文档介绍：福特与T型车一、成功20世纪初,汽车是由技术工人用手工制造而成的,因此,成本高,产量低,售价昂贵。当时,拥有汽车是少数人的特权,是地位和身份的象征。年轻的福特意识到这是个商业机会。福特认为,高价位妨碍了汽车市场的开拓,于是决定设法把汽车变成大众购买的普通商品。福特用大规模生产实现了这一点,他创造了世界上第一条汽车装配流水线。输送带系统的使用大大节省了工人时间,降低了成本与价格。为了满足市场对汽车的大量需求,福特采用了当时颇具创新性的做法:只生产一种车型,即T型车;只有一种颜色,即黑色。于是,黑色的T型车几乎成了汽车的代名词。这样做的好处是福特能以最低成本生产,用最低价格向消费者提供汽车。T型车几乎改变了日后美国人的生活方式,使美国变成了汽车王国。1908年冬天,T型车出厂后,美国人能以825美元的价格买到一部轻巧、有力、两级变速、容易驾驶的T型车。这种简单、坚固、实用的小汽车推出后,它的创造者福特欣喜若狂。中产阶级的扩大增加了对汽车的需求,而福特成为了美国最大的汽车制造商。到1914年的时候,福特汽车占有了美国一半的市场份额。二、失败T型车的成功使福特欣喜若狂,但是好景不久,市场便悄悄地开始酝酿变革,消费者的偏好逐渐发生变化:消费者不再喜欢千篇一律的T型车。但是,被胜利冲昏头脑的福特没有意识到这一点,没有及时随消费者消费口味的变化而采取对策。于是,在20世纪20年代末期,福特在独霸廉价小汽车市场多年后,败给了通用汽车。通用汽车生产低价位的雪佛莱与福特竞争,除了具备福特所没有的舒适感外,雪佛莱产品质量更好,更加迎合消费者追求时髦和口味的多样化的需求。但福特太爱他的T型车了,他泥古不化,还是不改变车型,后来售价下降到仅190美元。到1926年,T型车销售量大幅下降,福特不得不承认T型车时代的结束,于1927年正式关闭了T型车生产线。