文档介绍：福特T型车的成与败
很多人都知道亨利?福特及其T型车的巨大成功,但这种车后来遇到的几乎是同样巨大的失败就很少有人谈论了。实际上,T型车在成功和失败两个方面都极具典型意义。

美国的福特公司创建于1903年。成立以后,福特公司生产了小型车、大型车等多种车辆,但销售情况并不理想。为了加快公司的发展,公司创办人亨利,福特对市场进行了深入的研究,研究的结果是,福特公司推出了后来举世闻名的丁型车,一举开创了汽车时代和福特公司的新纪元。
1908年10月1日,T型车正式推向市场,很快就赢得了美国消费者的热爱,取得了巨大的市场成功。这个巨大的成功是和丁型车所包含的重大创新密不可分的。实际上,丁型车的诞生不仅仅是一种车型或者设计的创新,而是汽车生产方式乃至大工业生产方式上具有划时代意义的创新。
在T型车出现以前,汽车工厂都是作坊式的手工生产状态。这种生产方式使得汽车的产量很低,成本居高不下。
20世纪初,一辆汽车在美国的售价大约是4700美元。这相当于一个普通人好几年的收入。在这种价格下,汽车仅仅是少数有钱人的奢侈品,是社会高级地位的象征。这时,汽车市场自然只能是一个很小的市场。亨利?福特认为,要想把汽车市场变成一个能够创造巨大利润的市场,就必须把汽车变成普通人也买得起的消费品,而要想做到这一点,大幅降低价格是关键。也就是说,福特公司要想获得大的发展,必须设法生产出价格低得多的汽车。
最初推向市场的丁型车,定价只有850美元,相当于当时一个中学教师一年的收入。这背后的生产效率差异是,同时期其他公司装配出一辆汽车需要700多个小时,,而且,随着流水线的不断改进,十几年后,这一速度提高到了惊人的每10秒钟就可以生产出一辆汽车。与此同时,福特汽车的市场价格不断下降,1910年降为780美元,1911年下降到690美元,1914年则大幅降到了360美元。最终降到了260美元。
福特公司先进的生产方式为它带来了极大的市场优势。第一年,T型车的产量达到10660辆,创下了汽车行业的纪录。到了1921年,%。T型车的最终产量超过了
1500万辆。福特公司也成为了美国最大的汽车公司。可以说,福特创造出了现代工业史上的奇迹。
在大幅降低汽车成本的同时,亨利?福特还通过大幅提高工人工资来有意识地培育汽车的消费者。1914年,福特实行了日工资5美元的薪酬制度。这个报酬是当时技术工人正常工资的两倍。在这个报酬下,制造汽车的普通工人也能够成为汽车的拥有者了。
亨利?福特的整个创业史,都围绕着一个目标――为普通A提供个人出行工具,这种观念在当时无疑是一种领先的意识。实际上,正是因为越来越多的企业家接受和实践了这种观念,现代大工业的发展才成为现实。与过往的社会相比,现代工业社会的一个主要特征就是大众成为市场的主角,几乎所有那些过去为富贵阶层独享的消费品,经过大工业的发展,都早早晚晚地成为了普通人的日常用品。过去,制造业匠人基本上都是为少数有钱有权的高等阶层服务,而现代的制造业工人则主要为包括他们自己在内的普通大众服务。亨利,福特是最早意识到并且抓住了这种社会趋势的企业家之一,他也因此成为了现代大工业体系最伟大的开创者之一。
遗憾的是,虽然福特T型车创造出了辉煌的业绩,但它的结局却要黯淡得