文档介绍：内窥镜在空客320飞机发动机检修中的应用探究
[摘要]随着飞机制造技术的发展,航空发动机的制造与检修越来越成为飞机维护的关键部分,对于飞机的正常运行起着越来越重要的作用。本文通过对于空客320飞机的发展以及航空发动机的结构动力分析,对于内窥镜在空客320飞机发动机检修中的作用进行了探讨,对于飞机的高效检修维护提出了一些方法。
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[关键词]航空发动机;内窥镜;检修维护
中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2017)02-0087-01
1 空客320飞机的发展
A320系列有两种型号,A320-100和A320-200。开始只生产了21架A320-100型飞机,这些第一批制造的飞机只交付给Air Inter和英国航空公司。与A320-100相比,A320-200的主要变化是翼尖围栏和增加燃油容量以增加范围。印度航空公司使用其前31架A320-200s双机架主起落架,用于跑道状况不佳的机场,因为单一主转向架不能控制。 A320可容纳150名乘客,飞行范围约为6,150公里。它由推力额定值在113到120 kN(25,400到27,000 lbf)之间的两个CFMI CFM56-5s或IAE V2500s提供动力。A320可以飞行的最低速度约为207公里/小时。到目前共有4,388台A320ceo型号交付,截至2017年1月31日仍有311台订单,它的直接波音竞争对手是737-800。A320的研制成功是在1988年11月24日,对于上个系列的,除了对机翼的许多小的修改,还包括机身本身。机翼将包括双开口襟翼和较小的后缘,将机翼面积从124平方米增加到128平方米。机身被四个插头(两个在前面和两个在机翼后面)延长,。A320的翼上出口需要被放大并在翼的前面和后面重新定位,同时对中心机身和起落架进行了加强,以适应最大起飞重量增加到83000公斤。空客A320系列是具有常规尾翼的低翼悬臂单翼,具有单个垂直稳定器和方向舵。的翼扫是25度。与同类别的其他客机相比,,而波音737或757则为148英寸,其货舱可容纳单元装置容器。A320机身包括复合材料和铝合金,以节省重量并减少零件总数,降低维护成本。其尾部组件几乎完全由CASA制造的这种复合材料,他们还建造电梯、主起落架门和后机身部件。多家供应商为A320系列提供涡轮风扇发动机:CFM国际公司与CFM56国际航空发动机,提供V2500和普惠公司的PW6000发动机。
2 飞机发动机的相关问题
航空发动机的结构
空客系列飞机主要包括,涡轮飞机螺旋桨发动机和涡轮轴发动机。虽然军用战斗机需要非常高的速度,但许多民用飞机没有。然而,民用飞机设计者希望从燃气涡轮发动机提供的高功率和低维护中受益。因此诞生了将涡轮发动机与传统螺旋桨配合的想法。由于燃气轮机最佳地高速旋转,涡轮螺旋桨发动机具有齿轮箱以降低轴的速度,使得螺旋桨尖端不会达到超音速速度。通常,驱动螺旋桨的涡轮机与旋转部件的其余部分分离,使得它们可以以它们自己的最佳速度旋转,也被称为自由涡轮发动机。涡轮螺旋桨发动机在其设计的巡航速度的领域内运行