文档介绍：基于 CDMA 系统的应急通信车的方案设计

王珊
北京邮电大学电信工程学院,北京(100876)
E-mail:crazysatan@

摘要: 应急通信车是城市应急指挥通信系统中的重要组成部分。在应对重要赛事、突发
事件、大型活动时,应急通信车经常扮演非常重要的角色。本方案所设计的应急通信车不仅
可以实现多种通信网络的互连互通,还能实现与远程指挥中心的通信。文中先介绍了应急通
信车通信系统的基本结构,而后提出了一种应用于应急通信车通信系统中数据无线传输的方
案。
关键词:应急,通信车,CDMA 1x,通信系统
中图分类号:TN915
1. 引言
在我国,随着工业化、城市化进程的不断推进,人流、物流、信息流等地高度集聚。另
外,除自然因素外,由技术原因、人为因素造成的紧急与灾害事件频频发生,造成的损失和
政治影响非常巨大,所以,紧急与灾害事件的管理(包括预防、预警、快速反应、处置、恢
复)越来越重要。在应对重要赛事、突发事件、大型活动等方面,经常需要应急通信服务。
基于上述需要,应急通信车应运而生。当重大突发性事件发生后或者大型活动需要时,应急
通信车接到命令即可以迅速到达应急现场附近开始工作,及时将突发现场情况直接传送到远
程指挥中心;远程指挥中心可以看到应急通信车现场图像,随时了解现场情况发展和控制情
况。
在通常情况下,由于通信车在较广阔的范围内移动,并且与指挥调度中心的距离较远,
难以架设线缆,无法利用传统的有线连接方式进行通信。目前通信车采用的移动卫星通讯系
统进行通信造价异常昂贵。每套卫星通信系统的成本为 50-100 万元左右。如果架设基于微
波扩频通信技术的专用无线网络,需要建立多个中心基站进行覆盖,由于城市范围广阔,微
波扩频通信设备价格昂贵,网络铺设成本也将很高,同时,施工周期长,而且因为树木和高
楼大厦等物理因素的障碍阻挡而影响数据传输。
本文主要首先介绍了应急通信车通信系统的基本结构,提出了应用于应急通信车中的数
据无线传输的方案,即采用中国联通的 CDMA 1X 公共移动数据网络通信。这种方法无需铺
设网络电缆,就能让通信车在移动中通过 CDMA 1X 与远程指挥中心保持正常通讯。
2. 应急通信车通信系统的基本结构
应急通信车系统的网络结构
当重大突发性事件发生后或者大型活动需要时,应急通信车接到命令迅速到达应急现场
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附近开始工作。应急现场周围可能覆盖多种可接入的无线公众电信网络和无线应急通信网
络。其中,无线公众电信网络[1]包括GSM/GPRS、CDMA、PAS网络;无线应急网络包括各
部门和单位所使用的无线对讲通信系统和集群通信系统。
图 1 所示的是应急通信指挥系统的网络结构[2]。其中的应急通信车主要有两大功能:一
是实现各种不同通信网络的互连互通;二是实现应急通信车与远程指挥中心的通信。

图 1 应急通信指挥系统的网络结构
不同通信网络的互联互通
应急通信车能实现多种通信网的互连互通[3],主要体现在:
(1)应急通信车上的指挥员或应急现场的应急工作人员可以通过应急通信车对各个不
同通信网内的用户实现个别呼叫(单呼)、组(群)呼、全呼(通播)以及多方