三个方面因素对项目进度计划周期的影响。。用、和裙ぞ咴诟髦窒钅炕肪诚陆蟹治觯菇各自的逻辑树,提出了相应的解抉方法和方案。提出了的八条应用法则。提出了在单项目和多项目环境下的应用设计,从而展示了构造各种环境下的柔性关键链计划的完整过程。,并结合实例进行了研究。同时把“香蕉”曲线法和前锋线法两种进度跟踪技术应用到高速公路进度控制中,并结合实例进行介绍。通过对进度风险及进度事故进行分析,提出了相应的风险预警·引入了进度事故分析工其,结合实例提出了进度事故处理措旆、处理程序及处理预案右椎侥训乜悸橇私饩鲎试闯逋坏母髦智樾危岢隽讼嘤Φ亩拷饩霭旆ǎ⒔缍
摘要了冲突资源单位时间贡献率。提出了识别冲突关键任务的定幂方法,分析了影响项目周期的单一冲突任务、冲突任务组和冲突任务群等三种情形,进行了统一的定义,提出了相应的解法。介绍了定量工期柔度的两种方法:法和平方根法,同时进行了相应的定量分析,指出了这两种定量方法的假定条件和近似性,提出了定量工期柔度的变化规律。提出了进度与其它目标柔性控制的定量分析方法,根据当前主要矛盾设计了控制目标,并相应构造了多个方案,运用取基点法,引入熵值进行定量优化,确定出各方案的轻重缓急顺序,最终采取正确的处理和控制方案。提出了识别进度延迟风险因素的定量分析方法,把影响工程进度延迟的风险因索分为两层:准则层和子准则层,通过有关专家、进度控制人员对各影响因素的重要性予以量化,构造两两判断矩阵,采用方根法对各判断矩阵进行层次单排列,并进行归一化处理和一致性检验,然后构造一个包含所有子准则层风险因素的统一判断矩阵,计算出各子准则层风险因素对分析目标的影响程度排序。涯壳肮谕飧咚俟饭芾砟J椒治J乱倒芾硇汀⑵笠倒芾硇秃褪乱档ノ黄笠祷理型,对它们进行了比较研究,指出了当前高速公路管理模式存在的主要问题,针对性地提出了设计高速公路管理模式方案时应当把握的主要原则,最后提出了高速公路管理的模式建议。分析了高速公路建设管理模式的现状,介绍了菲迪克嗬砟J郊捌渥钚卤浠概括了我国目前基于母咚俟方ㄉ韫芾砟J降南肿矗治隽薋模式在我国应用的客观局限性,指出了高速公路建设管理中出现的主要问题,针对性地提出了高速公路建设管理业主监理制,并从业主监理制的引进、业主监理的工作内容和目的、业主监理的可行性和必要性分析等方面进行了研究。岷涎焓小霸仆颉备咚俟方ㄉ柘钅康摹癟”合同段进行实例分析,介绍了项目情形,把应用到项目进度计划中,同时与传统技计划技术的应用进行了比