文档介绍：道路施工方案
一、道路
(一)、路基施工
为配合主体建筑施工,本合同的道路工程应分段进行,第一施工段:西南起点为学苑路货物出入口门房2,与结构件车间2区平行至X== 点,路宽12米,X====,路宽20米;第二施工段:———;主入口——;其余为第三标段。
1、路基土方开挖
Ⅰ、施工方法:
测量定线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,分层进行开挖。
对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖,路基土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100m左右,选用推土机挖运;运距在500m以内,使用拖式铲运机挖运;运距在1km以内,宜用挖装机配合自卸汽车施工。
路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。

对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。
路槽达到设计标高后,用工人整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实,检查压实度。
Ⅱ、主要机械设备:
推土机, 挖掘机,装载机, 压路机,自卸汽车。
2、路基压实
路基压实是保证路基质量的重要环节,路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。
高填方路堤的压实:
高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大,因此对基底应进行场地清理,并按照设计要求的基底承压强度进行压实,设计无要求时,基底的压实度不应小于90%。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时,应进行地基加固处理,以达到设计要求。当场地较宽广时应采用自行式12t以上的振动压路机碾压。
3、填方路基施工
Ⅰ、施工方法
测量确定路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。
清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。
选择适宜的取料场和填筑材料。
采用水平分层的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度30cm。
土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土推平。
路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。
在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,以利于排水,并注意天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。
达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。
设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工,桥涵两侧填土应特别注意,填筑材料必须符合设计及规范要求,台背填方最好与路堤填方同步协调进行,桥台附近配合小型压实机械压实,台背回填和路堤填方要特别重视,雨季应防止地面水流入,如有积水要及时排除,确保台背压实质量,严防桥头填土沉降。
半填半挖路基和填挖交界处的路基,要结合挖方路基的施工要求进行,填方一般从低处开始,按距路基顶面的不同高度控制压实度标准。
Ⅱ、主要机械设备
推土机,挖土机,装载机,压路机,自卸汽车.
4、浆砌毛石挡土墙
本施工段防护工程。砌筑材料我单位采用结构密实,不易风化的硬质石料,其抗压强度不小于30MPa,并尽量选用较大的石料砌筑。石块中部厚度不小于150mm,长度为300~400mm。
(二)、水稳层施工
1、施工方案
水泥稳定碎石底基层,工程量较大。为确保本合同的水泥稳定碎石底基层工程质量达到技术规范明确的标准,我公司项目部决定配备1台振动压路机进行基层压实,2台 5t自卸汽车负责运输。
2、施工准备
材料准备
主要原材料进场前,严格对其按设计要求的各项技术指标进行试验,符合要求的方可组织进料。
⑴.水泥的技术要求
基本要求:
①采用普通硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
②所使用的水泥均符合水泥技术标准。应选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长(宜在6小时以上)的水泥。
③水泥标号宜用325号。
⑵.碎石的技术要求
①-19mm,19-,-.