文档介绍：. .§
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中国汽车技术研究中心张明君张洪涛周华王仁广
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汽车前、后端保护装置标准
摆锤提升机构
要求
我国的汽车前、后端保护装置评
价标准是—、欧盟横梁举升机构
车辆前后端防护装置法规为
、美国联邦机动车安全标准
在汽车保险杠方面的标准为
四连杆旋转机
第号【标准都要求车辆必设备软件
须具有保护装置,该装置汽车保险操纵机构
杠是指装在车辆前、后端的几个部
件,通常采用钢材、铝材、聚乙烯、撞击头
橡胶、塑料、泡沫等吸能材料构成,
其设计要求其具有足够的刚性。当车
摆锤制基准线
辆发生接触和低速碰撞时,不会导致动机构
车辆受到严重损伤。对保护汽车车
身、发动机供油系统、排气系统、冷图汽车保险杠碰撞试验台
却系在碰撞中起着至关重要的作用。
质量等于被测试车辆的整备质量;进试验设备
标准要求的试验条件:
于停止状态;前轮应处在直行位置;
面积以便设置碰撞器的驱动系统,供通过对汽车保险杠标准的仔细研
轮胎应按制造厂规定的气压充气;制试验车辆受撞后滑移以及安置试验所究和分析,结合美国联邦机动车安全
动器应松开,变速器挂空挡;对装备
需的设备等;停放试验车辆的地面应标准第号要求、欧盟
油一气悬挂、液力或空气悬挂的车辆水平、硬实、平整。标准的检验项目车辆前后端防护装置法规
以及装有自动调整悬架的车辆,应在包括纵向碰撞试验、对“车角”的碰我国国家标准—对汽
制造商规定的正常行驶条件下进行试
撞试验。车保险杠不同的技术要求,开发出汽
验。试验采用摆锤冲击,其有效撞击车保险杠碰撞试验台图】。该试
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圆口岛暖区
霸
横粱举升机
四连杆机构
试验车辆
制动机构
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图设备结构简图

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验设备主要由摆锤提升机构、横梁围在~。摆锤质量由基本同试验标准中撞击高度值的要求。升
举升机构、摆锤制动机构、设备软质量与调整配重组成,使得试验质量降机构为电动丝杠传动,减轻调整工
件操作机构等四部分组成。试验设可调。根据该试验台在试验过程中碰作强度。
备主要测量按标准要求施加在汽车撞;中击作用需要,摆锤撞击部位采用摆锤制动机构:试验台设计配置
保险杠上的;中击速度、加速度、力高强度淬火钢铸造,摆锤整体钢板焊了摆锤制动机构,保证撞击后能使摆
等技术参数。接。摆锤采用组合撞击头形式可满足锤尽快稳定停摆。该制动机构为气
多种不同试验对冲击头的要求。摆锤动,可提供最大的制动力,根
.总体机构型式及部件功能在碰撞试验采用刚性杆平行四边形悬据试验碰撞后的剩余能量在以
试验台整体设计为立式龙门框吊,保证摆锤在摆动过程中始终保持内,经过摆锤回程和剩余去程的两次
架结构,这样的形式结构具有较好水平如图所示。制动可以保证摆锤完全停止。
的结构强度,提供足够的摆锤运动摆锤提升机构:摆锤利用卷扬机试验装置的撞击初速度采用光电
空间,同时开放的操作空间便于试通过钢丝拉索提升,可提升至试验需测速传感器测量。拉索锁