文档介绍：小组成员:谭雅懿周传辉韩兆兴陈圆圆
赵建勇郭波波佟大伟张林
公共交通管理与大气环境
——以北京市为例
目录
北京市大气污染的主要原因
1
2
建议与意见
3
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理想的公共交通系统的特征
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生活源
交通源
工业源
城市大气污染
机动车的快速增长尾气大量无处理排放:
%的一氧化碳
%碳氢化合物
%的氮氧化物
工业生产所排放的烟尘中含有大气污染物
采暖季节的燃煤
城市中大气污染物约 60% 以上来自机动车排放污染
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不同交通工具污染排放的比较
污染人均排放量
轿车
公共汽车
轨道交通
铅
1
0
0
有机化合物
1
1/19
1/27
一氧化碳
1
1/214
1/410
二氧化碳
1
2/15
2/29
颗粒物
1
5/2
3/2
氧化物
1
16/15
8/15
二氧化硫
1
1/15
1/11
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北京公交车数量与城市大气环境质量的关系
数据来源:环境数据摘自北京市环境保护局
公交车辆数据摘自北京市公交集团
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北京公交车数量与城市大气环境质量的关系
计量计算,北京公交车数量与北京大气环境质量呈现出较好的线性关系,,,说明提高北京公共交通汽车数量可以有效的改善北京的城市大气环境质量。
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北京市交通出行比例
国外大城市公共交通出行比例占60%-80%,而北京不到30%
交通出行比例
极不合理
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北京市大气污染主要原因
人均污染物排放量小的公共交通工具发展缓慢,乘坐比例不足发达国家的一半
人均污染物排放量大的小轿车发展迅速,目前数量达到近400万量,已达到发达
交通工具出行
比例极不合理
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调研结果展示
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居民认为对大气环境影响最大的污染源
居民交通方式喜好
居民普遍认为对大气环境影响最大的是私家车,最小的是公共交通工具,但居民选择以公交作为出行方式的比例很小。