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旧水泥混凝土共振碎石化路面模量分析徐柱杰杞,黄琴龙黄14],是最有效的防治反射裂缝的方法,;年,该技术先后卫公路,其中,,“白加黑”旧水泥混凝土路面改造工程中,最棘手的问题是如何有效消除或缓解反射裂缝,目前较成功的做法是采用旧水泥混凝土路面碎石化技20043论坛上,美公路、沈砖公路、金山大道、新摘要:以上海金山大道试验路段为依托工程,分析旧水泥混凝土碎石化路面结构模量的计算方法以及相应的模量取值。分析结果表明:可按照现行水泥混凝土设计规范计算碎石化路面结构层模量;碎石化路面结构层模量计算采用承载板检测计算与模量反算相结合的办法是可行的;碎石化层静态模量在MPa造成旧路路面下地基模量衰减%%,但碎石化层顶面综合模量达MVa关键词:路面结构;共振碎石化技术;动态模量;静态模量;承载板检测;模量反算UA文章编号:———ZhufielLING琀Qinlon91XIE—籺40but瑃籨modulusstaticmodulus;.作者简介:徐柱杰:,男,工学博士,主要研究方向为路基路面工程.:捌,,上海;陆吞锕荆陆死暌(1Key,AbstractBased—甊specificadonEearingfeasibleThe.%,、,wordspavement收稿日期:——基金项目:上海市市政工程管理局科技发展基金资助项目凌建明:,男,教授,博士生导师,、,200092China2XinjiangCxporationKelalln,ayistructureresonant
万方数据
E=7cD(18)A(4S式中:N;愣ッ娴牡绷炕氐A勘曜贾担鴄;160+2403m156350222E=(^}El+^E2)(^+^)Dl=(^}E1+^iE2)12+(hl+h2)2m均进行模量反算,则测点之间的反算模量变异性非E=Eo(EEo)=622[1151(EEo)45]./籵·式中:为路床顶面的回弹模量,籈为基层和层或垫层厚度,籥,S隕/有关的回归物理、力学性能如何非常重要,,其模量一般根据经验取值,而我国是首次采用该技术,,国内外对于碎石化加铺路面结构层模量的计算尚没有一个较准确、,试图找到较合理的碎石化加铺路面结构层模量计算方法,获取碎石化层模量值及碎石化层顶面当量回弹模量值范围,ü浯甘酵涑烈荈I)eflectometer))(Federal〉烂鍲数据专用反算软件BAKFAAFWD常大;即使是同一车道或同一横断面的相邻测点,:对同一车道上一定长度路段内各测点弯沉鞑獾阌个传感器,记录鐾涑潦,先计算出均