文档介绍：郑州工业应用技术学院学生实****记录
第 1 周
2016 年 2 月 29 日------ 2016 年3 月 6 日
实****项目
4T货车5挡齿轮式变速器设计
学****内容或实****技能
了解变速器基本功用
实****记录:
在这一段实****的时间里,第一周首先是对变速器的认识。
汽车变速器,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
基本功用:
①改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作;
②在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
③利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出。
这一周的实****学****让我了解了变速器的基本功用,收获很多。
郑州工业应用技术学院学生实****记录
第 2 周
2016 年 3 月 7 日------ 2016 年 3 月 13 日
实****项目
4T货车5挡齿轮式变速器设计
学****内容或实****技能
循环球式转向器的结构原理的学****br/>实****记录:
上一周的转向系统的了解,这周学****转向系统中的转向器:循环球式转向器。
循环球式转向器主要由螺杆、螺母、转向器壳体以及许多小钢球等部件组成,所谓的循环球指的就是这些小钢球,它们被放置于螺母与螺杆之间的密闭管路内,起到将螺母螺杆之间的滑动摩擦转变为阻力较小的滚动摩擦的作用,当与方向盘转向管柱固定到一起的螺杆转动起来后,螺杆推动螺母上下运动,螺母在通过齿轮来驱动转向摇臂往复摇动从而实现转向。在这个过程当中,那些小钢球就在密闭的管路内循环往复的滚动,所以这种转向器就被称为循环球式转向器。
它由两级传动副、壳体、钢球和间隙调整装置等组成。第一级传动副是螺杆—螺母传动副,第二级是齿条—齿扇传动副。
一级传动副是转向螺杆和转向螺母,转向螺杆与转向轴连接;另一级传动副是齿条和齿扇,在转向螺母下平面上加工成齿条,齿扇与齿扇轴形成一体。转向螺母既是第一级传动副的从动件,又是第二级传动副的主动件。为了减少转向螺杆与转向螺母之间的摩擦与磨损,二者的螺纹不直接接触,而是做成内外滚道,滚道中间装有许多钢球,以实现滚动摩擦。转向螺母上装有两个钢球导管,钢球导管内装满了钢球,钢球导管与滚道连通,形成两条独立的供钢球循环滚动的封闭通道。
当转向盘转动时,转向轴带动转向螺杆旋转,通过钢球将力传给转向螺母,使得转向螺母沿轴向移动,钢球则在钢球导管与滚道通道内循环滚动;通过螺母上的齿条带动齿扇及轴转动,进而带动转向摇臂摆动,通过其他转向传动装置的传动,实现车轮的偏转。如果将齿条的齿顶面制成鼓形弧面,齿扇上的每一个齿的节圆半径也相应变化,使得中间齿节圆半径小,两端齿节圆半径大,便可得到变传动比的转向器,这样操纵省力,转向轻便。
这一周学****到了循环球式转向器的组成结构和工作原理,让我对循环球式转向器有很大的认识,收获很多。
郑州工业应用技术学院学生实****记录
第 3 周
2016 年 3 月 14 日------ 2016 年 3 月 20 日
实****项目
4T货车5挡齿轮式变速器设计
学****内容